产业深度01期：低空经济系列（一）：混动电推进技术

低空经济与技术进步概览

行业背景与目标展望

低空经济作为未来经济增长的重要领域，预计在2030年达到2万亿元规模，年复合增长率(CAGR)达到32%，成为驱动经济增长的新引擎。这一目标的设定基于对低空物流、城市空中交通等领域的快速发展预期。

城市空中交通的探索与商业化

城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）正逐步从理论走向实践，预计到2025年，全球UAM中的载客无人机数量将达到3000架，到2050年这一数字可能增长至16万架，总飞行里程达到188亿公里。随着亿航智能等企业机型的取证，2025-2026年将有大量eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）航空器投入市场化运营。

低空物流的商业化进程

低空物流以其经济性显著的优势，已经率先进入商业化、常态化运营阶段。快递行业对于无人机物流的需求巨大，中通快递的测算显示，至少需要1200万架无人机来满足2%的市场覆盖需求。顺丰作为小型物流无人机的商业化规模玩家，构建了从大型有人运输机到末端投送无人机的三段式航空运输网络。

动力推进系统的革新与混合电推进技术

动力推进系统是低空飞行器的关键，约占成本的40%。中国在关键支撑技术领域展现出竞争优势，包括高性能航空电池技术、电机、自动驾驶系统等。混合电推进技术被视为创新方向之一，尤其在多座级通勤及城际物流领域更为实用。

国内外混合动力技术的商业化进展

国内外企业积极布局油电混合动力技术，例如由罗罗牵头的EcoPulse原型机于2023年成功首飞，而国内航发动力领头，鸿鹏航空、宗申航空等民营企业也积极布局相关技术。

风险提示

低空经济的发展面临技术进展不及预期、空域开放政策滞后、商业化落地速度缓慢等风险。

结论

低空经济作为未来经济的重要组成部分，正迎来从概念到实践的快速发展。城市空中交通和低空物流的商业化进程明显加快，技术进步和政策支持为其提供了坚实的基础。混合电推进技术被认为是提升低空飞行器性能的关键，有望成为未来航空领域的主流技术。同时，国内外企业在全球范围内展开的技术竞赛，展示了低空经济领域的巨大潜力和发展机遇。然而，行业发展中仍存在技术挑战和政策约束等问题，需要持续关注和克服。