《中国最后一公里物流》报告

配送的一系列改善措施 2023年9月 目录 中国快递配送市场的现状与前景06 要点总结25 总的来说，中国智能物流市场的发展提高了最后一公里配送的效率和执行力。事实上，中国物流市场的总体实力、整体发展水平，特别是数字技术的应用，也在全球范围内产生了标杆效应。 摘要 近年来，全球和中国的最后一公里配送物流增长强劲，电子商务的增长是最后一公里物流增长的重要驱动力。 2022年，中国电子商务交易额达到43.83万亿元人民币，同比增长3.5%，此前一年增长19.6%。 随着中国电子商务的发展，中国的快递业务也在发展。2022年，中国快递行业的业务规模达到了历史新高，递送业务量达到1,105.8亿件，同比增长2.1%，而前一年的增长率为29.9%。 鉴于中国电子商务和快递业务的增长，中国的最后一公里配送物流需要不断寻找进一步改进的方法，以跟上时代的步伐，并提供更好的客户服务体验。有很多方法可以改进，但最后一公里配送需要关注的四个关键领域是： •配送设施；•订单跟踪；•配送，以及；•收货点。 展望未来，中国最后一公里配送物流市场需要持续考虑其市场特征、当地消费者心态和其他因素，将技术有效应用于商业场景，以降低成本，同时帮助当地市场为客户提供最佳的最后一公里物流和配送解决方案。 报告介绍 近年来，全球和中国的最后一公里配送物流增长强劲，电子商务的增长是最后一公里物流市场增长的重要驱动力。话虽如此，但它的重要性并没有像过去两年那样得到充分的认识。随着新冠肺炎病毒的流行和对人员流动的限制（鉴于病毒的迅速传播），最后一公里配送显示出了它的重要性。随着包括老一辈等各个年龄段的人们购物习惯的改变，选择网络购物，最后一公里配送成为电子商务行业的核心。 中国最后一公里配送重要性的提升和增长对该地区的整个行业来说无疑是巨大的积极因素，但成本仍然不可避免。在全球范围内，物流行业仍然是最大的领域之一，在中国，成本可以进一步降低的是最后一公里的配送。据估计，大约40%的一般供应链成本可以直接归因于最后一公里的配送。 在全球和中国，最后一公里配送成本通常与延误和不可预见的费用有关。延误和不可预见的费用可归因于多种原因，包括： •无法迅速做出改变以克服配送瓶颈；•使用过时的技术，以及；•最后一公里配送方之间沟通不畅。 尤其是在中国的最后一公里物流市场，如何进一步提高配送效率和成本效益？为了回答这个问题，我们的报告深入洞察中国当前和未来的快递配送市场，提出了在最后一公里配送设施、订单跟踪、配送和收货点等可以进一步改进方面。 中国当前和未来的快递配送市场 与全球其他市场相比，中国的最后一公里配送系统独具特点。如今，在中国的城市里有许多小型配送中心。许多小型车辆，无论是小型送货车还是送货电瓶车，每天都会往返于企业、住宅社区、指定的智能上下车点（PUDO）和智能自助储物柜等。 中国建立最后一公里配送系统是出于绝对需要。由于中国电子商务市场一直在快速增长，物流企业也必须快速发展才能跟上变化。 根据Statista的数据，2022年，中国网民数量超过9亿，互联网渗透率达到75.6%。与此同时，中国电子商务交易额达到人民币43.83万亿元，在2021年增长19.6%后，2022年增长3.5%（图1）。 随着中国电子商务的发展，中国的快递业务也在不断增长。2022年中国快递行业的规模达到了历史新高，快递业务量为1,105.8亿件，同比增长2.1%，而上一年的年增长率为29.9%（图2）。 此外，根据对人均快递使用量和支出的分析，2022年的数据也创下了历史新高。2022年，中国人均快递使用量为78.3件/人，同比增长2.1%，是2011年的29倍。2022年全国人均快递支出为748.5元，同比增长2.3%，是2011年的13.3倍(图3)。 随着市场的发展，中国的一、二线城市已经相当成熟，提升空间较小。然而，随着消费的普遍增长，三、四线城市和农村地区的整体零售市场不断扩大，快递公司和电子商务平台将寻求在这些市场上进一步扩张。—— 某位中国物流行业代表 中国如何进一步改进？ 鉴于中国电子商务和快递业务的增长，中国的最后一公里递送物流需要不断寻找进一步改进的方法，以跟上时代的步伐，并不断提供更好的客户服务体验。改进的方法有很多，但最后一公里物流市场有四个关键领域值得关注： •配送设施；•订单跟踪；•配送，以及；•收货点。 最后一公里的概念在中国已经存在多年，它萌芽于电子商务的起步阶段。很多快递公司和电商企业都投入了大量资金，铺设了完整的配送体系网络，消费者体验得到了很大提升。未来需要考虑的是在进一步提高效率的同时，实现成本的进一步降低。 —— 某位中国物流行业代表 配送设施改进 近年来，中国的最后一公里配送设施自动化一直在稳步发展，然而，由于客户要求更快的配送速度，新冠疫情推动了自动化的快速应用。实现最后一公里配送设施自动化的方法有很多，包括使用： 如今，最后一公里配送设施需要高效运行，尽可能减少故障。为进一步改进中国最后一公里配送设施，下一步工作将是实现自动化。 最后一公里配送设施自动化主要涉及两个要素： •物联网（IoT）；•最后一公里配送设施管理系统；•语音分拣；•人工智能（AI）和机器学习；•最后一公里配送设施自动存储和检索系统（ASRS）；•智能可穿戴设备，以及；•最后一公里配送设施相关的无人驾驶车辆、机器人和无人机。 •协助最后一公里配送设施工人的自动化⸺利用机器人/机器，以及；•执行重复性工作的自动化⸺利用专用软件。 物联网 物联网（IoT），这里指的是工业物联网（IIoT），是工业4.0的关键组成部分（图4）。 工业物联网（IIoT）结合了连接传感器和设备、软件、智能硬件、数据和实时分析的能力，以实现快速准确的业务决策，从而随时优化最后一公里配送设施的配送流程协调、效率和生产力。 最后一公里配送设施管理系统 最后一公里配送设施管理系统持续监控设施设备轨迹。监控内容包含了库存运输、入库运输/出库运输，最后一公里配送设施的安装与运行情况，以及全天候的机器监测，以确保配送系统的及时与顺畅（图5）。 通过链接销售平台系统和物流终端，可以将仓储管理系统（WMS）和订单管理系统（OMS）有效联合起来。一旦产生一笔订单，订单管理系统会立即将信息推送到仓储管理系统。从零售商的角度来看，他们也可以通过该系统监测库存动态与货物配送状态。——某位中国物流行业代表 语音拣选 图6：语音拣选的部分优势 提高准确性 语音拣选是一种系统，它能够阅读配送单信息，并且指引最后一公里配送员/配送设施，从而省去了阅读信息和处理事物的需要（图6）。 语音拣选消除了手持扫描仪或清单造成的干扰，使拣选人员可以全神贯注地完成当前任务。这大大减少了人为失误，让准确率提高85%。 提高生产力 语音指导工作可以让人员专注于手头的任务，解放了双手和双眼。这减少了拣选的工作流程，提高了安全性和工效。 用户采纳度和培训 语音指导技术可以平均缩短67%的培训时间。工作人员可以通过网络工具进行自我培训。公司相应地降低了大量的培训新员工成本。 提高安全性 语音提示下，工作人员有精力观察工作情况和周围环境。他们不需要携带任何纸板或扫描仪器，视线可以专注于当下的拣选工作。这让他们更加安全。 资料来源：WMS,戴德梁行研究部 人工智能与机器学习 在最后一公里配送设施中，人工智能相关软件会参考历史数据并且通过建模来合理预测事件及流程。例如，它可以预测配送需求的高峰期或是低谷期，此时的配送流程就可以立刻按需调整到相应的水平。利用人工智能来提高最后一公里配送设施使用效率的另一个例子是，预测性维修，它既能很好的防止设备或机器故障导致的停机，又能提高最后一公里配送设施的人员安全。 此外，在分拣、包装和拣选等工作中，人工智能软件利用建模来提高工作效率，同时不会损坏货物包装（图7）。 最后一公里配送设施自动化仓储系统（ASRS） 自动化仓储系统可包括转盘和起重机等设施组件。与传统最后一公里配送设施相比，自动化仓储系统可以提供额外的临时存储区域，优化了空间（图8）。 智能可穿戴设备 从智能手环到增强现实眼镜，这些智能可穿戴设备可以直接为员工提供关键的工作信息，避免员工暂停工作来查看文件或笨重的电子设备，从而使他们可以专注于自己手头上的工作（图9）。 最后一公里配送设施相关的自动驾驶汽车、机器人和无人机 图10：使用最后一公里配送设施相关的自动驾驶汽车、机器人和无人机的优点 如果在最后一公里配送中使用自动驾驶汽车、机器人和无人机，可以减少设施员工的劳动量以及一些随时可能发生在包裹扫描、分类、堆垛、存储及分拣等阶段的人为失误。 此外，通过使用这些设备，最后一公里配送设施的运行效率可以大大提高。同时，配送时间将进一步缩短，设施空间也会进一步优化（图10）。 订单跟踪改进 中国的订单跟踪服务正在不断完善。近年来，那些使用最新技术的配送企业也取得了不少明显的更新进步，包括： 订单跟踪利用人工智能技术确保了货物按时送达 实时查看成为常态 调度员、管理人员、零售商和客户都可以在包裹递送时查看其状态，以便提供更好的业务管理，提升客户体验感。 通过参考以往的物流运输信息，更好地预测订单的实际送达时间。 对于部分高端产品，比如某些运动鞋，制造商已经尝试使用射频识别（RFID）芯片技术。通过使用RFID识别芯片，制造商不仅可以进行更精细的产品分销管理，还可以更好地防止假冒产品。但由于该系统成本相对较高，只能用于中高端产品。 —— 某位中国物流行业代表 客户的收货体验感提升 提高司机的送货效率 送货司机可以与调度员即时沟通，并直接在送货应用程序中进行修改送达时间等信息，从而客户能够在货物运输过程中查看更多信息。 技术不仅改善了配送准时性，以及实时跟踪包裹情况，并且通过整个过程中的消息通知和传递让客户随时了解进展，还提高了他们的点到点配送体验。 配送过程正在降本增效 现在，受益于效率的提高，成功的交付通常很少甚至没有增加成本（图11）。 未来，订单跟踪技术将继续改进和更新，国内的快递业务也将蓬勃发展。随着中国快递企业不断与时俱进，未来的快递业务将进一步降本增效，并提高客户满意度。 物联网在提高效率方面发挥了很好的桥梁作用，它将各种物流信息系统化，帮助运营商提前优化整个配送路线。通过数据分析，运营商可以预测行程时间和人力成本，从而合理优化资源使用，从而提高效率，降低成本。 —— 某位中国物流行业代表 配送改进 如今，卡车、货车和摩托车主要用于世界各地（包括中国）的最后一公里配送。人们越来越关注绿色运输的可持续性及其运用，并且重视其成本、交付速度和效率，世界各地（包括中国）的物流业正在考虑各种交付模式的选择，包括无人配送车、配送机器人、配送无人机和无人驾驶飞机（UAV）。 无论是无人机还是无人配送车，它们都有市场应用空间。这个空间大小将取决于相关技术的发展速度，以及该技术在整个物流业中被接受、采用、实施和应用的程度。 —— 某位中国物流行业代表 无人配送车 在中国，最后一公里配送行业的无人配送车有望继续取得突破性发展。近期发布的一份中国商用车行业发展年度报告称，预计未来五年市场将出现大幅增长，到2025年，用于最后一公里交付的无人配送车数量将达到6万辆（图12）。 新冠疫情无疑助推了中国无人送货车辆的发展。新冠疫情在上海暴发期间，京东、美团和阿里巴巴（中国最大的三家电子商务企业）向城市内的居民提供了数百辆无人配送车辆，以应对当时亟需的非接触式送货和公共卫生问题。 展望未来，随着最后一公里配送市场规模增长企业可将发展重点转向相关产业布局，如建设可与无人配送车联网的智能路边基础设施。预计到2030年，此类车辆和相关基础设施的市场规模将达到4,960亿元人民币。 配送机器人 中国也正在开发潜在的用于最后一公里配送的机器人。这些机器人通常以每小时5-15公里左右的速度移动，并利用人工智能来观察