本研究旨在探讨空车里程在货运卡车运输市场中的普遍性,并分析其背后可能的经济摩擦。研究发现,空车里程在不同国家和地区之间存在显著差异,高收入国家的空行里程份额较低。此外,需求的地理失衡、搜索和匹配摩擦以及监管障碍可能是产生空车里程的主要原因。作者开发了一个程式化模型,该模型能够捕捉这些来源,并评估潜在的政策。总的来说,本研究对于理解空车里程的机制和制定相关政策具有重要意义。