奔驰最新战略规划与业绩报告

议程 I.结果 Q3 2024二、 2024 财年展望三. 战略 1.1.32.3.梅赛德斯 - 奔驰汽车1.1 奢华1.2 电气化自动驾驶和操作系统梅赛德斯 - 奔驰货车梅赛德斯 - 奔驰移动 梅赛德斯 - 奔驰集团 ： 关键信息 Sales： 汽车和货车的销售稳健。汽车在内部混合柔和环境低迷 ， 尤其是在中国。 产品： 梅赛德斯 - 迈巴赫 SL 的世界首演字母组合系列和 AMG GT 特别版。VAN. EA 原型在道路上。 盈利能力： 汽车薄弱。货车非常好。 MBM 导航具有挑战性的市场条件。 技术： 3 级自动驾驶进展到 95km / h 。梅赛德斯 - 奔驰电池回收工厂在Kuppenheim. 资本分配 ：强劲的现金产生持续。股票回购套现为 43 亿欧元 ， 年初至今。 梅赛德斯 - 奔驰集团 ： 关键人物 梅赛德斯 - 奔驰汽车 ： 高端和电动汽车单位销售 梅赛德斯 - 奔驰汽车 ： 财务 梅赛德斯 - 奔驰汽车 ： EBIT 和 RoS 梅赛德斯 - 奔驰汽车 ： EBIT 到 CFBIT 梅赛德斯 - 奔驰货车 ： 电动汽车销量 梅赛德斯 - 奔驰 Vans ： 财务 梅赛德斯 - 奔驰 Vans ： EBIT 和 RoS 梅赛德斯 - 奔驰 Vans ： EBIT 到 CFBIT 梅赛德斯 - 奔驰移动 ： 财务 梅赛德斯 - 奔驰移动 ： EBIT 和 RoE 梅赛德斯 - 奔驰集团 ： 息税前利润 梅赛德斯 - 奔驰集团 ： 从 CFBIT 到自由现金流的对账 梅赛德斯 - 奔驰集团 ： 净工业流动性 议程 I.结果 Q3 2024二、 2024 财年展望三. 战略 1.1.32.3.梅赛德斯 - 奔驰汽车1.1 奢华1.2 电气化自动驾驶和操作系统梅赛德斯 - 奔驰货车梅赛德斯 - 奔驰移动 梅赛德斯 - 奔驰分区指南 2024 关于经济形势和汽车市场发展的假设仍然具有较高的不确定性。除了意外的宏观经济变化，全球经济的不确定性因素还包括梅赛德斯-奔驰集团的业务发展可能在一定程度上受到地缘政治事件和贸易政策的影响。 梅赛德斯 - 奔驰集团指南 2024 关于经济形势和汽车市场发展的假设仍然充满不确定性。除了意外的宏观经济变化，全球经济的不确定性因素也依然存在。梅赛德斯-奔驰集团的业务发展可能在一定程度上受到地缘政治事件和贸易政策的影响。 议程 I.结果 Q3 2024二、 2024 财年展望三. 战略 1.1.11.3梅赛德斯 - 奔驰汽车奢华1.2 电气化自动驾驶和操作系统2.梅赛德斯 - 奔驰货车3.梅赛德斯 - 奔驰移动 梅赛德斯 - 奔驰 - 原始和最有价值的豪华车品牌 公式 1 ： F1 对我们品牌的力量 遗产 ： 梅赛德斯 - 奔驰建立在不断的重塑之上 70.5 m1.5 bn 社交媒体关注者2 累积电视观众2 我们通过独特的 “梅赛德斯时刻 ” 提升我们的实体品牌体验 品牌中心网络全球扩张以确保高度个人客户体验适用于 AMG, Maybach& G 新零售品牌概念新的客户体验外观和感觉已经可见超过 30% 的展厅全世界。 新款梅赛德斯 - 迈巴赫 SL 会标系列 ， 用于终极露天经验梅赛德斯 - 迈巴赫 SL 680 会标 系列 * 是最运动的模型在迈巴赫品牌的历史 两个策划的设计概念 “红色市场发布时的 “氛围 ” 和“ 白色氛围” 铬鳍和发动机罩上的直立星形以及空气动力学的勺子后面座位重新定义比例 迈巴赫图案形成时尚的设计连接外部和内部的元素 最高水平的驱动和声学comfort 春季开始在欧洲推出市场2025 年 ， 其他市场紧随其后 有限且高度独家 ： Mercedes - AMG GT 63 PRO 4MATIC + “Motorsport Collectors Edition ” 针对汽车爱好者和收藏家谁在寻找特别运动的驾驶经验和公式 1fans 特殊型号限制为 200 台 独家油漆与星形图案和汽油颜色对比元素 设备齐全 ， 包括特定版本汽车罩 AMG 提供 450 kW(612 hp) 的功率4.0 升 V8 双涡轮增压发动机 ， 空气动力学通过降低升力和更强大的冷却功能进行微调有助于增强驱动动力学 重塑的模型组合将推动有利可图的销售增长 我们正在创造新的盈利增长机会在我们的产品和品牌组合的高端 对于我们最苛刻的客户 ， 我们将提供甚至更个性化和独家版本 我们不断优化我们的足迹和成本基础 底线 我们无法控制宏观或世界事件。但是我们重新设计和重新定位梅赛德斯 - 奔驰 ， 以确保结构上更有利可图的公司。 我们品牌的本质和前进的道路 议程 I.结果 Q3 2024二、 2024 财年展望三. 战略 1.1.21.3梅赛德斯 - 奔驰汽车1.1 奢华电气化自动驾驶和操作系统2.梅赛德斯 - 奔驰货车3.梅赛德斯 - 奔驰移动 电气化有四个维度 转型的节奏由客户和市场条件决定 我们将能够迎合不同的客户需求直到 2030 年代 50% 高达 预期 xEV*梅赛德斯新车的份额 -奔驰汽车在 2nd这十年的一半 -20% 投资目标与2019 in 2nd十年的一半 梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS SUV ： 该品牌的首款全电动车型 首演 ： 2023 年 4 月 重新定义汽车卓越电动时代 最大的奢华和舒适后部结茧效果 非凡的驾驶体验迈巴赫驾驶计划和最大噪音舒适度 范围可达 612 公里 (WLTP) 带充电的直流充电系统容量高达 200 kW 在 15 分钟内 ， 功率对应于射程可达 230 公里 * 可以根据 WLTP 进行再充电范围 电动 G 级 越野能力进入电动年龄和开放的想象可能性 在 4.7 秒内从 0 加速到 100 km / h 。最高速度为电子限制为 180 公里 / 小时 创新的单轮驱动概念 ， 总输出功率为 432 kW和 1, 164 Nm 116 kWh 高电压锂离子电池集成到梯子框架中确保低重心和可实现高达 473 公里的范围根据 WLTP 充电容量高达 200 千瓦 ，从 10% 到 80% SoC 的充电时间 (状态of Charge) is around 32 minutes * 广泛更新 ： EQS 现在具有直立的星星 ， 甚至更多的范围 使用新的散热器更注重状态修剪与铬的应用和直立star 范围为 683 - 822 公里(WLTP) ， EQS 450 + 甚至超过800 公里的标记。 EQS 的更多座椅舒适度 ： 后部带行政座椅的舒适套餐 Plus 拖车负载高达 1, 700 公斤4MATIC 版本 更精致的装备MANUFAKTUR 选择特别版 MMA FAMILY 集成了 VISION EQXX 的技术 - 我们制造的最高效的梅赛德斯 梅赛德斯 - 奔驰电动驱动单元(MB. EDU)93 %效率 ~ 12 kWh / 100 km消费 开发下一代电池技术 高硅阳极： 增加能量密度通过在阳极中使用硅 - 碳复合材料 固态： 与最先进的锂离子电池相比 ， 提高了能量密度。在相同的包装空间中减轻了重量 ，在一生中忍受更多的充电周期。 几个合作与现有的和新的合作伙伴 ， 如 Sila ， Prologium和 Factorary ， 以加速两者的发展技术 不断将最先进的电池技术集成到我们的生产汽车中 ，在生命周期中增加范围 梅赛德斯-奔驰测试Factorial固态电池细胞：在电池技术创新领域取得突破，以提升电动汽车的安全性和性能。 合作开发 ： 全固态电池 Solstice 高能量密度 电动汽车续航里程显著增加 更可持续、更节能、更具成本效益的电池生产 阶乘已经交付了其固态电池的 B 样本其 FEST ® 平台到梅赛德斯 - 奔驰 ， 为新的冬至铺平了道路固态电池技术和下一代电动汽车 预计将在十年末实施 与我们的合作伙伴一起 ， 我们将扩大我们在电池和系统 地方对地方战略与世界各地的合作伙伴和新的细胞工厂 设想 AESC 效率和性能 - 由内部电动机定义 超高性能轴向电机 电驱动单元 2.0 对于即将到来的 AMG基准扭矩和功率密度 - 重量的 1 / 3和 1 / 3 体积电动机和电力电子公司 YASA Ltd. - 一个完全梅赛德斯 - 奔驰拥有的子公司 高度可扩展且高效的电动传动系统 -效率高达 93%内部开发和建造的径向电机卓越的性能 / 效率 我们正在应对电池成本挑战 >30% 未来几年可能降低 €/ kWh 电池成本 -同时提高效率和充电时间 ■ 优化的电池和模块设计改进的车辆集成度 ♪ NMC 和下一代 LFP的进一步发展• 生命周期中的细胞更新 ■ 与供应商的持续改进协议 我们希望通过以下方式减轻客户的生活快速、方便、可靠的充电解决方案 我们的可持续经营战略 “野心 2039 ” 远远超出了我们的产品 雄心 2039 - 我们对净碳中和的承诺1 2039 年 ： 全新梅赛德斯 - 奔驰汽车在价值链各个阶段的净碳中和车队2023:每辆车 46.3 t CO 排放量 ， 梅赛德斯 - 奔驰汽车322020:每辆车 49.7 t CO 排放量 ， 梅赛德斯 - 奔驰汽车32 通过我们的净碳中和 * 电池回收工厂关闭回路库本海姆 降低转型风险 - 优化我们的足迹 降低转型风险 - 优化我们的成本基础 未来几年可能将 €/ kWh 电池成本降低 30%， 同时提高效率和充电时间 议程 I.结果 Q3 2024二、 2024 财年展望三. 战略 1.2.3.梅赛德斯 - 奔驰汽车1.1 奢华1.2 电气化1.3 自动驾驶和操作系统梅赛德斯 - 奔驰货车梅赛德斯 - 奔驰移动 梅赛德斯 - 奔驰继续引领自动驾驶领域的进步 ADAS 的未来 ： 面向私人的竞争和盈利系统自有车辆 ， 开创 L4 有条件的自动驾驶 SAE - Level 3 ： 驾驶员将时间回馈给客户 梅赛德斯 - 奔驰是第一家汽车公司世界符合 UN - R157 条例for有条件自动驾驶 S 级和EQS 于 2022 年 5 月 17 日在德国开始 DRIVE 的生产就绪版本飞行员在加利福尼亚的公路上首次亮相和内华达州在 2023 年底有限的舰队驾驶驾驶员装备的 EQS 轿车 梅赛德斯 - 奔驰开始交付客户配备 MY2024 EQS 的驾驶员轿车和 S 级车型在 2024 年至参与授权的梅赛德斯 - 奔驰经销商在加利福尼亚州和内华达州 DRIVE PILOT 的持续更新 ： 先进的速度和接管时间仅 L3 车辆可以提供看不见的机舱内用例 回馈时间并为客户提供最高的驾驶舒适度是我们的目标 DRIVE PILOT 的演变 在流动的交通仅在右侧车道上可用 ，最高可达 95 km / h 在拥挤的交通中所有车道最高可达60 公里 / 小时 带驾驶驾驶员的驾驶辅助包带 360 ° 摄像头的停车包 梅赛德斯 - 奔驰自动驾驶系统的道路验证 我们进行广泛的现场验证以获得有关 2 级和 3 级系统性能的实际信息 每一个单一的测量是地图上的一个点 我们的数据可以模拟欧洲的道路网络 DRIVE PILOT 经过广泛测试并可用在德国高速公路的所有 13, 191 公里上 利用机器学习推进下一代 2 级自动驾驶 加速下一代 2 级 + 和 3 级自动驾驶2 倍计算能力 - 为客户提供更多时间 我们正在创造卓越的数字体验 自己的操作系统 MB. OS 在 2025 年推出 MMA 芯片到云架构高端计算机可完全访问硬件和软件 下一级信息娱乐 与生成 AI 的类似人类的互动 ，数字产品的扩展 ， 高级图形 MB. OS ： 这是关于我们整个业务的操作系统 MB. OS 信息娱乐 – 即将推出的令人兴