比亚迪：2024年半年度报告

2024年半年度报告 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王传福、主管会计工作负责人周亚琳及会计机构负责人(会计主管人员)刘惠声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司不存在对生产经营状况、财务状况和持续盈利能力有严重不利影响的有关风险因素。关于公司经营中可能面临的风险因素，详见本报告第三节管理层讨论与分析之第十项公司面临的风险和应对措施。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.............................................................2第二节公司简介和主要财务指标...........................................................6第三节管理层讨论与分析................................................................9第四节公司治理........................................................................26第五节环境和社会责任..................................................................29第六节重要事项........................................................................52第七节股份变动及股东情况...............................................................71第八节优先股相关情况..................................................................78第九节债券相关情况....................................................................79第十节财务报告........................................................................81 备查文件目录 一、载有法定代表人王传福先生签名的2024年半年度报告及其摘要原文； 二、载有法定代表人王传福先生、主管会计工作负责人周亚琳女士及会计机构负责人刘惠女士签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在公司境内信息披露报纸上公开披露过的所有本公司文件的正本及公告的原稿； 四、在香港联合交易所有限公司网站公布的公司2024年中期报告。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况□适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明□适用不适用公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 本集团主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。 作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，集团凭借在动力电池、电机、电控等领域的雄厚技术积累，通过技术的持续创新，打造出长期、可持续的核心竞争优势，奠定了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位，加速推动全球汽车产业转型升级进程。 本集团为全球领先的二次充电电池制造商之一。消费类电池领域，本集团生产的锂离子电池广泛应用于各类消费类电子产品及新型智能产品领域，主要客户包括三星、Dell、联想等消费类电子产品领导厂商。动力电池领域，本集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池—“刀片电池”，更好解决市场安全痛点，加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。储能电池领域，本集团在电源侧储能、电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力，为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。 光伏业务作为本集团在清洁能源领域的重要布局之一，拥有硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全产业链布局，打通能源从吸收、存储到应用的各个环节。本集团将积极布局新技术，推动产品不断升级。 作为全球领先的高科技创新产品提供商，本集团依托电子信息技术、人工智能技术、5G和物联网技术、热管理技术、新材料技术、精密模具技术和数字化制造技术等核心优势，为全球客户提供一站式产品解决方案。本集团电子业务广泛，涉及智能手机、平板电脑、AIDC(AI服务器、热管理、电源管理等）、智能家居、游戏硬件、无人机、AI服务器、3D打印机、物联网、机器人、通信设备等多元化的市场领域，本集团高度的垂直整合能力可以为客户提供全面的服务，更快和更有效率地回应市场不断变化的需求。 城市轨道交通业务是本集团未来发展的战略方向之一。凭借在新能源业务领域业已建立的技术和成本优势，集团成功研发出高效率、低成本的中运量“云轨”和低运量“云巴”产品，配合新能源汽车实现对城市公共交通的立体化覆盖，在帮助城市解决交通拥堵和空气污染的同时，实现集团的长远及可持续发展。 二、核心竞争力分析 比亚迪集团秉持“技术为王、创新为本”的发展理念，致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。 新能源汽车领域，比亚迪打造出长期、可持续的核心竞争优势。作为全球新能源汽车产业的领跑者，比亚迪拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能力，相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术。目前，集团拥有电池、电机、电控及整车等核心技术，实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，加速推动全球汽车产业转型升级进程。比亚迪全球领先的纯电动及插电式混合动力技术持续引领市场，已广泛运用于乘用车及商用车产品。比亚迪新能源汽车产品已遍及全球6大洲、80多个国家和地区、超过400个城市。 动力电池领域，比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池，解决电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。通过持续迭代创新，集团推出刀片电池和CTB（Cell to Body）技术。目前，集团在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过产能的快速提升，建立起领先的规模优势。 凭借各领域的技术积累和综合协同优势，比亚迪未来将继续致力于新能源汽车技术突破创新和产品推广，积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革。比亚迪将通过“7+4”全市场战略推动新能源汽车的全方位拓展，其应用范围覆盖7大常规领域，即私家车、公交车、出租车、环卫车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流，4大特殊领域，即仓储、矿山、港口和机场，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。同时，集团也将结合新能源汽车的优势和自主品牌强势崛起的契机，加推更多新能源乘用车型，以及面向更多细分市场的客运、货运和专用车型，进一步丰富新能源汽车产品线，提升市场份额和行业地位，推动集团始终走在全球新能源汽车技术创新和产品应用的最前沿。 此外，比亚迪发挥集成创新和长期积累综合技术优势，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出具有完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。 三、主营业务分析 （一）行业分析及回顾 汽车及电池业务 二零二四年上半年，世界经济温和复苏，经济韧性凸显，但国际地缘政治纷扰持续，国际贸易摩擦等问题频发，外部环境更趋复杂严峻和不确定，各国经济复苏表现不同步。中国经济亦受到国际复杂环境扰动，存在国内有效需求不足、新旧动能转换阵痛等挑战。中国政府积极主动应对挑战，深化改革开放，加强宏观调控，叠加外需回暖、新质生产力加速发展等新支撑，中国整体经济运行延续了恢复向好态势，并呈现出总体平稳、稳中有进的特点。据国家统计局公布的数据显示，二零二四年上半年国内生产总值实现同比增长为5.0%，为今年国家经济实现全年发展预期目标奠定了坚实基础。 上半年，中国汽车行业面对复杂的宏观环境，存在内需增长相对缓慢、企业库存压力较大等问题，同时，愈发激烈的国内市场竞争和国际贸易保护升级亦给汽车行业发展带来挑战。但中国汽车行业展现出强大的韧性，随着国家和地方各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市等因素共同拉动，市场回暖，汽车消费逐步复苏。根据中国汽车工业协会的数据，二零二四年上半年中国汽车产销量进一步攀上新高峰，同比分别增长4.9%和6.1%至1,389.1万辆和1,404.7万辆，产销量延续增长态势，汽车行业继续发挥着工业经济稳增长「压舱石」的重要作用。其中，中国新能源汽车亦保持强劲的发展势头，产销两旺，增长亮眼。上半年中国新能源汽车产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32.0%，新能源汽车渗透率实现逐月攀升，燃油车比重持续下滑，汽车工业新老交替加速演变。截至二零二四年六月底，国产新能源汽车累计产销量均已超过3,000万辆，规模化市场已经形成。上半年，中国汽车出口延续了强劲的增长势头，继续领跑全球市场。根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，二零二四年上半年中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，再次实现对日本的超越，进一步巩固了全球汽车出口第一的位置。其中，新能源汽车产业的蓬勃发展，也满足了全球消费者对优质产品和服务的需要，为全球汽车产业转型提供了有力支撑，二零二四年上半年中国新能源汽车出口达60.5万辆，同比增长13.2%。中国汽车品牌通过技术进步、价值创造、品质提升、服务升级，产品力和品牌力持续提升，受到更多消费者认可，自主品牌的市场份额稳步攀升。根据中国汽车工业协会的数据，二零二四年上半年中国品牌乘用车在国内市场的占有率突破60%，创历史新高，中国汽车市场格局正经历重塑。 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，亦是顺应全球绿色低碳转型的发展趋势。中国政府因时制宜出台一系列利好政策，以巩固和扩大当前新能源汽车及智能汽车等的发展优势，推动汽车产业高质量发展。 二零二四年一月，工信部等五部门印发《五部门关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，为推动“车路云一体化”基础设施建设