新宁物流：2023年年度报告
2023年年度报告 （2024-018） 【二〇二四年四月】 2023年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人刘瑞军、主管会计工作负责人张克及会计机构负责人(会计主管人员)徐国增声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 上会会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了带与持续经营相关的重大不确定性段落及强调事项段的无保留意见的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。 报告期内，公司实现营业收入41,286.04万元，同比下降38.04%；归属于上市公司股东的净利润-15,626.10万元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润为-10,611.66万元。公司业绩下降的主要因素是：公司主要业务受全球3C产品消费疲软致需求下降叠加以前年度银行贷款逾期导致部分客户流失等因素综合影响，营业收入较上年有所下降，但固定营业成本未能同比例下降；公司火灾涉及诉讼的赔偿款大幅增加。 公司将积极采取以下措施持续改善公司经营能力，不断提高公司营收水平和盈利能力，推进公司加快实现良性循环：一是全力推进公司向特定对象发行股票事宜，二是持续加大3C电子行业市场开发力度，三是积极拓展新能源汽车及快消品供应链业务发展新赛道，四是积极对接香港、台湾等地已流 失客户，五是结合现有客户东南亚产业布局，加大公司国际化业务拓展力度，六是加大技术产品研发投入力度，七是持续强化内部管控，加大力度推行精益管理，提升供应链物流业务运营效率。 公司主营业务、核心竞争力以及所处行业景气度并无重大变化，具体内容详见年度报告相关章节。 本年度报告中涉及未来计划或规划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺,敬请投资者注意投资风险。 截至2023年12月31日，公司归属于母公司所有者的净资产为-136,665,904.19元 ， 根 据 《 深 圳 证 券 交 易 所 创 业 板 股 票 上 市 规 则 》 第10.3.1条第（二）项的规定，公司将在披露2023年年度报告的同时，披露公司股票交易将被实施退市风险警示的公告，公司股票将于公告后停牌一天，自复牌之日起，深圳证券交易所对公司股票交易实施退市风险警示，2023年度审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性，深圳证券交易所将对公司股票交易叠加实施其他风险警示。 公司在本年度报告“第三节管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分描述中描述了公司在未来经营中可能面对的风险及应对措施，敬请广大投资者注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................................................11第四节公司治理.......................................................................................................................................................................42第五节环境和社会责任.......................................................................................................................................................62第六节重要事项.......................................................................................................................................................................64第七节股份变动及股东情况.............................................................................................................................................100第八节优先股相关情况.......................................................................................................................................................107第九节债券相关情况............................................................................................................................................................108第十节财务报告.......................................................................................................................................................................109 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作的负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表原件。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、经公司法定代表人签名的2023年年度报告文件原件。 五、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 □适用不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 注1：因公司本年亏损且净资产为负数，经测算，本期加权平均净资产收益率为267.20%，不符合公司实际情况，为避免报表使用者产生误解，故本期加权平均净资产收益率为不适用。 注2：因公司本年亏损且净资产为负数，经测算，本期加权平均净资产收益率为267.20%，不符合公司实际情况，为避免报表使用者产生误解，本期加权平均净资产收益率为不适用,无法与上期进行对比。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是□否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 （一）所处行业基本情况 根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，专门为制造业提供以仓储物流为基础的一体化供应链物流服务。仓储物流在供应链中发挥着重要作用，连接了生产与消费，内贸与外贸，是国家建设全国统一大市场，构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进新发展格局中非常基础的一个环节，也是降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率的关键节点。 近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看，全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响，全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。从国内看，经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力，导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难，减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。但在人工智能、大数据、数字孪生、物联网等技术驱动下，供应链物流企业迎来数字化、智能化转型机遇,同时国务院先后发布《“十四五”智能制造发展规划》、《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策，提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”，要求强化物流行业科技赋能,加快物流数字化、智能化转型，促进物流业与制造业深度融合，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，提升一体化供应链综合服务能力。2024年中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，明确提出优化运输结构，深化综合交通运输体系改革，完善现代商贸流通体系，鼓励发展物流新模式，建设高效物流市场，公司所处行业依然存在巨大的发展机遇。 （二）发展阶段及重大变化 2023年我国制造业的加速演变带动了一体化供应链物流服务转型升级。一是报告期内全球产业链供应链重构，一方面制造企业加速出海，消费电子部分产业链及组装环节外迁，以新能源汽车为代表的智能制造企业加速海外布局，由此产生供应链出海配套物流模式需求，推动供应链物流行业加速国际化布局，构建全球供应链物流服务网络。另一方面，近年来随着我国制造业的不断崛起，国产替代背景下涌现了众多国内龙头企业，对本土制造业供应链物流产生较强需求，推动供应链物流行业根据特定制造场景、生产模式提供定制化供应链物流解决方案，作为制造业发展的基石，高效、智能、协同的供应链物流体系变得至关重要。二是在智能制造的驱动下，物流企业需要加速转型升级和创新发展。在智能供 应链的价值链运营环境下，智能物流已经成为智能工厂的核心要素，“大交付、大物流、小生产”、“制造工厂物流中心化”的工厂规划和运营理念，在制造业中已经得到越来越多的认同和实践。一体化供应链物流正在加速智能化仓储设备与制
