紧凑型城市电气化：美国

背景

本研究由ITDP和加州大学戴维斯分校合作完成，旨在分析美国城市客运交通的未来发展。报告比较了四种情景对城市客运交通的经济和环境影响：现状轨迹、强化电气化、强化交通方式转变以及两者结合。

四种情景

• 现状轨迹（BAU）：美国将继续目前的轨迹，私家机动出行略有增加，仍占城市客运出行的近90%。这会导致交通死亡人数增加、空气污染加剧、财富差距扩大、碳排放在城市地区增加等问题。
• 仅电气化：电气化速度比目前计划更快，到2030年，新轻型汽车中有60%是电动汽车，之后很快实现100%。这会显著减少碳排放和本地空气污染，但也会增加交通死亡人数、直接公共和私人成本，并导致对关键矿物的有限供应。
• 仅交通方式转变：结合紧凑型城市规划和将资金和街道空间重新分配给步行、自行车和公共交通。到2050年，汽车出行量将降至现状轨迹的四分之三。这会减少交通死亡人数、增加交通机会、改善身心健康、减少本地空气和噪音污染，但也会导致对现有城市道路的依赖增加。
• 电气化+交通方式转变：结合紧凑型城市、交通方式转变和快速电气化。这会显著减少交通死亡人数、增加交通机会、改善身心健康、大幅减少本地空气和噪音污染，并实现与《巴黎协定》一致的碳减排目标。

研究结论

• 电气化和交通方式转变都是实现美国城市客运交通脱碳目标的关键策略。
• 电气化+交通方式转变情景最接近实现美国气候承诺，并带来巨大的经济效益。
• 实现电气化+交通方式转变情景需要联邦、州和地方政府的协调行动，包括制定政策、提供激励措施、改革土地利用政策、投资交通基础设施等。
• 美国城市可以通过学习其他国家的成功经验，并结合自身优势，实现电气化+交通方式转变，建设更加可持续发展的城市。