中泰电新欧洲动力电池企业渐退出竞争过去几年欧洲涌现了几家动力电池新势力

批量生产方面遇到了困难——比计划落后了两年，而且成本较高。 上周，奔驰+Stellantis终止ACC电池厂的建设。 前期Stellantis 在密歇根举行首届投资者日活动时，首席执行官称Stellantis 将修改其原电池生产计划，终止同奔驰和其他合作伙伴建造动力电池工厂ACC；Stellantis 将与 CATL 在欧洲合作开发磷酸铁锂电池，这种电池的生产成本相对较低，因为它们不需要稀有金属。 “我们认识到，中国企业]与西方国家相比具有 30% 的成本竞争优势，”塔瓦雷斯说。 目前看，欧洲动力电池代表性企业缓慢的进度以及持续丢失的订单展现了动力电池的高壁垒；包括研发/生产以及技术创新迭代的壁垒。 也代表着宁德等企业全球竞争力的强化。 受地缘政治影响，近期宁德股价调整较大；我们认为品质竞争力+成本竞争力+引领全球电化学迭代创新的能力是宁德在全球电动化竞争中胜出的根本。 看好其在海外全球竞争力，亦看好其通过技术授权在欧美市场的开拓。 风险提示：需求不及预期。