新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）总结
核心观点： 2023年，全球航运中心发展呈现亚太地区崛起、传统中心稳中有变的格局。新加坡、伦敦、上海稳居前三，亚太区域航运中心持续发展，欧洲、北美重点航运中心趋于稳定。
关键数据：
- 全球航运中心城市综合实力前20位：新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典-比雷埃夫斯、宁波舟山、纽约-新泽西。
- 排名前十的城市保持稳定，但第8至第10名位次发生变化，雅典-比雷埃夫斯和宁波舟山分别进位，纽约-新泽西下滑至第10名。
- 集装箱航运市场趋于正常，油轮航运发展良好，干散货运输市场依旧疲软。
- 国际海事组织宣布最新温室气体减排目标，三大航运板块都将受其影响。
研究结论：
- 亚太地区航运中心在全球港航供应链中扮演的角色愈发重要，地缘政治冲突、国际贸易、供应链格局转变等因素对各洲国际航运枢纽的发展带来影响。
- 全球重点航运中心及航运枢纽加强物流供应链管理与“港产城”融合发展，推进与周边港口形成资源互补、业务协同的组合港或港口群发展模式。
- 加速低碳运营、绿色发展，更大范围采用自动化技术，模式、科技双赋能，应对百年未有之大变局。
- 中小型船东或成为中国租赁业发展的新动能，中国租赁行业在船舶融资方面具有突出表现。
- 亚洲经济充满活力，商业仲裁和海事仲裁需求增加，伦敦和新加坡成为主要仲裁地。
- 航运业正在稳步实施脱碳计划，国际海事组织新的减排操作和技术法规将对其产生影响。
- 航运减排面临争议，碳强度指标制度充满争议，业界寻求解决方案。
- 智慧航运发展迅速，人工智能和机器学习推动自主航运发展，但面临技术和监管挑战。
- 全球航运市场展望：集装箱航运市场趋于正常，能源市场存在不确定性因素，绿色航运发展迅速。
