机器人零部件核心要点谐波减速器1目前进展比较快的零部件是谐波减速器和超

2）谐波减速器一直有在给三花送样测试，谐波减速器还有和拓普、绿的谐波有接触，但目前还在商谈阶段。 3）斯菱的谐波业务目前已经能够小批量生产；在报价上，为了和中大力德和绿的谐波竞争，未来给三花的价格肯定会低于这两家。 轴承：1）超薄壁轴承在机器 【机器人零部件】核心要点：谐波减速器：1）目前进展比较快的零部件是谐波减速器和超薄壁轴承，其他零部件还处于技术储备和研发阶段。 2）谐波减速器一直有在给三花送样测试，谐波减速器还有和拓普、绿的谐波有接触，但目前还在商谈阶段。 3）斯菱的谐波业务目前已经能够小批量生产；在报价上，为了和中大力德和绿的谐波竞争，未来给三花的价格肯定会低于这两家。 轴承：1）超薄壁轴承在机器人的旋转、直线关节部位都有使用，按特斯拉机器人来说，单台机器人用28个超薄壁轴承；目前因为超薄壁轴承的废品率较高，给到客户的单价会比较高。 2）减速器轴承里，正在做的主要是柔性轴承，产品已经通过了验证能够给下游客户使用；与超薄壁轴承相比，柔性轴承技术难度更高，价值量也更高。 3）交叉滚子轴承也是有在做技术储备的，但是目前还不确定今年是否能突破。