京东方精电：二零二四年年度全年业绩公告

京東方精電有限公司（於百慕達註冊成立之有限公司）（股份代號：710） 2024年年度業績公告 主席報告 本人謹代表京東方精電有限公司（「本公司」）及其附屬公司（「京東方精電」或「本集團」）宣佈截至2024年12月31日止（「回顧年度」）的全年業績。 於回顧年度內，本集團錄得收益13,449,000,000港元，較2023年的10,760,000,000港元增加25%。本集團的利息、稅項、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為686,000,000港元，較2023年的771,000,000港元下降11%。股東應佔溢利錄得391,300,000港元，較2023年下降18%。 本集團擁有雄厚的現金資源並處於淨現金狀況。截至2024年12月31日止，本集團擁有現金資源總額4,122,000,000港元，2023年末時則錄得3,572,000,000港元。於2024年12月31日，本集團有銀行貸款376,000,000港元，較2023年年底錄得的620,000,000港元減少39%。銀行貸款376,000,000港元中的170,000,000港元為長期貸款，主要用於促進我們的資本開支。我們整體現金資源的增加和銀行貸款的減少得益於我們嚴格的營運資金管理。本集團致力於維持適當的銀行借貸水平以保持健康的負債水平，而主要資金來源來自其營運活動。 本集團的收益增長主要受薄膜電晶體（「TFT」）產品、觸控屏顯示模組及車載系統產品銷售增長所帶動。這主要是受惠於新能源汽車需求的顯著增長，以及我們在客戶服務、卓越品質和產能提升方面所取得的成果。 本集團的TFT模組業務及觸控屏顯示模組業務佔本集團收益約93%，而單色顯示屏業務的收益貢獻於年內則有所減少。在本集團的收益中，汽車顯示屏業務佔94%，其餘主要為工業顯示屏業務。 整體經營溢利率受到產品結構轉換、價格調整以及庫存成本上升所影響。此外，由於地緣政治衝突導致運費增加、我們積極開拓海外市場導致銷售、營銷、佣金及質量保證費用增加、為保障可收回性而增加的保險費用，因緊急訂單導致的分包費用增加，以及為提高質量而增加的廠房耗用品亦影響了我們的獲利能力。我們致力於降低生產和運營成本以改善我們的獲利能力。 於回顧年度內，股東應佔溢利較2023年減少約84,000,000港元，或18%。减少主要歸因於在經營溢利率中闡述的原因以及政府補貼的减少。 EBITDA下降11%至686,000,000港元，EBITDA利潤率佔本集團收益約5.1%（2023年：7.2%）。減少的主要原因與上述股東應佔溢利減少的原因相同。EBITDA下降幅度與股東應佔溢利相比下降幅度較小，主要是受折舊因素影響，隨著產能的進一步優化以及我們在未來持續努力改善產品的質素以及供應鏈管理，我們相信股東應佔溢利利潤率會受到正面影響。 股息 本集團的股息政策並無變動。 本公司董事（「董事」）會（「董事會」）建議派發末期股息每股17.0港仙（2023年：每股19.0港仙）。全年派息比率為34%（於結算日後建議派發末期股息金額╱本公司股東應佔溢利）（2023年：32%）。 業務回顧 汽車顯示屏業務 於回顧年度，汽車顯示屏業務的收益12,660,000,000港元，較2023年錄得的收益9,710,000,000港元增加30%。該業務佔本集團整體收益約94%。我們的系統業務已成為新的成長點，並專注於智能顯示系統、先進顯示系統、智能座艙系統、海外顯示系統和其他相關產品。與2023年相比，我們的系統業務產生的收益較去年大幅增加。 根據Omdia數據，本集團在全球車載顯示屏市場無論是出貨量、面積，特別是8吋及以上尺寸顯示屏的出貨量均保持第一的市場份額。此外，我們在低溫多晶矽和氧化物技術領域的市佔率正穩定成長。我們維持了原有業務的優勢，而我們新技術的發展亦被市場認可。 我們的客戶總部及決策部門遍佈世界各地，隨著全球客戶在中國的整體製造、分包、加工能力不斷提升，決策中心位於中國的客戶為我們貢獻了最大的收益。我們的客戶基礎不斷擴大，目前已涵蓋中國前20大汽車製造商、大多數新能源汽車製造商及海外汽車製造商。為了進一步加強這些業務，我們與大多數在中國領先的新能源汽車製造商建立了戰略合作夥伴關係。 中國政府實施了多項支持性政策，例如以舊換新的激勵措施、新能源汽車下鄉計劃、發展智能汽車基礎設施建設、取消限購以及稅收優惠等。同時，領先的新能源汽車製造商紛紛推出新型號汽車並調整價格，帶動中國市場新能源汽車銷售大幅增長。透過共同開發新技術、以有競爭力的價格提供高價值的產品以及提供高品質解決方案等策略，我們為客戶的成長做出了貢獻並與之共同成長。 我們的海外業務收益穩定成長。在美國，儘管面臨高通膨和高利率所帶來的宏觀經濟挑戰，我們仍然實現了可觀的收益增長。這歸功於我們在研發和行銷方面的策略性投資，包括我們在2024年連續三年參加消費者電子展（「CES」），使我們革新的產品能夠向客戶展示並取得積極成果。我們也與行業中的一級合作夥伴密切合作，一方面獲取海外汽車製造商的訂單，另一方面提升我們對客戶服務能力，包括增加專業人員的數目以便為海外知名客戶提供系統相關產品，增加我們在美國密西根、法國、韓國和其他亞洲國家等當地的人力資源，以提供及時的支援。此外，我們已成功將產品的應用擴展到農業車輛。隨著更多模組的推出，我們看到業務的成長機會並將繼續探索新的應用來推動進一步業務成長。 在日本，我們積極參與日本汽車廠商舉辦的展會，並獲得了正面的市場迴響。由於我們致力開發先進的產品技術並提供優質的客戶服務，我們的收入實現了顯著增長，而我們在日本名古屋設立新辦事處並在日本投資額外的研發人員，則加速了這一增長。 我們的系統業務是我們「三步走發展策略」的關鍵。透過近三年來我們在研發和市場拓展方面的持續努力，我們成功獲得了領先新能源汽車製造商的訂單。此外，隨著前幾年獲取的訂單量產，我們在2024年系統業務的收益顯著增長。另外，我們的一級客戶基礎構成變得更加多樣化和更具韌性。 回顧年度內，我們實施了一系列全面的品質管控措施，持續加強質量管理和改善體系，從而贏得更多客戶的信任。我們於2024年成立了質量管理委員會（「QCC」），並實施集中質量管理，以確保我們對不同製造工廠的供應商績效進行一致的監督。QCC監控供應商質量並執行措施，以滿足我們對產品嚴格的質量要求。我們還引入更多自動化生產流程，以穩定產量並保持質量的一致性。 我們也與供應商召開了品質大會，就客戶要求的品質標準進行溝通和協調。我們將特定月份指定為「品質月」，以全面審查供應商的品質表現。對外，我們對供應商進行嚴格的評估，以優質供應商為基準評估其他供應商的能力及質量評級。密切參考客戶的質量規格和評價是我們選擇供應商的主要因素。 為了及時有效地採取措施，我們將某些品質檢驗措施轉移到供應商或客戶的設施附近並進行必要的檢驗，確保品質符合要求的標準。我們也安排專家對供應商進行品質要求的指導，大大提高了產品的良率。透過不斷的努力，我們大幅提高了質量，降低了品質成本，並獲得了許多領先新能源汽車製造商的供應商獎項。 我們根據生產要求實施嚴格的採購控制，以盡量減少原材料的累積。年內，我們有效管理採購交貨時間，確保滿足生產需求，同時避免庫存過剩，庫存週轉天數從2023年的67天顯著改善到2024年的55天。 成都廠房於2022年底成立，它利用最先進的生產設備，如超大尺寸顯示產品的產能來滿足市場需求。經過我們的不懈努力，成都廠房的生產效率和品質控制得到進一步鞏固。成都廠房正加大產能，提高營運效率，並增強汽車顯示器業務的獲利能力。 工業顯示屏業務 於回顧年度內，工業 顯示屏業務錄得收 益789,000,000港元，較2023年同期錄得1,050,000,000港元減少約25%。該業務佔本集團整體收益約6%。 年度內收益減少主要是受消費者需求減少影響，因為市場趨勢正向更大尺寸和全彩顯示產品過渡。我們將繼續致力推廣我們的產品以適應新的應用和新興市場，並尋找新的機會。 行業回顧 2024年，全球地緣政治格局緊張升級，通膨環境持續高企。利率下降速度慢於預期導致某些經濟體成長軌跡放緩，導致全球經濟發展的複雜性、嚴峻性和不確定性增加。儘管中國的GDP增長率高於全球平均水平，但不利的外部環境也對中國經濟產生了明顯影響，為中國工業和貿易領域帶來了各種挑戰。 中國政府加強對宏觀調控。尤其注重擴大內需、優化經濟結構及提振信心。根據國家統計局，2024年中國國內生產總值對比去年同期錄得5%增長，超出市場預期。消費、出口和居民人均可支配所得的穩定增長顯示中國經濟前景樂觀。 新能源汽車產業是中國政府的重點發展領域，政府已推出多項支持政策，包括以舊換新補貼、在農村地區推廣新能源汽車的應用、智能汽車基礎設施建設、取消限購以及稅收優惠等。這些措施正在推動中國新能源汽車產業的快速成長。 根據中國汽車工業協會（「CAAM」）在2024年的統計數據，中國汽車產銷量較去年同期增長3.7%和4.5%，分別達到31,300,000輛和31,400,000輛，中國新能源汽車產銷量較去年同期分別增長34.4%和35.5%，各達到12,900,000輛。汽車產業特別是新能源汽車已成為中國工業經濟增長的重要推動力。 全球而言，歐洲和美國市場目前面臨若干短期挑戰。在更廣泛的宏觀經濟而言，經濟衰退、高通膨、利率下降速度慢於預期以及地緣政治衝突等因素都對汽車消費需求產生了負面影響。此外，政府補貼的缺失和新能源汽車基礎設施的不完善也阻礙了新能源汽車在歐美市場銷售的增長。歐盟對從中國進口的電動車徵收最高可達45.3%的關稅、美國政府轉向支持燃油汽車的政策也影響了新能源汽車產業。這些發展可能會改變全球製造商之間的競爭格局。 在日本和韓國市場，由於經濟低迷、續航里程不足、充電基礎設施不足以及安全問題等因素，新能源汽車產業的整體發展也受到阻礙。 在日本，進口新能源汽車品牌銷量錄得可觀性增長，反映日本市場作為中國新能源汽車製造商海外目標的持續重要性。 在韓國市場，當地汽車製造商計劃推出更多價格實惠的新能源汽車型號，而領先的企業也正在增加對充電基礎設施的投資。這些措施可望提高新能源汽車的普及度，並加速必要配套基礎設施的發展。這顯示未來韓國市場對新能源車的採用前景看好。 就整個市場而言，領先的汽車企業將透過價格競爭力、產品特色以及品牌忠誠度來實現更高的銷量，而規模較小的汽車企業將面臨巨大銷售壓力。 業務展望 我們相信汽車業務將繼續為我們業務的核心焦點。汽車顯示屏領域為我們提供了充足的潛力。同時，工業顯示業務維持可觀的獲利能力，仍是我們整體策略的重要組成部份。 整體來看，全球地緣政治緊張局勢加劇，可能導致對中國生產的新能源汽車徵收額外關稅。這可能會影響我們客戶產品的競爭力，進而影響我們的收入和獲利能力。為了降低風險，我們積極尋找新興市場的需求，並正在建立海外生產基地，以抵消關稅和其他因素的潛在影響。 我們還嚴格監控成都工廠以及其他新生產設施，並提升產能過程中的效率，以實現更好的營運效率，盡最大努力避免可能會出現的庫存供應過剩和損失。 汽車顯示屏業務 車載顯示器件業務是一個規模龐大，百億元級別的市場，並具有巨大的增長空間。全球車載顯示模組市場呈現穩定的上升趨勢，尤其是於我們有充份裝備的氧化物及低溫多晶矽（「LTPS」）等新興技術。根據Omdia數據，預測未來三年全球車用顯示模組總出貨量、全球中大尺寸（8吋及以上）出貨量、全球氧化物及LTPS出貨量的複合年均增長率分別達到3.05%、7.16%及17.24%。 在產品結構方面，相比起有機發光二極體（「OLED」）的複雜製造過程及較高的投資成本，液晶顯示（「LCD」）技術更具有成本競爭力，因此仍然是主要解決方案。隨著對更高品質顯示的追求，我們相信，如下文科研發展部份所述，更先進的技術將被應用。我們將與供應商合作，利用我們主要股東在成都的新8.6代OLED生產線爭取更高的競爭力。 正如在產業回顧部分所述，新能源汽車產業是