电力设备行业的这份报告聚焦于半固态电池技术的发展与应用,指出智己L6车型采用的光年固态电池引发了市场高度关注。该电池系统通过采用先进的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料作为正极,以及新一代高比能复合硅碳材料作为负极,显著提升了电池的能量密度和续航能力。
报告还强调了半固态电池的初步产业化进程,2023年固液混合态电池实现了一定的小批量装车,而2024年1月至5月期间,固态电池的累计装车量达到了1.62GW。尽管2月受到春节假期影响,环比有所下滑,但3至5月装机量实现了较快增长,其中5月的装车量为482.9MWh,环比增长30.87%。预计到2030年,全球固态电池(含半固态)的出货量将达到614.1GWh,未来5年的复合年增长率(CAGR)有望达到95%,渗透率有望达到10%。
报告指出,固态电池的生产集中在电池环节,国内外企业均在这一领域进行布局。2023年底,国内固态电池(包含半固态)的产能规划接近300GWh,但全固态电解质的产能规划较少,主要由固态电池企业进行一体化产能供应,以及原正负极材料供应商提供小规模供应。
展望未来,报告看好新型材料体系在固态电池领域的应用。固态电池能量密度的提升关键在于正负极材料的升级迭代,最终形态可能采用镍钴锰三元正极搭配锂金属负极。报告推荐关注在固态电池技术上前瞻布局的电池龙头企业,如宁德时代、亿纬锂能,以及在正极材料上有创新的当升科技、容百科技,在负极材料领域关注龙头璞泰来、杉杉股份、中科电气。
报告同时也提到了风险提示,包括技术推进不及预期、政策变动风险以及需求不及预期等,提醒投资者关注这些潜在风险。