南华集运日报20241112

摘要：今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先下降，后回升。截至收盘，除EC2412和2510外，其余各月合约结算价仍有所下行。 集装箱运输市场⽇报 2024年11⽉12⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先下降，后回升。截至收盘，除EC2412和2510外，其余各月合约结算价仍有所下行。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头减仓143手至20450手，空头增仓218手至20203手，交易量减少11960手至61393手（双边）。在今日上午，市场主体交易逻辑仍被“弱现实”逻辑主导，叠加部分主流船公司欧线现舱报价下调的影响，期价维持震荡下行态势；但在临近收盘时，期价有所回升，说明市场还是受到了昨日马士基的涨价公函影响，预期有所增强。 南华观点 在马士基发布涨价公函后，需关注后续是否有其余船公司跟进，若有，则近月合约价格还有一定上涨概率；继续关注市场订舱情况，是否存在抢运情况；短期内期价预计将在一定区间内震荡。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，11月30日出发，1月15日到港的马士基，20GP总报价为$2210，较前一周下降$142，40GP或40HC总报价为$4020，较前一周下降$41。近三周出发的MSC，20GP总报价为$2240，较前值下降$180，40GP或40HC总报价为$3740，较前值下降$300。近三周出发的赫伯罗特，20GP总报价为$2310，较前值下降$440，40GP或40HC总报价为$4200，较前值下降$800。 全球运价指数 11月7日，XSI远东-北欧收报于4072美元/FEU，较前值下降26美元/FEU；远东-美西收报于5154美元/FEU，较前值回升13美元/FEU。11月11日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3648美元/FEU，较前值上涨46美元/FEU。 短期消息 以外长称黎以停火谈判取得进展，暗示俄罗斯可以成为助攻 周一在耶路撒冷举行的新闻发布会上，吉迪恩·萨尔（Gideon Sa'ar）表示，以色列正在“与美国合作”，并且“在停火方面取得了进展”。“当确保真主党不在我们的边境上，而且将无法再次用新的武器系统武装自己的时候，我们就会准备好，”萨尔说。然而，真主党淡化了谈判取得突破的前景。一名官员承认了新的外交努力，但表示该武装组织和黎巴嫩政府都没有收到实质性的新提议。萨尔还暗示，俄罗斯可以在促进停火方面发挥作用。俄罗斯和伊朗是叙利亚政权的主要盟友，而真主党的许多武器都通过叙利亚运输。 马士基发布12月涨价公函 马士基于昨日（11月11日）发布12月初的涨价公函，亚洲至鹿特丹和费利克斯托两大欧洲基本港的小柜和大柜的FAK费率分别为$3900和$6000，涨价将从今年12月2日开始正式实施。 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。