中国铁建未来战略聚焦巩固升级建筑产业和培育壮大战略性新兴产业，开辟新基建、新装备、新材料、新能源和新服务五大新赛道，并加快推进六化转型。公司深化改革，出台36项制度办法，涵盖公司治理、管理提升、生产经营等方面，并精简机构，优化考核体系，提升效率。中国铁建建立1+9+N科技创新体系，积极推进科技成果转化，与高校和企业合作，研发人工智能、绿色低碳等领域技术。公司积极化解债务问题，预计明年将取得较大进展，部分地方政府已开始偿还欠款，并通过长期低息贷款为地方政府腾挪资金空间。四季度基建行业回暖，中国铁建现金流状况好转，但全年目标完成压力依然较大，公司积极推进“大干100天”活动，力争提升业绩。公司制定“3,251”专项行动计划，三年内清收3,000亿应收账款，降低2,000亿签合同资产等，以改善现金流和盈利能力。未来盈利能力提升有望，预计国家将推出政策支持基建项目，公司将继续提高订单盈利能力和现金流能力，并深耕海外市场，积极推进市值管理。
中国铁建未来的发展战略主要聚焦巩固升级建筑产业和培育壮大战略性新兴产业，开辟新基建、新装备、新材料、新能源和新服务五大新赛道，并加快推进六化转型。在深化改革方面，公司出台了36项制度办法，涵盖公司治理、管理提升、生产经营、海外发展和风险防范等方面，并打造了360度绩效考核体系，精简机构，推动管理人员能上能下，员工能进能出，收入能增能减。在科技创新方面，公司建立了1+9+N的科技创新体系，设立中国铁建科学技术研究总院，并成立九个产业技术研究院，涵盖人工智能、绿色低碳、新能源、新材料、高端装备、地下空间、城市中心和海洋经济等领域。关于债务问题，公司目前已有部分进展，一些地方政府或融资平台已支付了一部分款项，预计大规模债务缓解将在明年体现出来。今年四季度公司的经营状况有所好转，但全年实现现金流回正压力较大，公司积极推进“大干100天”活动，力争提升业绩。目前在建项目的实施速度有加快的趋势，公司组织了“大干100天”活动，力争在新签订单、营收和创效方面实现质和量的提升。四季度化债涉及12个省份中的一个省份，该省欠款总额约5亿元，目前已还清2亿多元。公司制定了“3,251”专项行动计划，目标是在三年内清收3,000亿应收账款、降低2,000亿签合同资产、降低500亿存货以及回收1,000亿质保金。回款后结余资金将大大改善现金流和创效情况。今年公司采取了提高订单盈利能力、转化率及现金流能力等措施，取得了成效，毛利率有所提升，销售费用和管理费用同比下降。对未来盈利能力提升的展望是，如果明年市场变化不大并维持在合理位置，国家可能推出政策支持基建项目，公司预计每年利润端将有增长，同时现金流与之匹配。地方政府在偿还工程款时更倾向于优先解决民生项目和重点项目的使用费用，目前公司并未遇到要求企业承诺未来继续承接项目或进行投资的情况。四季度以来，各地区基建投资项目推进速度和资金到位情况有所好转，但没有特别明显的区域差异。水利、铁路等领域四季度以来的发展情况正常，但PPP项目受影响较大，市政基础设施建设依赖地方财政支持。今年全年订单或收入同比面临一定压力，公司期待12月政策能有所见效。海外业务方面，前三季度海外订单下降主要由于公司对高质量经营的要求，预计今年海外营收将占总体营收6%左右甚至更高。公司将继续深耕非洲、中东及拉美市场，近年来在欧洲市场取得了显著进展，特别是在东欧地区。关于市值管理，公司正在按照监管部门要求积极开展各项工作，包括市值管理方案的制定和实施，并考虑通过增值回购等手段来提高市值。公司未来几年在分红率方面希望尽可能保证分红水平不下降，即使业绩有所波动，也要确保股息率和每股分红绝对收益保持稳定。国资委主要通过薪酬考核制度来进行市值考核，公司内部将积极配合这一考核。公司目前战略性新兴产业（战新产业）的收入占比不到9%，但其利润占比接近20%，未来目标是将收入占比提高到9%左右。战略性新兴产业主要涵盖新基建、绿色环境基础设施、地下综合交通等领域。武汉光谷是一个地下综合体，集成了地铁、高铁、公交、物业、物流和餐饮等多种功能，未来应用前景非常广阔。在新装备方面，公司将在高端工程装备、新能源工程装备、海工装备和现代农业装备方面进行拓展，发展智能设备和智慧产品。在新材料领域，公司成立了新材料研究院，并有二级公司昆仑集团专注于竹缠绕技术，此外还在开发其他功能提升材料、新能源加交通、新能源加建筑等业务。在新服务领域，公司提供检验检测、遥感测绘、地质勘测、工程咨询和供应链管理服务。PPP项目在施工端不存在应收账款拖欠问题，补贴缺口列在长期应收账款中，目前基本正常支付。公司并购重组主要集中在五星赛道的新基建、新材料、新能源和新服务领域，目前正在广泛寻找筛选标的。今年地产销售整体市场波动较大，但公司表现尚可，10月份单月销售额达100亿元，未来将继续关注风险收益，不追求规模增长，而是根据实际情况调整策略。
