引言
本研究调查了汽车供应商在竞争激烈的市场环境中采取的四种策略：合并与收购（M&A）、外包、供应链整合以及信息技术（IT）的作用。研究发现，供应商在组件的设计和工程中承担更大角色的趋势非常普遍，96%的受访者表示其公司在该领域的作用正在增加。业务基础，如对产品和内部能力的重新关注，被认为是成功的关键因素。外包通常不被看好，但IT在适当业务运营中可能非常有价值。
研究方法
研究分为两个阶段。第一阶段对七家顶级汽车供应商高管进行结构化访谈，确定调查背景和策略影响。第二阶段对110家北美离散组件供应商进行问卷调查，共收到36家公司回复。研究涉及超过40家公司，构成高度代表性的样本。
供应商高管访谈结果
- OEM压力：OEMs将更多组件设计、工程和车辆价值依赖转移给供应商，加剧供应商竞争。
- 成功因素：关注客户、时间效率、改善客户关系、组织结构合理、投资人才、积极管理成本、研发（R&D）支出。
- 关键策略：合并与收购、与其他供应商合作、外包、供应链整合。
调查结果
- 设计和工程责任：63%的受访者表示其公司是主要推动者，96%的受访者表示其公司经历了向更高层次的设计和工程责任转变的趋势。
- 长期成功关键因素：开发独特的工程、专业知识和知识产权（4.5分），规划公司方向时采取长远眼光（4.4分）。
- 合并与收购：平均重要性为3.4分，但53%的受访者将其评为4或5分，28%评为1或2分，20%评为3分。主要驱动因素为产品相关（加强现有产品或服务4.0分），其次是市场相关（获取新客户3.8分、进入新市场3.7分）。
- 业务流程整合难度：组织和文化问题最困难（4.2分），其次是IT和计算机系统（3.5分），最容易的是销售、采购和物流（2.7-2.8分）。
- 外包：平均重要性为3.4分，主要原因是价格竞争力（4.7分），其次是OEM客户压力（3.9分）。91%的人力资源外包给北美公司，89%的IT外包给北美公司。
- 外包位置：86%的产品设计外包到海外，75%的制造业外包到海外，58%的工程外包到海外。
- 外包原因：主要原因是价格竞争力（4.7分），其次是OEM客户压力（3.9分），提供行业标准最佳实践被认为最不重要（2.8分）。
- 外包利益：工程（3.3分）和IT（3.5分）被认为最有利，人力资源（2.5分）、启动管理（1.9分）和销售（1.4分）被认为最不利。
- 供应链优化：主要驱动因素是财务回报（4.3-4.2分），包括提高客户服务、降低额外运费、促进现金流和降低库存持有成本。
- 信息技术：在供应链的财务、报告和跟踪、生产和计划、加快工作流程以及管理IT本身等方面被认为最有益（3.9-4.1分），在需要大量人力参与和问题解决的领域价值较低（2.3-3.0分）。
