电动汽车充电指数 ： 来自德国的专家见解

德国是欧洲电动汽车采用的主要国家之一，其电动汽车销售渗透率为37%，全球平均水平为16%。政府通过各种激励措施和政策积极支持向电动汽车过渡，并取得了一些成功。然而，德国在电动汽车可负担性、充电基础设施扩张和电池生产能力方面面临挑战。德国需要在多大程度上成为电动汽车的先驱，行业和政治之间存在着长期的争论。特斯拉和一些中国制造商等已经具有一定的竞争优势在这一领域无疑正在取得进展，但如果德国汽车制造商以更大的承诺追求电气化，也将有助于加速其电动汽车基础设施的扩张。德国的公共车辆积分比率远低于全球平均水平，高投资和连接成本是针对仍然很低的利用率而设定的。同时，OEM在未来的车辆范围方面缺乏明确性，以促进公共和私人充电点的位置，容量和利用率的明确规划。这正在创造一个新的能源生态系统，利润池不再局限于能源的安装、运行和销售。新的业务领域正在出现，包括车辆到电网的转移，热泵以及能源交换的电力管理和营销。这将增强市场的合法性并推动进一步的增长。德国完全有能力将这种多方面的新能源生态系统货币化。它拥有使其相对于其他国家具有竞争优势的基础，我们希望它在开发有利可图的新市场方面发挥先锋作用。德国的司机对该国的充电基础设施的满意度高于全球平均水平，快速充电将变得越来越重要，目前，德国只有16%的公共充电站是直流充电器。