核心观点与关键数据
国际碳减排合作经验与路径
- 《京都议定书》时期建立了三个市场机制(联合履约机制、国际排放贸易机制、清洁发展机制),但主要针对政府间合作。
- 《巴黎协定》通过《第六条》引入新的市场机制,促进减排成果、技术、资金等双向流动,包括6.2(国家间合作)和6.4(基于自愿减排合作)两种框架。
- 瑞士补偿项目和瑞典能源署的虚拟试点项目(如与尼日利亚合作的光伏项目)为6.4机制提供了实践案例。
“一带一路”自愿减排合作模式设计
- 建议在《巴黎协定》6.4框架下开展自愿减排合作,参考日本联合信用机制(JCM)的灵活性,实现低成本合作与双赢。
- 模式要素:
- 项目管理:建立联合管理机构,下设秘书处;
- 参与方式:中国企业可通过项目开发、资金支持等参与;
- 减排开发流程:参考CCER(或CDM)流程,包括项目识别、注册、减排量核算与交易。
供需潜力分析
- 需求渠道:
- 国家层面:《巴黎协定》温控目标(如1.5℃目标)存在23亿吨的减排缺口;
- 合规碳市场:中国碳市场及试点市场需约200-320亿吨/年的抵消需求;
- 行业减排机制:国际航空碳抵消机制(CORSIA)预计2021-2035年需2-3.5亿吨;
- 碳中和目标:非碳市场国家(如ISSB标准)推动额外需求。
- 供应渠道:
- 国内:中国CCER项目年供应约6400万吨;
- 国际:工业项目(火电、钢厂等)减排潜力约17.46-72.79亿吨,未来负碳技术(碳汇、CCS)可提供稳定供应。
潜在挑战与建议
- 挑战:交易模式单一、跨境结算缺乏统一规范、供需失衡、多重风险(政策、技术等)。
- 建议:
- 推动创新型交易产品(如碳金融衍生品);
- 建立跨境资金流动支持体系;
- 优化供需匹配(如对接CORSIA标准);
- 构建风险协同机制。