一汽解放：2024年年度报告

2024年年度报告 2025年3月 董事长致辞 2024年，是新中国成立75周年，是奋进“十四五”的关键一年，一汽解放全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，面对商用车行业需求不振，市场结构深度调整等诸多挑战，全体员工迎难而上、克难奋进、承压战斗、顶压前行，战胜重重挑战、取得非凡成果、实现逆势突破。 亮剑市场，制胜终端，筑牢行业领先地位。我们以非常之志、非常之举、非常之力，全年销售整车25.11万辆，同比增长3.90%。其中，中重卡销售21.40万辆，终端份额26.60%，连续九年稳居国内第一；海外克服重点市场下滑影响，出口5.7万辆，同比增长27.40%，销量创历史新高，增速居行业第一；新能源车抢抓市场机遇，销售1.59万辆，同比提升121%，再创历史新高，头部品牌增速第一；品牌价值1318.45亿元，连续13年排名行业第一，并摘得“大国担当”荣誉称号，彰显解放“国车长子”的领航风采。 加速转型，变革驱动，聚合基业长青伟力。我们扎实推进学习宣传贯彻党的二十届三中全会精神，扎实开展党纪学习教育，获评中国一汽“先锋党建红榜先锋单位”“立功竞赛优胜单位”等荣誉；深入实施国企改革深化提升行动，大制造、大运营一体化变革有序完成，解放国际正式成立，发布“SPRINT2030”国际化战略，后市场、优你达焕新出发；质量管理体系不断成熟，供应保障能力大幅提升，激励机制进一步优化。2024年，一汽解放成功实现20亿元定向增发，市值保持行业领先；受邀在国务院国资委平台分享改革成果，相关经验做法荣登国务院国资委简报；连续4年获得深圳证券交易所信息披露A级评价。 自立自强，以创制胜，打造核心竞争优势。我们加强技术研发与创新突破，青岛商用车研发基地如期落成，与壳牌中国共建创领蓝途联合研究中心，“星熠”氢气发动机、液 氢燃电牵引车行业首发亮相，6DV发动机超级工厂正式投产，国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机重磅发布，数智化转型取得崭新突破，车联网云脑荣获国家奖项，J7智能工厂入选工业和信息化部“首批卓越级智能工厂”，J7创领版等150余款新产品全面投放，百余项关键核心技术实现突破。 物流降本，低碳减排，树立绿色制造典范。我们以绿色发展、积极转型为总体方向，坚定推进“15333”新能源战略，加速新能源产品迭代升级；不断突破体系节油技术，单车百公里油耗平均降低1.50升，全年帮助用户累计节油超3亿升，持续推动全社会物流成本实质性下降，用户每年降本最高超过5万元；大力推动全过程降碳减排，光伏发电31兆瓦、绿电交易5080万度，减碳5万吨。 勠力同心，协作发力，携手多方互利共赢。我们与九洲恒昌、马勒、孚能科技、大连市新能源产业等伙伴达成合作共识，召开全球合作伙伴大会，持续汇聚“共创、共进、共赢、共享”的磅礴力量；积极践行“双关心”文化，用情用力推动“7+100”件大事走实走深，切实解决员工“急难愁盼”173项。2024年，一汽解放荣获“全国和谐劳动关系创建工作先进集体”称号。 践行担当，为爱领航，厚植为民服务情怀。我们始终坚守“人·车·社会和谐发展”的责任理念，以“解放爱领航”公益品牌为依托，聚力投身卡友帮扶、文化教育、绿色环保、乡村振兴等公益领域，携手20家供应商发起“关爱货车司机项目”，全年救助189位困难卡友、奖励5位正能量司机，不断塑造怀大爱、勇担当的“民族品牌”形象。2024年，一汽解放连续两年入选央视“中国ESG市公司先锋100”榜单，入选国务院国资委“央企上市公司ESG十佳案例”，入选“2024中国企业ESG优秀案例”，获得“2023中国职工公益年度企业”，“解放爱领航·关爱货车司机项目”被评为“暖途·货车司机职业发展与保障行动”年度公益项目。 千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。2025年，一汽解放将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，始终保持战略定力、坚定领航信心，齐心协力、共同奋进，实现新突破、新增长、新跨越，牢牢坚持“中国第一、世界一流”战略目标不动摇，坚持技术领先和产品领先推动市场领航不动摇，坚持深化改革不动摇，坚持商业成功不动摇，坚持文化和人才引领不动摇，全力打赢“十四五”收官攻坚战，向着世界一流企业目标澎湃前进，奋力书写百年伟业新篇章！ 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李胜、主管会计工作负责人于长信及会计机构负责人（会计主管人员）范超声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司已在管理层讨论与分析一节中，详细描述了公司未来发展可能面对的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）为本公司选定的信息披露媒体。本公司所有信息均以在上述选定的媒体刊登的信息为准，敬请投资者注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以4,922,371,176为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.50元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................2第二节公司简介和主要财务指标....................................................................8第三节管理层讨论与分析..............................................................................14第四节公司治理............................................................................................48第五节环境和社会责任..................................................................................80第六节重要事项............................................................................................89第七节股份变动及股东情况...........................................................................107第八节优先股相关情况..................................................................................119第九节债券相关情况.....................................................................................120第十节财务报告............................................................................................121 备查文件目录 1、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 五、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否 追溯调整或重述原因：同一控制下企业合并 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 □是否 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 公司严格遵守上市公司监管有关信息披露要求及《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求进行披露 一、报告期内公司所处行业情况 2024年，宏观经济仍处于调整期，全年GDP增速5.0%，实现预期目标，但内需依旧疲弱，消费支撑不足，投资仍处低谷，出口虽实现增长，但外强内弱态势明显，经济整体处于低位运行，对市场的拉动作用有限。公路货运需求及工程建设需求持续下滑，物流行业不景气对商用车市场的负面影响扩大。受前期透支需求影响，运力过剩现象持续存在，且公路运价延续低迷态势，车主盈利空间进一步收窄，市场整体未见显著改善。 根据中国汽车工业协会统计，2024年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，其中：中重卡全年需求103万辆，同比提升1.1%。一汽解放中重卡销量21.4万辆，同比提升4.3%；行业市占率为20.9%，同比提升0.7个百分点，在市场整体需求不及预期的情况下，公司销量及市场份额依然实现稳步增长。 注：上图中行业产销数据来源为中国汽车工业协会 2024年，随着以旧换新政策及国三、国四淘汰补贴政策的推出，带动了更新需求释放；此外，天然气市场持续增长，出口维持高位，新能源加速渗透，以上亮点市场也对销量提升形成了一定的拉动作用。一汽解放天然气重卡终端销量5.7万辆，同比增长11.8%，市场份额超30%，稳居行业第一；新能源全年销量1.59万辆，实现跃迁增长；海外出口5.7万辆，保持稳定提升。J7、鹰途等高端产品市场认可度广泛提升，销量均大幅增长。 2024年，政府出台了多项鼓励和推动商用车行业发展的政策。3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车；5月31日，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，进一步明确交通运输设备更新行动的具体细节，在商用车领域开展以旧换新行动并给予补贴；7月31日，交通运输部、财政部印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，对补贴规则做出详细说明，支撑更新政策落地。上述政策整体拉动市场需求，为行业销量回升奠定了基础。一汽解放全年销量为25.1万辆，同比提升3.9%。 除设备更新政策带来的利好外，工业环保分级管理的逐渐深