安达维尔：2022年年度报告(更正后)
北京安达维尔科技股份有限公司 2022年年度报告 2023-019 2023年4月 2022年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵子安、主管会计工作负责人熊涛及会计机构负责人(会计主管人员)刘丽中声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 2022年 ， 公 司 亏 损4,581.54万 元 人 民 币 ， 较 上 年 同 期 相 比 下 降539.45%，业绩下滑明显。报告期内，主要因公司防务业务受到部分重点型号合同签订、重大项目采办流程和验收进度滞后，以及个别已交付产品未定价等多重因素影响，导致收入大幅下降；同时，报告期内实施股权激励增加了股份支付费用，部分客户回款减少导致坏账准备增加，亦导致净利润下降。2022年度，公司的主营业务、核心竞争力、持续经营能力等方面未发生重大不利变化。公司面对复杂环境，保持战略定力，积极应对，在人才引进及科研方面保证了持续投入，在内部管理方面不断提升精细化水平，保障了重大项目的科研及市场推广进度。公司所属行业“航空航天及防务工业”仍为国家战略性新兴产业大力推动发展的产业之一，我国国防支出预算保持稳定增长，2023年以来民航市场复苏态势明显，总体来看，公司所属行业景气高，未来可期。随着防务业务采办流程进度推进及项目落地、民航市场复苏、国产化需求加剧等积极因素的兑现，公司将通过加强销售市场开拓及新兴领域 业务拓展，推进储备技术及能力的产值转化，从而提升业绩，实现公司稳步高效发展。本报告中如有涉及未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，最后公司敬请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义....................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析..............................................................................................................................11第四节公司治理................................................................................................................................................34第五节环境和社会责任..................................................................................................................................57第六节重要事项................................................................................................................................................59第七节股份变动及股东情况.........................................................................................................................70第八节优先股相关情况..................................................................................................................................78第九节债券相关情况.......................................................................................................................................79第十节财务报告................................................................................................................................................80 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的会计报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 适用□不适用 公司对“其他符合非经常性损益定义的损益项目”以及根据自身正常经营业务的性质和特点将非经常性损益项目界定为经常性损益的项目说明 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 安达维尔作为航空航天与防务领域的高端装备制造企业，持续为航空航天与防务领域的客户提供系统与设备级的产品、方案及服务。公司成立初期从事航空维修服务业务，经过二十余年的发展，逐步打造出航空机载设备研发、航空维修服务、测控及地面保障设备解决方案等多领域业务，近年更将能力拓展至智能技术解决方案、工业软件开发与复合材料构件制造等领域。 航空航天与防务产业（包含防务与民航两大领域的市场），是国家战略新兴产业的一个重要组成部分和一个国家经济实力与工业能力的体现，同时也是当前全球各主要大国间竞争的关键领域。其业务范围覆盖各类航空航天与防务装备产品及其系统设备的研制生产，以及相应的地面支援、保障与训练设备的研制生产和维修服务。 近年来，我国经济社会的内外部环境发生了深刻而复杂的变化，大国间全方位竞争加剧、国际贸易和投资萎缩、区域化取代全球化导致全球产业重塑，国际间往来合作的空间收窄，风险和不确定性急剧增加。 防务工业，迫切需要建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的国防能力。党的十九大报告中，习总书记提出新时期国防建设“三步走”的发展战略，到2027年实现百年目标、到2035年基本实现现代化、到本世纪中叶全面建成世界一流国防力量。党的二十大报告强调“加快把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求”，要“坚持政治建军、改革强军、科技强军、人才强军、依法治军，加快军事理论现代化、军队组织形态现代化、军事人员现代化、武器装备现代化”，要“增加新域新质作战力量比重，深入推进实战化军事训练”。 民用航空，需要向高质量发展转型，以更好的发挥战略支撑作用。经济发展对构建安全高效的人员往来与供应链保障通道的要求日渐凸显。中国民航局针对“十四五”时期的工作制定了“一二三三四”总体工作思路，即践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面。未来，中国民航局将持续构建现代化机场体系、系统布局航空运输网络体系、完善生产运行保障体系，加大支持力度，打造国内完整的航空产业链，力争“十四五”末民航运输规模再上新台阶，使我国从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国。 1、公司所处行业发展阶段 （1）防务工业 中国已经从一个落后的农业国，发展成为世界上为数不多的、能提供绝大多数类型装备、拥有完整上下游产业链的防务工业大国，成为国际上不可忽视的一个重要力量。但防务领域产业的发展，仍受国家安全政策和地缘政治局势影响相对较大，随着大国竞争的压力不断增加，我国面临的国际政治环境日趋复杂，周边接壤国家和地区亦存在多个不稳定因素，国防现代化建设的紧迫性大幅提升，伴随机制创新和技术创新的双轮驱动，防务工业将迎来时代性的发展机遇。 我国防务工业体系主要由承担国防建设重大项目科研生产的大型军工集团及提供部件制造和原材料供应的社会企业组成。随着信息与智能等新兴技术在防务工业的渗透和装备采办对经济可承受性要求的提高，越来越多的优质民营企业开始进入到防务工业产业链之中，其业务范围也从承制单一设备，发展到与大型企业集团协同研发生产系统及设备。未来，拥有多领域产品与能力、能提供敏捷灵活的前沿技术解决方案的中等规模综合性民营企业，将在我国航空航天与防务工业发展中发挥越来越大的作用。 （2）民用航空 我国拥有全球第二大的民用航空市场，形成了覆盖广泛的国内国际航线网络和维修保障体系，根据中国民航总局召开的2023年全国民航工作会议中公布的数据，我国拥有民航飞机4165架，同时中国商用飞机有限责任公司发布了《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，预计到2041年，中国将新引进9,284架民航飞机。 航空维修业是确保民航运输企业飞行安全、高效运行和飞机资产保值的关键，主要包括机体维修、发动机维修和飞机部件维修三大维修类别。我国目前已具备较为完整的民航维修保障体系。从上世纪九十年代开始，民营第三方维修企业迅速发展，并保持了二十余年持续增长的势头。自2019年以来，民航运输业的内外部环境出现了重大变化，民航运输与航空维修业也出现了行业调整，包括第三方部件维修在内的民航维修行业进入结构性的调整期。随着2022年底政策的优化调整，2023年民航市场逐渐复苏，截止到2023年3月数据显示，国内客运航班班次正恢复到与2019年持平水平（上海证券报）。 民机制造方面，随着商飞ARJ21的商业运行和C919的投入使用，我国已具备民航旅客机的研发生产能力。国产民机机载设备行业虽然还处于起步阶段，但中国依托于全球第二大民航市场及政府对关键核心技术
