铁大科技：2024年年度报告

SHANGHAI TIEDA TELECOM TECHNOLOGY CO.,LTD. 年度报告 2024 公司年度大事记 目录 第一节重要提示、目录和释义................................................4第二节公司概况............................................................6第三节会计数据和财务指标..................................................8第四节管理层讨论与分析...................................................12第五节重大事件...........................................................40第六节股份变动及股东情况.................................................42第七节融资与利润分配情况.................................................46第八节董事、监事、高级管理人员及员工情况.................................51第九节行业信息...........................................................57第十节公司治理、内部控制和投资者保护.....................................58第十一节财务会计报告.....................................................70第十二节备查文件目录....................................................170 第一节重要提示、目录和释义 【声明】 公司董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 公司负责人成远、主管会计工作负责人丁洁波及会计机构负责人（会计主管人员）潘敏保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留意见的审计报告。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 1、未按要求披露的事项及原因 公司与客户、供应商签订了保密协议，申请豁免披露前五大客户、供应商名称。 【重大风险提示】 1、是否存在退市风险 □是√否 2、本期重大风险是否发生重大变化 □是√否 公司在本报告“第四节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”部分分析了公司的重大风险因素,敬请投资者注意阅读。 释义 第二节公司概况 一、基本信息 二、联系方式 三、信息披露及备置地点 四、企业信息 五、注册变更情况 □适用√不适用 六、中介机构 七、自愿披露 □适用√不适用 八、报告期后更新情况 □适用√不适用 第三节会计数据和财务指标 一、盈利能力 二、营运情况 三、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 四、 五、与业绩快报中披露的财务数据差异 公司于2025年2月28日披露的《2024年年度业绩快报公告》（公告编号2025-007），公告所载2024年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计。2024年年度报告中披露的经审计财务数据与业绩快报中披露的财务数据不存在重大差异。 季度数据与已披露定期报告数据差异说明： □适用√不适用 七、非经常性损益项目和金额 八、补充财务指标 □适用√不适用 九、会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况 (一)会计数据追溯调整或重述情况 √会计政策变更□会计差错更正□其他原因□不适用 (二)会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 √适用□不适用 第四节管理层讨论与分析 一、业务概要 商业模式报告期内变化情况： 公司一直专注于轨道交通行业的通信信号领域。主营业务为通信信号产品的研制、生产与销售，并向客户提供系统集成、工程施工、技术咨询、技术培训、技术支持等一体化的轨道交通安全监控与防护整体解决方案。公司重点产品为设备监测（监控）系统、雷电防护系统、LED信号机系统、智能运维管理系统等。 根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“制造业（C）-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）”。 公司的主要经营模式： 1.销售模式 公司销售采用参与投标为主的方式获取客户，签订销售合同之后组织设计生产，将产品发送现场并经客户验收之后安装，最后进行调试并经客户验收开通后按照合同约定付款。 2.生产及服务模式 公司为顺应国家关于推动制造业高质量发展的总体要求，逐步从以加工组装为主的传统制造模式向“智能制造+服务”结合的服务型制造模式发展。服务型制造是智能制造与服务融合发展的新型产业形态，公司通过不断优化生产组织形式、运营管理模式，更多的关注客户对产品的使用体验，将客户提出的合理诉求及建议融入到产品创新设计和生产中去，并利用新技术、新工艺、新材料、新装备，实现高质量制造及服务的新水平。 3.采购模式 公司各类采购活动均严格遵循国家相关法律法规、同时依照公司《采购管理制度》规范进行，并针对定制产品采取集采方式控制采购成本。 4.管理模式 公司实行总经理办公会牵头抓总、各部门执行落实的经营管理体制，构建上下贯通、协同运转、科学高效的内部组织体系。通过完善“董事会—总经理负责制”的管理架构体系，总经理办公会突出经营决策、资源配置及整合、安全质量监督、科技创新统筹、风险管控等作用；各级部门立足执行，坚守业务与成本控制定位，做好业务支撑，提升精益化水平，提高效率效益，形成更高质量的投入产出关系。报告期内公司的商业模式未发生变化。 报告期内核心竞争力变化情况： □适用√不适用 专精特新等认定情况 二、经营情况回顾 (一)经营计划 公司自成立以来一直专注于轨道交通行业的通信信号领域。经过30多年的科技成果产业化，已成为集信号产品自主设计、研发、制造、销售、工程、服务于一体，提供行业解决方案的高新技术企业，并形成了设备监测（监控）系统、雷电防护系统、LED信号机系统、智能运维管理系统等四大类系列产品，以及相配套的一系列轨道交通专业技术服务，成为我国轨道交通安全监测检测与智能运维领域重要的设备供应商与服务提供商。 公司具体核心产品包括信号集中监测系统、区间轨道电路室外监测及诊断系统、道岔缺口视频监测系统、无线调车机车信号和监控系统、电源防雷箱、防雷分线柜、电缆成端监测系统、铁路LED信号机、城轨LED信号机、铁路电务管理信息系统、信号设备运维管理系统等。产品应用遍及铁路（包括国家铁路、地方铁路、厂矿及港口铁路等）和城市轨道交通（包括地铁、轻轨、有轨电车等），并赢得了良好的声誉。 公司是高新技术企业，工信部第四批国家级专精特新“小巨人”企业，上海市“专精特新”中小企业。公司拥有专利19项，其中发明专利9项；拥有软件著作权99项；获得高新成果转化5项；公司及核心技术人员参与起草10项行业标准。 2024年公司积极融入交通强国重大战略，以科技引领发展，以改革激发活力，上下同心、共克时艰，以强大的自驱力、生命力，在严酷的经营环境下，多措并举，扎实开展以“稳定发展、提质增效”为核心的经营活动，开创了合同、营收、利润的新高。 2024年，为充分满足公司战略规划布局的需求，结合公司主营业务所处行业未来发展预期，完善公司的产业布局，提升公司综合竞争力。公司以自有资金5000万元人民币在上海市嘉定区投资设立全资子公司上海沪通智行科技有限公司。 公司2024年度营业收入较上年同期增长12.40%，主要系2024年度业务规模扩大，获取订单及完成项目增加所致。2024年度归属于挂牌公司股东扣非后净利润较上年同期增长40.51%。公司净利润增速高于营业收入增速主要由于2024年度收到的税费返还较上年同期增加较多，致2024年度其他收益比上年同期增加529.04万元。公司2024年资产总计较上年增加15.96%，净资产增加6.81%，主要是因本年未分配利润增加1706.21万元。2024年度经营活动产生的现金净流量较2023年度增加386.18%，主要由于销售商品、提供劳务收到的现金增长较多。 报告期内，经营业绩符合预期，公司业务、产品或服务没有发生重大变化。 (二)行业情况 （一）所属行业和确定依据 公司一直专注于轨道交通行业的通信信号领域。公司重点产品为设备监测（监控）系统、雷电防护系统、LED信号机系统、智能运维管理系统等。 根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“制造业（C）-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）”。 根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“制造业（C）-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）-铁路运输设备制造（C371）-铁路专用设备及器材、配件制造（C3716）”。 （二）行业基本情况 1.公司所处的行业分析 公司的监测类产品服务于轨道交通的智能运维，以智慧测控为基础，以业务为对象，以机器学习、数据挖掘等信息化技术为抓手，为用户维修决策提供智能解决方案；公司的防雷系统及其产品已经广泛应用于信号的控制系统，成为信号专业防雷产品的重要提供商；LED信号机系统的市场销售稳定并出口海外，市场占有率位居行业前列。 2.新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 根据国家发改委相关指导意见，城际铁路、市域（郊）铁路等将以有关地方和企业出资为主，项目业主可自主选择建设运营方式，同时，城市轨道交通领域投融资体制改革加快推进，政府和社会资本合作更加深化，融资渠道和模式愈加多元。这些都为公司参与地方铁路建设等业务带来了新的机遇。 随着行车密度和客运量的不断增加，电务设备运维的压力越来越大，而云计算、大数据、物联网、互联网+、人工智能、图像识别、5G通信、智能传感器等技术的快速发展，轨交领域信号设备的运维也 迎来了升级换代的机会，包括道岔、轨道电路、信号机等设备的状态诊断、故障定位和健康管理等方面研发工作的不断推进，为大数据分析、走向云计算奠定了基础。免维护、长寿命信号设备也必将在新一轮的轨交建设高潮中获得广泛的应用。 2025年城市轨道交通投资规模预计在5000-6000亿元，年内预计将有北京、西安、马鞍山、绍兴、深圳、徐州、杭州、长沙、南宁、青岛、天津合计11个城市总计23条线路开工建设，预计新增运营里程800-1,000公里。新建线路向市域铁路和智慧化改造倾斜，中西部省会城市或迎来新一轮规划批复窗口期。 3.机器人通用自主移动系统行业的快速发展 《中国制造2025》规划:中国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领，明确提出将工业机器人作为十大重点发展领域之一，强调通过创新驱动，加快工业机器人技术突破和产业化进程，提升自主品牌的国际竞争力。 《“十四五”机器人产业发展规划》:发布于2021年，该规划为“十四五”期间（2021-2025年）中国机器人产业的发展制定了详细的蓝图，旨在推动机器人产业高质量发展，强调核心技术突破、产品创新应用、产业链优化升级，以及在智能制造、智慧生活、公共服务等领域的广泛应用，特别提到了促进服务机器人、特种机器人等细分领域的发展。 《“机器人+”应用行动实施方案》:这项政策旨在推动机器人技术与经济社会各领域的深度融合，鼓励在医疗健康、教育娱乐、家庭服务、物流配送、环境监测等领域的应用拓展，通过示