核心观点
- 汽车出口成为销量增长重要因素：2020-2022年，中国汽车出口量分别为99.5万辆、201.5万辆、311.1万辆，同比增速分别为-2.86%、102.55%、54.35%，占当年汽车总销量的比重分别为3.9%、7.7%、11.6%。
- 乘用车出口：上汽集团保持龙头地位，自主品牌不断强化海外布局，通过整车出口、KD模式出口、收购海外品牌、建立海外制造基地等方式拓展市场。
- 卡车出口：出口销量持续增长，中国重汽等龙头加速出海布局，深化整车销售、技术服务、配件供应等能力，建立境外营销网络。
- 客车出口：新兴市场和欧洲高端市场是重点区域，宇通客车、金龙汽车等已实现全球布局，产品批量远销全球。
关键数据
- 中国汽车出口量（万辆）：2020年99.5，2021年201.5，2022年311.1。
- 上汽集团海外销量（万辆）：2020年39，2021年69.7，2022年101.7。
- 长城汽车出口销量（万辆）：2020年7，2021年14.3，2022年17.3。
- 长安汽车出口销量（万辆）：2021年11.4，2022年17.0。
- 吉利汽车出口销量（万辆）：2021年11.5，2022年19.8。
- 比亚迪汽车出口销量（万辆）：2020年0.7，2021年1.5，2022年4.5。
- 奇瑞汽车出口销量（万辆）：2020年11.4，2021年26.8，2022年45.2。
- 中国重汽出口销量（万辆）：2020年3.1，2021年5.4，2022年8.9。
- 宇通客车出口销量（万辆）：2020年0.4，2021年0.5，2022年0.6。
- 金龙汽车出口销量（万辆）：2020年1.6，2021年1.7，2022年1.5。
- 中通客车出口销量（万辆）：2020年0.2，2021年0.2，2022年0.3。
研究结论
- 投资建议：关注宇通客车、金龙客车等海外客车需求提升的企业；关注中集车辆、潍柴动力、中国重汽等海外重卡需求提升的企业。
- 风险提示：海外扩张不及预期、行业竞争加剧、宏观经济下行风险。
