研报摘要
- NAFTA汽车规则起源(ROO):当前NAFTA汽车ROO的提案包括提高区域价值含量(RVC)门槛、要求某些部件中包含一定比例的NAFTA钢材和铝,以及要求至少30%的汽车内容在工资高于北美汽车制造业中位数的国家生产。
- 美国汽车市场供需:美国对轻型汽车的需求超过国内生产能力,2017年美国生产1100万辆,销售1730万辆。
- NAFTA对美国汽车行业的影响:北美是全球第三大轻型和中型车辆生产国,第二大汽车零部件生产国。亚洲和欧洲的汽车制造商在美国建立了27多家生产厂,利用NAFTA优惠。
- 潜在影响:高含量的要求可能导致美国汽车和零部件制造业减少,增加成本,影响出口,并可能导致美国汽车销量下降。
- 美国提案的潜在后果:美国提案可能导致至少46个品牌和最多125个品牌被排除在NAFTA优惠贸易之外,增加消费者成本,减少美国汽车出口。
- 劳动力价值含量提案:美国劳动力价值含量提案可能导致北美汽车行业生产减少,因为墨西哥汽车和零部件行业的平均工资远低于北美平均水平。
- 过渡期:研报认为,三年过渡期不足以适应新产能上线,调整和重新配置供应链也需要大量时间。