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【能源】日报-2024-07-09

2024-07-10英大期货见***
【能源】日报-2024-07-09

【煤碳】作者:蓝天祥从业资格证号:F3058578投资咨询资格证号:Z0000895创作日期:2024.07.09标题:煤炭增产增供有效落实煤炭价格震荡运行一、市场行情观点1.操作建议动力煤产业链企业应充分利用期货期权进行价格风险管理,在无量成交的背景下密切关市场和交易交割规则的完善,把握入市机会。焦煤产业链企业应充分利用期货进行价格风险规避和市值管理实践,应在规范制度与交易策略方面加强设计与实践探索。焦炭产业链应充分利用期货进行价格风险规避和市值管理实践,应在规范制度与交易策略方面加强设计与实践探索。2.市场驱动力煤炭行业在煤炭市场价格形成机制和煤矿产能储备制度实施指引下,按照国家发改委确定的市场煤价合理区间运行的具体要求,明确煤电将承担保障电力安全和调节功能重要作用的发展定位,明确“下限保煤、上限保电”的煤电价格改革机制定位。在行业内持续增产保供稳价成效显著,持续提升政府、电厂、煤企和流通环节储备能力建设和煤矿产能储备的政策导向下,特别是煤炭由“增产保供稳价”转向“稳产保供”,伴随2024年电煤中长期合同签订工作通知的发布和煤电容量电价机制、煤矿产能储备制度的发布实施。发挥煤炭、煤电兜底保障作用。叠加陕西煤业2024年6月煤炭产量1512.75万吨同比增加5.05%;新集能源上半年累计煤炭主营销售收入51.36亿元同比下降6.17%;陕西能源二季度发电量同比增长14.18%原煤产量同比增长10.34%。伴随国民经济稳步发展用电量需求的增长、迎峰度夏的启动和煤炭稳产增供保供形式的转变,稳产保供开始转向增产保供,动力煤供消仍将处于平衡格局的延续。全国平均吨焦盈利38元/吨;山西准一级焦平均盈利46元/吨,山东准一级焦平均盈利102元/吨,内蒙二级焦平均盈利-7元/吨,河北准一级焦平均盈利98元/吨。双焦期货价格震荡运行。截至7月5日南方八省动力煤周耗210万吨、前三周日耗190万吨左右;截至6月30日沿海八省电厂库存3800万吨以上,再刷年内新高;截至6月20日统调电厂存煤1.98亿吨;截至7月7日,二十五省煤炭日耗环比提升63.2万吨/日。 二、期现货行情回顾三、煤炭行业要闻1.陕西煤业2024年6月煤炭产量1512.75万吨同比增加5.05%7月8日陕西煤业发布数据公告信息显示:2024年6月煤炭产量1512.75万吨,同比增加5.05%;自产煤销量1482.30万吨,同比增长4.04%;2024年上半年累计煤炭产量8640.93万吨,同比增加2.79%,自产煤销量8537.30万吨,同比增长3.11%。2.新集能源上半年累计煤炭主营销售收入51.36亿元同比下降6.17% 7月8日新集能源发布上半年经营数据信息显示:公司2024年1-6月累计商品煤销量910.36万吨,同比下降10.24%;商品煤产量936.02万吨,同比减少4.82%;原煤产量1037.90万吨,同比减少7.65%;2024年1-6月累计煤炭主营销售收入51.36亿元,同比下降6.17%。2024年1-6月累计发电量46.10亿千瓦时,同比增长12.41%。3.陕西能源二季度发电量同比增长14.18%原煤产量同比增长10.34%7月9日陕西能源发布二季度经营数据信息显示:发电量108.27亿千瓦时,同比增长14.18%,上网电量96.38亿千瓦时,同比增长8.65%;原煤产量570.58万吨,同比增长10.34%,自产煤外销量223.55万吨,同比增长86.96%。【碳酸锂】作者:张明月从业资格证号:F3080273投资咨询资格证号:Z0018558创作日期:2024-07-09标题:乘联分会:6月新能源车市场零售同比增28.6%摘要:中国汽车流动协会乘用车市场信息联席分会发布2024年6月全国乘用车市场分析报告,6月经济的外部环境不确定性明显上升,内部有效需求仍然不足,企业及居民部分预期不强。相比于油车需求增长乏力,近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长,市场渗透率不断上行。一、行情回顾根据上海有色金属网数据显示,7月9日,SMM电池级碳酸锂指数90272元/吨,环比上一工作日下跌61元/吨;电池级碳酸锂8.82-9.27万元/吨,均价9.04万元/吨,较上一工作日持平;工业级碳酸锂8.49-8.62万元/吨,均价8.55万元/吨,较上一工作日持平。期货市场方面,今日主力合约LC2411收盘价至94150元/吨,相比于上一个交易日上行500元/吨(-0.5%)。二、多空因素1. 乘联分会:6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增28.6%中国汽车流动协会乘用车市场信息联席分会发布2024年6月全国乘用车市场分析报告,报告指出,6月乘用车市场的主要有以下五方面特征:一是4-6月零售持续负增长主要原因是燃油车同比下降25%的超预期低迷,6月的新能源车与燃油车的增速差保持在55%;二是二季度新能源车国内零售渗透率持续同比提升在13个百分点,6月新能源车零售渗透率达到48.4%。三是燃油车缺乏新品支撑,6月燃油车促销力度环比大幅增长,新能源车价格促销因新品和降价而回落;四是6月行业去库存特征日益明显,当前结构性调整压力更快从主机厂传导至渠道端,经销商持续经营信心不足。五是6月乘用车出口中燃油车同比强势增长31%,新能源车出口增长13%,燃油车的海外市场表现远强于国内市场。6月新能源乘用车生产达到93.3万辆,同比增长26.6%,环比增长5.8%。2024年1-6月生产458.1万辆,同比增长28.9%。6月新能源乘用车批发销量达到98.2万辆,同比增长29.0%,环比增长9.5%。2024年1-6月批发462.0万辆,同比增长30.3%。6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆,同比增长33.1%。6月新能源车出口8.0万辆,同比增长12.3%,环比下降15.2%。2024年1-6月出口58.6万辆,同比增长21.2%。渗透率方面,批发环节,6月新能源车厂商批发渗透率45.3%,较2023年6月33.8%的渗透率提升11.5个百分点;零售环节,6月新能源车国内零售渗透率48.4%,较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。整体车市方面,6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%,环比增长3.2%;今年以来累计零售984.1万辆,同比增长3.3%,参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度。6月乘用车生产213.4万辆,同比下降2.8%,环比增长6.9%。6月全国乘用车厂商批发216.9万辆,同比下降3.0%,环比增长6.9%。受总体乘用车出口环比持平和合资车企零售环比负增长的影响,6月乘用车批发未能创出新高。由于6月厂商生产相对谨慎,但批发冲量,形成了厂商产量低于批发3.5万辆,而厂商国内批发高于零售2.4万辆的半年末渠道加库存走势。 总体来看,6月经济的外部环境不确定性明显上升,内部有效需求仍然不足,企业及居民部分预期不强。但随着国家“以旧换新”的政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进、北京放号拉动消费,加之车市新品价格战阶段性降温,“618”促销拉动半年末冲刺,前期市场观望群体的消费热情被激发,6月全国乘用车市场保持相对较好的发展阶段。相较于燃油车的增长乏力,新能源汽车的技术创新叠加新品竞争力不断增强,新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。三、观点总结供需方面,碳酸锂市场目前仍处于供需失衡的状态,目前上游锂盐厂仍有观望情绪,报价较为稳定。价格下跌引发部分企业检修计划,但是总体供给仍高于需求。下游买方意愿薄弱,仍维持逢低采购的心理。外部因素方面,外部环境对中国电池、新能源汽车等产品的制裁持续增加,继美国对华电动汽车及锂电池等产品加征关税后,欧盟委员会在经历对中国电动汽车进行为期9个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。尽管这一决定相比于给中国汽车出口造成影响可能对欧盟车企的影响更大,但是欧盟的决策可能会增加加拿大对华制裁的概率,不利于相关企业海外市场的开拓。总体来看,碳酸锂市场依然处于供需失衡的状态,市场悲观情绪仍在,上行动力不足。免责声明:本报告中的信息均源于公开资料,仅作参考之用。英大期货研究所力求准确可靠,但对于信息的准确性及完备性不作任何保证。不管在何种情况下,本报告不构成个人投资建议,也没有考虑到个别客户特殊的投资目的、财务状况或需要,不能当作购买或出售报告中所提及的商品的依据。本报告未经英大期货研究所许可,不得转给其他人员,且任何引用、转载以及向第三方传播的行为均可能承担法律责任。英大期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失,敬请投资者注意可能存在的交易风险。本报告版权归英大期货有限公司所有。 英大期货有限公司地址北京市东城区建国门内大街乙18号院1号楼英大国际大厦二层官网www.ydfut.com.cn客服4000188688