碳酸锂早报

碳酸锂 【品种观点】 周三，碳酸锂2411合约收盘价77900元/吨，环比上涨5.34%；富宝锂电网电池级碳酸锂现货报74500元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨；工业级碳酸锂71500元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨。现货成交略有好转，部分下游进场逢低刚需采购补库，但由于下游企业有提前备货，加之客供比例提升,导致市场实际采买增加有限。国内周度产量连续五周持续下降，减量大多集中在辉石及云母端，累库速度明显放缓，碳酸锂供给过剩局面边际好转，昨日主力合约持仓量减少2411手，碳酸锂止跌反弹，反弹力度需观察后续减产力度及资金情绪。 【操作建议】 观望或短线操作 【利多因素】 据智利海关，7月智利出口至中国碳酸锂15756吨，环比-9.5%，同比72.8%，1-7月累计出口到中国碳酸锂116068吨，累计同比58.6%。乘联会数据显示，根据月度初步数据综合预估7月全国新能源乘用车厂商批发销量95万辆，同比增长29%，环比下降3%，市场占有率达到41.1%。根据统计，2024年6月，销量万辆以上的新能源厂商占据了总体新能源乘用车全月销量的90.6%。这些企业在7月的预估销量为86万辆，按照上月的结构占比预测，7月的全国新能源乘用车批发销量约为95万辆。从国内零售情况来看，预计新能源渗透率将达到50%。6月，我国动力电池装车量42.8GWh，同比增长30.2%，环比增长7.3%。其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量25.9%；磷酸铁锂电池装车量31.7GWh，占总装车量74.0%。中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。计划到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右；到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。七月份狭义乘用车零售量172万辆，同比下降3.8%；1-7月，电车零售同比增长近28%，累计达到556万辆，渗透率超过50%。 【利空因素】 根据海关数据显示，2024年7月我国碳酸锂进口总量约为2.42万吨，环比增长23%，进口均价约为11042美元/吨。其中，从智利进口碳酸锂约为19158吨，环比增加22%，约占此次进口总量的79%;从阿根廷进口碳酸锂约为4727吨，环比增加38%，约占此次进口总量的20%。随着锂价持续走低，美国雅宝宣布暂停其在澳大利亚的扩张计划，并着手对成本和运营结构进行全面评估。8月20日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案，并下调了部分拟议税率。欧盟委员会表示，与欧盟汽车制造商组建合资企业的中国企业，也可能有资格享受较低税率，并不是自动适用最高税率，且对这些企业不会征收追溯性关税。 【风险因素】 锂盐企业计划外减产；新产能投产不及预期 免责声明:本报告中的信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，不保证报告信息已做最新变更，也不保证分析师作出的任何建议不会发生任何变更。在任何情况下，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述期货品种买卖的出价或询价。在任何情况下，我公司不就本报告中的任何内容对任何投资作出任何形式的担保，投资者据此投资，投资风险自我承担。我公司可能发出与本报告意见不一致的其它报告，本报告反映公司分析师本人的意见与结论，并不代表我公司的立场。未经我公司同意，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制或对本报告进行有悖原意的删节和修改。 能源化工小组 联系方式:wangchen@greendh.com