集运（欧线）：线上即期运价快报

行情评述 现货市场方面，即期报价继续回落，Maersk开舱W5、W6报价为1770/3200。不过考虑到自W5开始运力供应将显著减少，叠加航司普遍打开长协订舱限制，节前运价跌速或有所放缓，02合约因影响其交割价的W6-W8报价中有两周处于运价波动通常较小的春节假期阶段，逐步进入基差收敛的震荡阶段。04合约则将持续受到现货偏弱的悲观情绪，以及OA联盟自3月底开始新增航线的供应压力影响，预计将持续走弱。 昨日以色列和哈马斯方面均证实目前停火谈判中关于一些核心问题的谈判取得了进展，已非常接近达成协议。目前仍存的分歧包括以色列承诺在加沙地带永久停火以及从加沙南部、与埃及交界的“费城走廊”撤军、以色列在加沙北部与以色列交界地区设置缓冲区的问题。媒体称双方的目标是在特朗普 1 月 20 日就职典礼前达成协议。协议达成的预期提升将持续施压远月合约。 集运（欧线）即期运价及运价指数 1.Geekrate数据为航司线上订舱价格，与线下订舱价格和报价策略存在一定差异。2.以上海/宁波港出发所在周计报价周数，选取该周内最低价格展示。 免责声明： 国投期货有限公司是经中国证监会批准设立的期货经营机构，已具备期货投资咨询业务资格。 本报告仅供国投期货有限公司(以下简称“本公司”)的机构或个人客户(以下简称“客户”）使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。如接收人并非国投期货的客户，请及时退回并删除。 本报告是基于本公司认为可靠的已公开信息，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测只提供给客户作参考之用。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货或期权的价格、价值可能会波动。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。客户不应视本报告为其做出投资决策的唯一因素。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所导致的任何损失负任何责任。 本报告可能附带其它网站的地址或超级链接，本公司不对其内容的真实性、合法性、完整性和准确性负责。本报告提供这些地址或超级链接的目的纯粹是为了客户使用方便，链接网站的内容不构成本报告的任何部分，客户需自行承担浏览这些网站的费用或风险。 本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。