核心观点与关键数据
秦皇岛港：
- 最新日变化、周变化、月变化、年变化均为0.00，但秦皇岛5500和5000的港口库存分别下降25.0和15.0。
- 25省终端可用天数下降0.7至20.7天，终端供煤下降3.6至615.2万吨，日耗上升22.3至615.3万吨，库存下降5.5至12730.4万吨。
- 秦皇岛-上海（4-5DWT）运费下降0.5至17.9元，广州（5-6DWT）下降0.4至27.4元。
广州港：
- 最新日变化、周变化、月变化、年变化均为0.00，5500港口库存下降10.0至87.0万吨。
北方港：
- 库存上升0.2至2525.6万吨，调入量下降13.0至152.8万吨，吞吐量下降11.8至155.8万吨。
鄂尔多斯：
- 最新日变化、周变化、月变化、年变化均为0.00，5500港口库存下降20.0至57.0万吨。
大同：
- 最新日变化、周变化、月变化、年变化均为0.00，港口库存下降0.0至64.0万吨。
榆林：
- 最新日变化、周变化、月变化、年变化均为0.00，6000和6200港口库存分别下降5.0至76.2和79.0万吨。
CBCFI海运指数：
- 下降9.0至494.9点，年变化下降136.9点。
25省终端：
- 日耗上升5.4至615.3万吨，库存下降1178.8至12730.4万吨。
北方锚地船舶：
- 数量下降1.0至81.0艘，年变化下降32.0艘。
研究结论：
- 北方港口库存小幅上升，但终端可用天数下降，25省日耗和库存均下降，显示市场供需关系变化。运费下降，但港口库存和调入量变化表明市场流通性有所减弱。CBCFI海运指数下降，反映海运需求减弱。
