公司合作伙伴董事会宣传册

关于ITF 国际运输论坛是世界唯一的全模式运输政策组织。 拥有69个成员国，国际运输论坛（ITF）独特地定位在全球运输政策议程的推进，并确保它持续为更安全、更弹性、可持续和包容的解决方案做出贡献，从而改善公民的生活。 峰会，常被称为“运输业的达沃斯”，是首届全球交通政策盛会汇集政治决策者、国际组织领导人、首席执行官以及来自商业、民间社会、媒体和学术界的其他领导人。 每年五月，来自ITF成员和受邀国家的大臣们在德国莱比锡举行年度峰会。 超过1200名参与者分享他们的观点并就交通和移动性的未来进行辩论。 我们的历史 国际运输论坛的起源可追溯至2006年5月31日在爱尔兰都柏林签署并于当日批准的“关于欧洲运输委员会发展宣言”（“都柏林宣言”）。 这一里程碑式的一步标志着从1953年至2007年运营的欧洲运输部长会议（ECMT）向其发展的转变。 最初构想用于引领欧洲战后重建的ECMT认识到，协调一致的运输网络在振兴欧洲经济中发挥着关键作用。随着接力棒传给了ITF，这一愿景拓展到了全球领域。 在经合组织的行政框架内运行，国际运输工人联合会（ITF）维持了独立的政治自主权，这有助于在国际舞台上制定灵活公正的政策。 介绍我们的企业合作伙伴委员会 国际运输论坛（ITF）企业合作伙伴委员会（CPB）汇集了来自交通运输及相关行业的公司，这些公司希望与高级政府官员合作，寻求解决运输挑战的方案。 企业位于快速变化的交通和移动领域的前沿。CPB（中央计划局）帮助政策制定者更好地理解市场驱动的进展，并提供了一种在共同利益问题上进行合作的有效机制。 此文档详细介绍了与CPB会员资格相关的益处和承诺，该资格提供无与伦比的机会： 共享出行、人工智能、自动化、数据治理和新型出行。 CPB还强调了来自全球南部的创新交通解决方案，并在交通领域积极倡导多元化和包容性，支持性别平等和青年参与。作为ITF“交通脱碳”计划的资助者，我们的企业合作伙伴在ITF推动交通走上符合《巴黎协定》目标的低碳路径的工作中发挥了关键作用。 对政策制定和讨论做出贡献 在2013年创立，作为我们与私营部门互动的平台，国际运输论坛（ITF）企业合作伙伴董事会自那时起已从商业视角丰富了关于创造更美好交通未来的正确政策的全球对话。此外，它还发起并资助了具有里程碑意义的项目，涉及新的技术和商业模式，这些技术和模式正在改变交通领域，例如： 获取ITF知识与支持 在年度峰会和其他重要活动中提升您的知名度 要了解更多关于成为会员的信息，请联系cpb@itf-oecd.org 什么是企业合作伙伴关系委员会？ 中国中小企业发展促进中心是我们与私营部门联系的唯一官方平台。 它提供了一个独特的途径，为全球交通面临的趋势辩论做出贡献，并将对贵公司业务重要的问题带到政府部门、商业界和国际组织中的关键交通利益相关者的关注之下。 除了参与政策相关项目外，成员被鼓励全年与ITF成员国进行互动。 鉴于其独立性，ITF的工作被各国及公司所采用，有助于突显运输行业的国际最佳实践。 CPB成员是全球变革的推动者。会员资格提供访问领先的新兴移动问题平台的途径。它还允许公司发展与最相关的交通利益相关者（国家和地方政府；政府间和非政府组织；其他私营实体；专家和研究人员）建立和发展高层联系人网络。 CPB 成员公司有机会将他们的专业知识融入到 ITF 提供的政策建议中。例如，CPB 制定的《基于应用的平台和出租车服务：监管原则》汇集了来自新型移动服务（如Uber、Lime 等）、出租车公司和监管机构的参与者，为相关当局提供所需信息，以帮助规范该新兴行业。 我们的CPB成员（截至2025年1月） 在我们的网站上了解更多关于我们成员的信息。 CPB 工作计划 A. 交通运输脱碳倡议 “交通运输脱碳（DT）计划是国际运输论坛（ITF）支持向碳中和机动性过渡活动的总称。” 除对数字转型（DT）计划的承诺外，一些CPB成员在其可持续发展宪章（例如优步的气候评估和绩效报告）中积极提及与ITF的合作，并参与联合国零排放挑战赛。CPB成员参加我们与部长们在峰会上的高层闭门圆桌对话，以及在COP的各种活动。 它联合了70多个政府、组织、机构、基金会和公司，这些实体在不同的角色中贡献力量，包括作为资助者和知识伙伴。所有DT项目都拥有一个共同的目标：帮助决策者选择能够履行气候承诺的二氧化碳减排措施。 在2021年6月，国际运输论坛（ITF）还设立了一个名为（DT Implement）的项目，以支持各国在能源转型方面的努力。该项目重点关注“难以减排”的交通方式，包括重型公路货运运输、航运和航空。 该国的共同利益集团聚集来自政府、行业、研究和非政府组织（NGOs）的专家，进行同行交流和相互学习。CPB成员提名专家加入这些小组。 作为联合国气候变化框架公约（UNFCCC）交通运输领域的焦点联系人，国际运输论坛（ITF）在交通运输利益相关方与联合国气候变化框架公约之间的信息交流中发挥着核心作用。 2020年7月创建的DTi运输气候变化行动计划目录（TCAD）是一个在线数据库，旨在收录减少二氧化碳排放的政策措施，以帮助决策者实现其减碳目标。 企业合作伙伴委员会成员是DT倡议的关键参与者，作为DT研讨会和运输气候行动目录的贡献者。 CPB 工作计划 B. 性别工作流 在国际妇女节，2019年3月8日，CPB在其致力于多元化和包容性的承诺下启动了性别工作流。 CPB 性别工作流提供了一个平台，用于讨论和分享将性别纳入交通领域的最佳实践。它还构建了一个网络，将致力于使交通更加包容的交通和相关行业公司联系起来。 《解决人工智能数据中性别偏见的问题的导师计划》、《女性与道路安全》以及《职业建议中的性别偏见》。2024年的讨论主题为“STEM领域的女性”。 更多信息可在以下链接获取：[Further information is available at]CPB性别工作组. 近年来，CPB 平台讨论了包括“招聘和保留性别平衡的劳动力”以及“优化女性网络”等问题。 CPB 工作计划 C. 年度项目 每年，ITF都会邀请CPB成员为下一年度的工作计划提供建议。这通常发生在8月。 声称未来：书籍与索赔支持能否实现可持续交通？ 与CPB传统相符，项目应探讨现有政策讨论中大量缺失且处于当前政策视野边缘的主题。 关键限制所在。分析将以一系列政策考虑和战略洞见结束，为政策制定者在可持续交通发展复杂性的导航中提供一个细致入微的观点。 2025年持续进行的CPB项目包括： 本项目将对“书与索赔”（B&C）概念进行关键性审查，探讨其作为支持低排放交通解决方案的潜在系统。它将研究B&C的概念基础，并分析其实际影响。 项目还将评估B&C可能与之相关的更广泛的政策和监管框架，同时考虑其采纳所带来的机会和风险。通过利益相关者分析和案例研究，项目旨在提供一个关于B&C在应对运输脱碳挑战中潜在角色的平衡视角，并确定其可能作出的贡献和 为重型车辆电气化提供资金 减轻负担：有效轻便城市货运分配 本项目的目标是了解卡车和公交车电动化的财务需求。电动化是实现重型车辆脱碳的最有前景的途径。然而，目前电动汽车在总拥有成本方面仍然比传统柴油车辆更昂贵，这意味着需要额外的财务解决方案。 本项目探讨了有效城市货运配送所需的条件，以轻型车辆为中心，并探讨了加速其采用所需的政策和其他变化。 这些车辆由于其较小的占地面积、经济效率和潜在的环境效益，有助于城市实现更好的结果。然而，其使用方式带来了新的枢纽和最后一公里的履行模式，在没有重新审视私人行为者的实践（例如，设施位置的选取）以及现有的区划和路边使用规定的情况下，这些模式尤其具有挑战性。本项目将确定最适合不同使用案例的货运车辆类型及其运营要求。它将考虑各利益相关者的角色，并识别公私互动的挑战。最后，本项目将探讨如何使法规得以演变，以鼓励轻型货运车辆的使用，同时最大化社会效益。 此项目将量化在不同背景下，公共交通公交车运营商和物流公司在向电动汽车转型的财务需求。接着，项目将审查不同的融资解决方案，以弥合所有权成本差距；包括补贴、贷款、风险降低、担保和公私伙伴关系。 过往出版物 转移焦点小型电动汽车：可持续城市（2023） 电子燃料在实现船舶和飞机脱碳方面的潜力（2023） 混合与按需即服务数据架构：作为服务的移动性（2023年） 温室气体排放交通核算与报告（2024） 青年在行动青年与21世纪交通（2024年） 货运空间竞赛遏制城市货运配送影响（2022） aviation脱碳探索后果（2024） CPB会员权益 CPB会员资格提供了一系列有形的好处。 分享最佳实践 年度峰会 专家网络 作为一名CPB成员，公司通过参加ITF年度峰会这一重要国际活动获益，该活动为公司提供了展示其当前工作的机会。每位CPB成员可获五个名额（一张VIP门票和四张门票名额），ITF在峰会上促进其CPB成员与成员国之间的双边会议。峰会本身是一次无与伦比的机会，在2.5天的时间内，在一个地点内会见交通部长和其他关键利益相关者。 成为CPB（中国国际物流商会）的成员使得企业可以通过参与高层运输政策讨论和ITF的69个成员国及企业合作委员会的33个成员所共同的项目，来凸显他们的服务和成就。 除了ITF自己的专家，可以与他们进行会议和讨论之外，该组织还拥有一个庞大的国际网络，公司可以通过这个网络获得资源。 CPB成本与资源配置 财务承诺 人员时间分配 对于所有与ITF成员国的高级别会议，公司代表应能够代表公司发言。每次不一定需要是同一人，但有一个焦点人物更佳。 加入CPB，公司需签署一份为期三年的谅解备忘录。对于年收入超过1亿欧元的公司，年费用为5万欧元，而对于年收入低于1亿欧元的公司，年费用为3万欧元。 如果公司在三年期间需要离职，必须在当年年底前通过签署信件通知ITF（无需提供理由）。此后，谅解备忘录将终止，不再有进一步的付款义务。参与项目无需承担额外或隐藏的费用。 CPB成员可以按照自己的意愿为我们工作计划做出贡献。ITF秘书处负责组织所有会议、主要研究和报告草拟。 每个成员都有权决定他们希望参与哪些项目，以及根据主题，代表贵公司最相关的部门/人员是谁。 支付可以按照公司的需求进行安排，并且可以在加入后的前六个月内开具发票。 国际交通论坛2 rue André Pascal,75016 巴黎，法国 cpb@itf-oecd.orgwww.itf-oecd.org