南华集运日报20240924
摘要：集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘大涨，后偏震荡，至盘中再度震荡上行。截至收盘，各月合约价格均继续上涨，EC2504、2506合约涨停！ 集装箱运输市场⽇报 点评 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘大涨，后偏震荡，至盘中再度震荡上行。截至收盘，各月合约价格均继续上涨，EC2504和2506合约涨停！从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2410合约多头减仓329手至7747手，空头增仓106手至8822手，交易量增加949手至6875手（双边）；EC2412合约多头减仓838手至22642手，空头减仓191手至22596手，交易量增加14936手至91950手（双边）。延续此前逻辑，中东局势影响持续发酵，利多市场情绪，也给予多头机会。且地缘政治风险的抬升也使得远月期价的估值随之上升，使得今日远月期价涨停。 南华观点 基于地缘政治风险和期价至短期低位的现状，期价短期内走势可能更偏震荡偏强 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，上海—鹿特丹航线上，10月10日出发，11月16日到港的马士基，20GP总报价为$2050，40GP或40HC总报价为$3500，均与前值持平。本周与后两周出发的地中海海运，20GP总报价分别为$2180和2178，均较前值下降$360，40GP或40HC总报价分别为$3690和3686，均较前值下降$600。本周出发的赫伯罗特，20GP总报价为$1880，较前值下降$100，40GP或40HC总报价为$3400，较前值下降$200。下周出发的赫伯罗特，20GP总报价为$1930，较前值下降$270，40GP或40HC总报价为$3500，较前值下降$500。后两周出发的长荣，20GP总报价为$2585，较前值下降$250，40GP或40HC总报价为$3920，较前值下降$400。 运价指数 9月19日，XSI远东-北欧收报于5195美元/FEU，较前值下降152美元/FEU；远东-美西收报于6126美元/FEU，较前值下降2美元/FEU。9月23日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于4626美元/FEU，较前值下降17美元/FEU。 短期消息 马士基取消中国至这些国家PSS 近期，马士基发布公告称，将从10月1日起，取消从中国所有港口至印度尼西亚、马来西亚、新加坡、文莱的旺季附加费(PSS)，涉及干箱和冷藏箱。 中东局势 以色列军方23日对黎巴嫩发动上千次空袭；黎卫生部门表示，以军空袭致356死1246伤；伊朗警告以色列空袭黎巴嫩将带来“危险后果”；以防长：摧毁了真主党几十年来建造的基础设施；以色列全国进入紧急状态，预计将持续至9月30日；美国将向中东增派部队；以官员：若真主党同意在北部停火，我们也会停火。 免责声明: 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。
