能源与交通联合办公室

国家零排放货运走廊战略概述

目标与方法

• 目标：通过协调的全政府方法，推进国家清洁能源和运输目标，确保社区、车队和加油运营商的最优结果。

• 方法：

  • 阶段划分：战略分为四个阶段，每个阶段都有明确的时间框架和目标，以推动国家公路货运网络（NHFN）沿线的基础设施部署。
  • 优先地区确定：基于货运量、年度货运吨位、总拥有成本、环境影响和政策支持等关键因素，优先考虑投资区域。
  • 跨部门合作：鼓励联邦、州和地方政府、企业、能源和环境监管机构之间的合作，以实现全国范围内的货运脱碳。

基础设施建设的阶段性成果

• 阶段1：建立枢纽（2024-2027年）。优先投资于100英里半径内的主要货运枢纽，如港口、联运中心和卡车停车场，以支持广泛的货运活动生态系统。第一阶段覆盖12,000英里（占NHFN的23%），预计将有40%的收益惠及弱势社区。

• 阶段2：连接枢纽（2027-2030年）。在阶段1已确定的枢纽之间构建连接，促进关键货运走廊的基础设施建设。

• 阶段3：扩展走廊（2030-2035年）。进一步扩大走廊连接，启动网络开发，支持更多地区的货运活动。

• 阶段4：完成网络（2035-2040年）。通过连接区域走廊，实现国家网络的全面覆盖，确保全国范围内无处不在的ZEV基础设施。

实施与修订

• 跨部门实施：能源和运输联合办公室与其他部门合作，通过调整政策、规划和投资，促进ZEV的市场活动。
• 持续评估与修订：战略将定期评估，以确保有效加速ZEV的采用，并反映最新的经济、技术能力和社区利益。

关键要点

• 战略框架：提供了一种协调的全政府方法，旨在通过分阶段推进基础设施部署，加快商业零排放中型和重型车辆（ZE-MHDV）的采用。
• 部署因素：基于货运量、年度货运吨位、总拥有成本、环境影响和政策支持等关键因素，确定优先投资区域。
• 跨部门合作：强调了联邦、州政府、企业和监管机构之间的合作，以支持全国范围内的货运脱碳。
• 阶段性成果：明确了四个阶段的具体目标、时间框架和成果，包括基础设施覆盖范围、受益社区比例、主要车辆使用案例等。
• 持续评估：战略将根据实际情况进行定期修订，以确保其目标和方法始终与现实世界的需求相匹配。