德迈仕：2024年半年度报告
2024年半年度报告 公告编号：2024-019 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人何建平、主管会计工作负责人李健及会计机构负责人（会计主管人员）于国法声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和措施”部分详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 本报告中部分涉及对于未来经营计划、发展战略等前瞻性描述受多方面因素影响，存在不确定性，不构成公司对于投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以153,340,000为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.8元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义......................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................................8第三节管理层讨论与分析...............................................................................................................................11第四节公司治理.................................................................................................................................................28第五节环境和社会责任...................................................................................................................................30第六节重要事项.................................................................................................................................................34第七节股份变动及股东情况..........................................................................................................................41第八节优先股相关情况...................................................................................................................................45第九节债券相关情况........................................................................................................................................46第十节财务报告.................................................................................................................................................47 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； （二）载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告全文的原件； （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他有关资料。 以上文件的置备地点：公司证券部 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、所属行业发展情况 所属行业发展情况公司所属行业为汽车零部件及配件制造业（C3660），受汽车行业的影响较大。 （1）报告期汽车行业主要情况 （a）国内汽车产销量微增 2024年上半年经济运行整体平稳，根据中汽协数据统计，2024年上半年，国内汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，2024年6月，国内汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，同比分别下降2.1%和2.7%。从全球汽车市场数据观察，尽管中、美、日等主要市场6月的新车销量出现下滑，但部分市场上半年的累计销量仍然保持轻微增长的趋势。值得注意的是，在国内市场中，新能源汽车及出口对市场整体的增长贡献显著。根据中汽协数据统计，2024年上半年，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，国内市场占有率达到35.2%，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。虽然新能源汽车及出口数据亮眼，根据《2024中国汽车进出口行业发展报告》预测，2024年全年整车出口有望突破600万辆大关，但外部环境不稳定性、不确定性持续上升。而另一组数据同样值得关注，中国汽车流通协会发布2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点，该指数高于荣枯线，表明国内汽车流通市场目前处于不景气状态。 （b）2024年中国汽车市场竞争加剧 部分合资车企为保住市场份额，叠加电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，掀起了新一轮的车市降价潮，今年口号已从去年的“油电同价”变为“电比油低”，也更比拼企业整体实力和资金储备。国内汽车市场呈现冰火两重天。据乘联会数据统计，2024年上半年，国内自主品牌零售量累计份额为57%，较去年同期增加7个百分点，国内自主品牌竞争力不断提升，凭借良好的产品技术配置、新颖的外观造型和定价优势，促使市场份额保持快速提升，而从2023年起，超豪华品牌以及日韩系车在国内市场销量出现明显下滑，不得不通过降价等手段进行对抗，也导致供需关系失衡的情况下，合资车经销商经营压力持续加大。乘联会终端调研结果显示，2024年6月中旬，国内整体车市折扣率约为-23.2%，较上月同期再度扩大1%，乘联会指出：“由于竞争压力大，大部分企业盈利在剧烈下滑，部分企业生存压力加大，由于燃油车仍有微薄盈利，但销量萎缩较快，部分企业同比严重亏损，新能源车虽高增长，但亏损较大，企业生存与发展存在巨大矛盾与压力。”国内汽车行业反对价格战和内卷的声浪也越来越大，在价格战走向“常态化”的背后，淘汰赛按下“加速键”，市场热闹的背后更透支着未来购买需求，也使得企业“产品力” 和“规模化”变得至关重要。 （c）全球汽车市场逐渐达成共识 一方面从2023年开始，不断有关于跨国车企放缓电动化步伐、继续投入研发内燃机的消息曝光，并对中国及其他地区市场采取差异化的电动汽车策略；另一方面，欧美部分国家通过贸易壁垒保护本国企业以及外资与国内车企合作不断加速、加码，反哺全球电动化转型，其中美国政府的两项法案《基础设施投资和就业法案》(IIJA)和《降低通货膨胀法案》(IRA)规划了至少830亿美元的贷款、赠款和税收抵免，以支持美国电动汽车的发展；美国电动车相关产业的投资总额则达到了2,450亿美元。对于未来汽车市场，中国车企和跨国车企似乎达成了同样的共识：目标没有改变，改变的是节奏，即2030年前，汽车市场将是纯电、混动和燃油车、氢能源多元技术并存的阶段。 （2）报告期汽车零部件行业概况 汽车零部件行业作为汽车产业链的上游行业，是支撑和影响汽车行业发展的基础和核心，同时其发展也深受汽车行业整体产销量影响。中国作为全球最大汽车市场，中国汽车零部件企业通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局，逐步构筑本土供应链优势，具有性价比高、服务好、反应速度快等优势，因起步晚导致的核心技术空心化、人才储备匮乏等局面也在加速改善。新能源汽车带来的行业变革为具备先进制造能力的本土汽车零部件企业提供了历史性机遇，国产核心零部件进口替代进程进入提速阶段，但仍缺乏与本土汽车市场相匹配的全球汽车零部件巨头。 报告期内，新一轮裁员潮正在席卷全球汽车行业，尤其欧美地区企业陆续裁员，整车、配件厂均被波及。集中裁员背后，电动化、智能化转型以及中国车企快速崛起所带来的挑战被认为是主要原因。与内燃机汽车零部件相比，电动汽车零部件制造所需要的劳动力减半，正在逐步打破过去欧洲建立起来的汽车规则和体系。中国汽车零部件企业正利用其在制造和成本方面的竞争优势，积极扩大在欧洲的业务，促使欧洲汽车制造商重新考虑合作伙伴关系。而国内持续上演的价格战让车企面临着盈利能力下滑的挑战，处于中上游的汽车零部件企业也随之受到影响，从规模与成本双面夹击下的“阵痛期”进入更为激烈的“整合期”。在这些挑战下，汽车零部件企业需要应对不断变化的国际环境和行业竞争的挑战，更加比拼企业的“韧性”及“硬实力”。 （3）公司所处行业地位 德迈仕为国内精密轴及精密切削件细分市场领先企业，自成立以来一直深耕以精密轴及精密切削件为主的精密零部件加工，在汽车精密零部件领域形成
