集装箱航运
- 市场分析：MSK今日盘中放出WK19报价1750，5月上半月预计涨价困难，悲观预期下带动EC盘面震荡下行。现货运价方面，4月下半月主流船司报价中枢2000美金/FEU附近，目前下半月YML报价2100，较上半月提涨200，CMA报价2500，较上半月增加200，并宣布自4月15日起，对小柜征收超重附加费400美金；OOCL4月下半月报价2050，MSK WK18仍维持1800美金开盘，HMM4月底线上报价2100，COSCO下半月报价2100，MSC下半月线下2110；近期船司陆续放出5月价格，ONE、MSC等船司运价沿用，预计短期涨价预计仍较为困难，CMA5月第一周2500美金附近；ONE5月第一周线上报2300，线下沿用1800美金，MSC线下上半月沿用2100，HPL5月上半月线上放3000美元/FEU附近，下半月报价4000美金/FEU附近，MSK今日盘中放出WK19周报价1750美金/FEU，较WK18调降50美金，此外，MSK前期宣布征收远东至北欧地区的小柜超重附加费，400美金/TEU，生效日期为5月1日。从基本面看，需求端，从季节性来看，欧线集运市场5月开始有望逐渐进入传统旺季，美国对中国加征高额关税，但给其他国家暂停90天关税并开启谈判且给出部分商品的关税豁免，需求端受关税影响旺季货量受到压制。供给端，本期（4.16）4/5/6月月度周均运力为28.41/27.62/31.73万TEU，运力较上周略有下降，但需关注中国对美发运减少后多余运力对其他航线的冲击，中长期运价受贸易战带来的衰退影响运价高度不宜乐观。
- 交易策略：单边：川普关税政策调整或将引发其他国家短期对美线的抢运，但中国对美发运出现大幅下降，运力重新调配，压制旺季预期。需关注后续关税调整和对发运节奏的影响，短期整体情绪偏空，预计仍维持低位震荡。套利：8-10正套，6-10正套持有，10-12反套逢低入场。
干散货航运
- 市场分析及展望：波罗的海干散货综合运价指数4月15日（周二）下跌。BDI下跌1.48%，至1263点，BCI下跌4.05%，至1753点，BPI上涨1.51%，至1208点，BSI上涨0.11%，至937点。即期运价方面，海岬型船铁矿石航线：巴西图巴朗-青岛（BCI-C3）运价报18.74美元/吨，环比-2.98%，西澳-青岛（BCI-C5）运价报7.56美元/吨，环比-2.95%。周度运价数据，截至4月11日，海岬型船煤炭航线：澳大利亚海因波特-青岛运价报9.50美元/吨，环比上周-8.65%，澳大利亚海因波特-鹿特丹运价报14.50美元/吨，环比上周-14.20%。海岬型船铝土矿航线：几内亚-烟台运价报19.50美元/吨，环比上周-12.36%；巴拿马型船煤炭航线：印尼萨马琳达-印度恩诺报9.25美元/吨，环比上周-5.13%，印尼萨马琳达-福州报6.50美元/吨，环比上周-13.33%，南非理查德-青岛报14.25美元/吨，环比上周-8.06%。巴拿马型船粮食航线：巴西桑托斯-青岛报33美元/吨，环比上周-10.81%。综合来看，大型船市场缺乏明显的运输需求拉动，考虑到矿山发运节奏，预计5月中下旬铁矿发运或有所好转；中型船市场，南美粮食运输需求有所减弱，煤炭需求淡季及进口煤价格优势不明显，整体运输需求有限。短期预计整体国际干散货运价市场震荡偏弱，此外还需关注关税等不确定性因素影响。
油轮运输
- 市场分析及展望：4/15日波罗的海原油运输指数BDTI报1138，环比+0.09%，同比+2.71%。成品油运价：4/15日波罗的海成品油运输指数BCTI报687，环比-0.43%，同比-29.83%。目前BDTI维持震荡偏强走势，VLCC受到美国对俄罗斯能源行业的严厉制裁影响、俄油影子船队趋严或将对原油油轮运价有所提振。宏观层面扰动，关注贸易战对原油运输的影响。
