摘要
汽车研究中心（CAR）根据联邦贸易委员会（FTC）的估计，对约46,525家汽车经销商进行了调查，以评估FTC拟议的《汽车经销商贸易法规规则》（RIN 2022-14214）对经销商的合规成本及其对消费者交易时间的影响。调查重点关注五个关键领域：禁止误导性陈述、新的消费者披露要求、“附加”禁止和披露、记录保存以及消费者车辆交易。
核心观点与关键数据：
- 经销商合规成本： CAR估计，如果FTC规则按提案通过，经销商符合该规则的初始成本为每家门店46,950美元，全国汽车经销商的初始总成本的中位数为21.843,487,500美元。经销商估计的平均年度成本为每家位置50,958美元，全国汽车经销商的平均年度持续成本为237,082,095美元。
- 消费者交易时间影响： CAR估计，如果该规则按拟议的方式实施，将需要额外2小时才能成功完成典型交易，即销售过程中的1小时，以及1小时来审核额外的F&I披露和补充文件。消费者平均每笔车辆交易的成本为44.40美元，每年导致消费者额外支出2,757,550,800美元（十年累计27,575,508,000美元）。
- 经销商定性反馈： 受访经销商表示，除了直接成本外，他们还面临着潜在的诉讼风险和来自大型经销商的竞争压力。例如，52%的受访者表示，每起事件50,000美元的增量责任暴露实际上将导致在广告和消费者沟通中“提供更少的信息”，而72%的受访者表示，如果最终确定如提议的那样，联邦贸易委员会的规定将要求消费者直接联系经销商获取价格信息，而不是通过广告或其他形式的消费者沟通。
研究结论：
CAR的研究表明，FTC拟议的规则将显著增加经销商的合规成本，并对消费者交易时间产生负面影响。虽然FTC估计该拟议规则在十年期间将为消费者带来297亿美元的净收益，但CAR的分析表明，该规则实际上会在相同十年内给消费者带来381亿美元的成本。此外，经销商还面临着潜在的诉讼风险和来自大型经销商的竞争压力，这些因素都可能进一步增加消费者的成本和交易时间。
