核心观点
- HEFA 工艺是当前唯一商业化的可持续航空燃料 (SAF) 生产方法，预计将在实现 2030 年 30 亿加仑/年 (BGPY) 的生产目标中发挥关键作用。
- HEFA 工艺的主要障碍是进料供应限制，由于土地使用、贸易和基础设施限制，美国 HEFA 进料生产不会显著增加。
- HEFA SAF 行业可能需要依赖进口进料，并长期致力于开发替代进料，如藻类和油籽覆盖作物。
- 与植物油相比，脂肪、油和废油 (FOG) 由于对食物供应和环境的低影响以及较低的碳强度而受到青睐。
- HEFA 工艺被视为成熟技术，但扩大 SAF 生产存在一些技术挑战，例如需要更严格的反应器温度控制、降低装置容量以及开发针对可再生进料的催化剂。
- 新建 HEFA SAF 装置或改造现有炼油厂需要 2 到 5 年的时间，这可能难以实现 2030 年的 SAF 生产目标。
- 将可再生流与化石流共同加工可以加快 SAF 生产，同时最大限度地减少资本支出，但通过 HEFA 共同加工生产的 SAF 最多只能占 5% 的共进料。
- 与 RD 相比，HEFA SAF 生产不仅产率较低，还需要额外的氢气和加工设备。
- 氢气供应是 HEFA SAF 装置的一个主要挑战，氢气需求量远高于化石喷气燃料生产。
- 政策激励对促进 SAF 生产至关重要，目前政策略微倾向于 RD。
- 技术经济分析和生命周期评估表明，在没有激励的情况下，大多数 HEFA SAF 和 RD 生产项目的投资回报率 (ROIC) 为负，强调了可再生能源项目固有的风险和财务挑战。
- 激励措施可以显著提高 ROIC，但当前的激励措施并不能完全弥补通过电解水生产清洁氢气所带来的额外成本。
关键数据
- 预计到 2030 年，美国 HEFA SAF 的总产能将达到 2.0 BGPY。
- 预计到 2030 年，美国 HEFA (RD 和 SAF) 的总产能（包括建设和计划中的项目）将达到约 9.6 BGPY。
- HEFA SAF 的最低燃料销售价格 (MFSP) 范围为每加仑汽油当量 (GGE) 1.84 美元至 9.40 美元。
- FOG 的产量在美国过去 10 年中相对稳定，每年约为 6.0-6.6 百万吨。
- 预计到 2050 年，美国的 FOG 资源产量将达到 800 万吨。
- 藻类油的年产量潜力高达 2.35 亿吨/年。
研究结论
- HEFA SAF 单独可能不足以实现 2030 年的 SAF 生产目标，因为当前的进料限制和与其他生物燃料生产的竞争。
- 发展其他 SAF 生产途径对于实现 2030 年和 2050 年的目标至关重要。
- 政策激励对于促进 SAF 产业的发展至关重要。
- 需要解决氢气供应、进料供应和许可等方面的挑战，以实现 HEFA SAF 生产目标。
