不亚于低空深海的万亿市场确定性更强ZX军工航空发动机重要

【ZX军工】航空发动机重要点评—长江1000迎重大突破，2万亿市场蓄势待发———- 1、据南华早报3月29日报道，江苏太仓举行的商用发动机技术大会上，来自中国航空发动机集团（AECC）的专家和高层管理人员透露，用于中国C919窄体客机的国产涡扇发动机CJ1000发动机研制工作在近期的试验中”进展顺利“。 另据中国航发成都发动机有限公司一名副 不亚于低空、深海的万亿市场，确定性更强 【ZX军工】航空发动机重要点评—长江1000迎重大突破，2万亿市场蓄势待发———- 1、据南华早报3月29日报道，江苏太仓举行的商用发动机技术大会上，来自中国航空发动机集团（AECC）的专家和高层管理人员透露，用于中国C919窄体客机的国产涡扇发动机CJ1000发动机研制工作在近期的试验中”进展顺利“。 另据中国航发成都发动机有限公司一名副总经理向《南华早报》证实，在运-20大型军用运输机上进行测试后，CJ-1000“很快”就能为在C919的应用上进行验证飞行。 ＃我们认为该时点大幅早于市场预期的2027年装机试验。 2、中国商飞C919目前使用的航空发动机LEAP-1C，来自美国通用电气和法国赛峰的合资企业CFM CJ-1000发动机是中国首款自行研发生产的同类产品。 根据3月20日中国商飞全球供应商大会，首次明确提及C919飞机在2029年的产能将达到200架/年，＃我们预计2028-2030年CJ1000的产能将达到200台（考虑50%国产化率）。 价格方面，LEAP-1C售价1400万美元，价格昂贵，使用CJ-1000将有效降低成本。 3、根据中国航发发布的《2024—2043民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20年中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付1.9万台，市场价值超2万亿元，市场份额将超过全球五分之一。 至2043年，中国商用涡扇发动机机队规模增长到2.1万台以上，其中窄体飞机发动机约1.6万台，宽体飞机发动机超4000台；各类活塞、涡喷、涡轴、涡桨、涡扇等传统通用航空发动机需求量将超过1.5万台，市场价值超180亿美元。 全球需求量超23.5万台，市场价值超1500亿美元；电推进系统需求量将达到3.1万台套，其中纯电系统1.86万台套，混电系统1.24万台套，市场总价值近300亿美元。