汽车终端景气度与五一消费展望–20250429

1.周期性因素 。4月是传统淡季，消费者倾向于等待五一车展促销活动，导致需求延后。。主机厂和经销商集中资源筹备五一促销（如展具、区域政策、礼品等）， 消费者形成观望习惯。 。4月订单环比3月下滑约10%，符合历史规律，但强势品牌（如理想、 问界、特斯拉）表现较好。 2.价格战加速观望情绪 。2—4月价格战激烈（比亚迪、吉利、长安等快速降价），消费者预期价格 进一步下跌，延迟购车决策。 。地方政府补贴（如南京、苏州）在2月已发放部分额度，消费者等待五一新一轮补贴。 3.消费降级与同质化竞争 。经济环境压力下，消费者更关注低价车型（10万以下经济型轿车）。 。新能源与燃油车竞争加剧，自主品牌（比亚迪、吉利）对合资品牌（丰田、本田）形成替代压力。 二、五一及后续市场展望1.五一销量预期 。五一假期是重要销售节点，需求可能集中释放。。4月底订单已现反弹（环比增长10—15%），预计五一销量同比去年增长(去年基数较低)。 2.价格趋势 。5月促销力度维持，价格难以上调，主机厂需转化潜在客户。。若五一后订单未达预期，可能进一步降价刺激需求。 3.政策支持 。地方政府补贴持续（如南京、上海浦东五一专项补贴），中央以旧换新（国补）和新能源购置税减免政策支撑需求。。政策核销速度较慢（今年需2个月，去年仅1个月），影响经销商现金流。 三、分品牌表现与竞争格局1.头部品牌动态 。新势力： ·理想：L系列清库后，5月8日新款上市，预计冲量。 ·问界：M9订单强劲，M7老款优惠2万。·特斯拉：ModelY焕新版维持流量，五年免息政策刺激需求。2.潜力车型。领跑C10：性价比突出，月销破万问题不大，但需面对比亚迪/吉利竞争。。小米SU7：6月交付，关注市场反响。。深蓝S07/银河L8：下半年重点车型，定位中大型SUV/轿车。 四、中长期行业趋势 1.新能源替代燃油车加速。燃油车（除吉利星越L等少数车型）普遍负增长，两田（丰田、本田）让出市场份额。新能源产品矩阵完善（A级到大型车全要盖），政策倾斜（新能源补贴高于燃油车)。2.消费分层与产品细化。市场分化为三层：经济型（10万以下）、中端（15—20万）、高端（30万+)。。智能化配置（如智驾）在15万以上车型成标配，但10万以下用户更关注价格3.2024年销量预测。全年销量或优于2023年（去年Q2—Q3基数低），新能源渗透率持续提升。。年底购置税退坡（2025年减至1.5万元）可能刺激Q4提前消费五、风险与挑战·价格战持续性：若主机厂盈利承压，可能调整促销策略。·政策效果：地方补贴额度有限，中央政策需加快落地。·消费信心：经济环境（如就业、收入）影响购车决策，尤其20万以上车型。结论：五一为关键观测窗口，若需求释放符合预期，Q2—Q3行业景气度有望回升，新能源与头部自主品牌（比亚迪、吉利、新势力）将主导增长。