VLCC市场可用运力环比收紧

核心逻辑分析

1. 运价分析

   • 油运运价：波罗的海原油运输指数BDTI报911，环比下降0.98%，同比下降22.80%；波罗的海成品油运输指数BCTI报717，环比下降0.97%，同比下降32.23%。
   • 综合分析：BDTI维持震荡偏强走势，受美国对俄罗斯能源行业的制裁影响，俄油影子船队趋严或对原油油轮运价产生提振，预计未来油运供需将好于市场预期。

2. VLCC市场加权收益

   • 克拉克森VLCC市场加权收益环比止跌企稳，苏伊士加权收益为45829美元/天，环比下降2.99%；阿芙拉加权收益为30695美元/天，环比下降4.32%；VLCC加权收益为42498美元/天，环比上升3.02%。
   • 2/20日克拉克森VLCC-TCE报44309美元/天，环比上升11.21%；克拉克森苏伊士-TCE报42935美元/天，环比上升13.29%；克拉克森阿芙拉-TCE报28546美元/天，环比上升3.57%。

3. VLCC市场可用运力

   • 中东航线3月上旬货盘基本收尾，大西洋航线各装港出货，货盘寻船增加但船东等待沙特后续装期确认，导致现货可用运力加速收紧，成交WS点位上行。
   • 租家通过私下寻船降低货盘曝光度，炼厂效益较好，开工率接近3年同期最高，需求基本面提高，私下成交增多消耗船位。
   • 整体可用运力相对收紧，船东集中度较高，需关注俄乌地缘影响。

4. 红海油轮通行量

   • 油轮通行量环比增加，原油油轮通行量有所增加。
   • 发货量方面：美国原油发运量环比增加，俄罗斯发运量不变，阿联酋、沙特原油发运量环比减少。

5. VLCC苏伊士运河市场

   • 苏伊士运河东西向运力部署显示，2/14日当周，苏伊士以西VLCC部署200艘，占比23%；苏伊士以东VLCC部署682艘，占比77%，西向市场持续吸引船只。

6. 运价与收益数据

   • BDTI指数和BCTI指数波动情况。
   • 原油油轮TCE（美元/天）和加权平均收益（美元/天）数据。
   • ICE WTI原油和ICE布油价格走势图。

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