易华录：2024年年度报告

2024年年度报告 2025.4.18 2024年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人肖益、主管会计工作负责人满孝国及会计机构负责人(会计主管人员)左佳怡声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司业绩大幅下滑及亏损的原因和情况说明，详见本报告“第三节管理层讨论与分析”—“四、主营业务分析”-“1、概述”。 公司存在的风险详细内容见本报告“第三节管理层讨论与分析”—“十一、公司未来发展的展望”—“(三)公司面临的风险及应对措施”，敬请广大投资者注意 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................11第四节公司治理..................................................................................................................................................59第五节环境和社会责任....................................................................................................................................81第六节重要事项..................................................................................................................................................83第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................................92第八节优先股相关情况....................................................................................................................................100第九节债券相关情况.........................................................................................................................................101第十节财务报告..................................................................................................................................................105 备查文件目录 一、载有法定代表人肖益先生、主管会计工作负责人满孝国先生及会计机构负责人左佳怡女士签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、经公司法定代表人肖益先生签名的2024年年度报告文本原件。 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点:公司证券投资部。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 2024年伴随着交通智能化、数字化升级相关政策的持续出台和更快速积极的行业发展态势，相关行业方向迎来了新一轮重大发展机遇。继2024年1月工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》和4月财政部、交通运输部发布《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》后，9月，工业和信息化部等十一部门联合印发《关于推动新型信息基础设施协调发展有关事项的通知》，强调“推进信息设施与传统设施融合发展。统筹建设高速公路、城市干线道路沿线车联网路侧设施。集约部署城市感知终端，统一建设城市级物联网感知终端管理和数据分析平台”。11月，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，继十一个行业管理部门联合支持发展车联网路侧设施建设后，再次强调了“推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”，“加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平”。相关部委在城市交通和城际交通层面均从政策和资金层面进行了双重布局，智慧交通行业在政策支持、技术进步和市场需求的推动下，展现出强劲的发展势头和广阔的市场前景，“车路云一体化”发展已从“试点建设”加速进入“全面建设”。 报告期内，数据基础制度体系的建设也在逐步完善。2024年1月，国家数据局联合17部门印发《“数据要素X”三年行动计划（2024-2026年）》，聚焦推进数据要素协同优化、强化场景需求牵引，发挥数据要素乘数效应，奠定了数据“供得出、流得动、用得好、保安全”的大基调。4月，国家发展改革委办公厅、国家数据局综合司印发《数字经济2024年工作要点》，从“适度超前布局数字基础设施、加快构建数据基础制度、深入推进产业数字化转型、加快推动数字技术创新突破、不断提升公共服务水平、推动完善数字经济治理体系、全面筑牢数字安全屏障、主动拓展数字经济国际合作、加强跨部门协同联动”9个方面对2024年数字经济重点工作作出部署，切实响应《数字中国建设整体布局规划》要求。2024年下半年至2025年1月，数据要素基础制度频发，包含了数据标准体系建设、数据基础设施建设、价格形成机制建立、公共数据资源登记及公共数据资源授权 运营等多个重要方面。为加快公共数据资源开发利用，充分释放公共数据要素潜能，推动高质量发展，2024年10月中共中央办公厅、国务院办公厅印发《中共中央办公厅、国务院办公厅关于加快公共数据资源开发利用的意见》要求加强政府指导和调控，更好发挥市场机制作用，有效扩大公共数据供给，提高公共数据资源配置效率和使用效益。此后，2025年1月20日国家发改委和国家数据局同步推出三份公共数据资源开发利用政策文件，即《公共数据资源授权运营实施规范（试行）》《公共数据资源登记管理暂行办法》，以及《关于建立公共数据资源授权运营价格形成机制的通知》，至此，公共数据资源开发利用“1+3”政策体系初步构建完成，有助于进一步激发供数动力和用数活力，更好发挥公共数据资源在数据要素市场化配置改革中的先导作用，引领带动全社会数据资源融合应用，赋能经济社会高质量发展。 1、智慧交通政策红利加速行业规模化转型 在智慧交通市场投资方面，据赛文交通统计2024年车路云一体化成为城市交通主力市场，230余家企业市场规模达62.5亿元，继续呈上升态势，项目分布在27个省、直辖市，涉及88座城市；城市智慧交通管理与交运领域，6400余家企业22家业绩过亿，且仅有6家业绩处于增长状态，整体业绩下滑约10%；高速公路机电与智慧化领域，1500家企业有51家企业业绩过亿，其中32家企业业绩增长，合计业绩增长8.9%。面对市场环境压力，城市智慧交通企业也在寻找新的对策。 当前，我国交通行业正处于转型升级的关键时期，国家加大了政策对行业的引导。一方面，党中央、国务院发布了《交通强国建设纲要》与《国家综合立体交通网规划纲要》，为交通强国建设提供了顶层设计。另一方面，相关政策不断出台，推动智慧交通行业的数智化转型，为智慧交通行业带来新的发展机遇。2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，提出以城市为主申报智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，建设智能化路侧基础设施，实现试点区域5G通信网络全覆盖，提升车载终端装配率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体，建立城市级服务管理平台，包括建设边缘云、区域云两级云控基础平台，并鼓励在试点区域内开展智慧公交、智慧乘用车等规模化示范应用;探索高精度地图安全应用，完善标准及测试评价体系，建设跨域身份互认体系并提升道路交通安全保障能力。2024年4月，财政部和交通运输部 发布《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，计划自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。2024年6月，国家发展改革委等五部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》的通知，提到稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。2024年7月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部门联合公布了首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、重庆、鄂尔多斯等10市入选。 2、数据要素制度体系构建市场化流通基础 近年来，我国高度重视数字经济与