固态电池专家交流要点：-由于成本、界面等问题，目前全固态电池没有

-由于成本、界面等问题，目前全固态电池没有进入量产阶段，但半固态电池已经慢慢开始应用；除智己L6外，预计2024年蔚来、东风会实现半固态电池装车。 -固态电池与液态电池的成本差异主要体现在电解液与隔膜上。 与液态电池相比，半固态电池每瓦时贵0.5元左右，全固态电池每瓦时贵1元左右。 -与液态电池相比，固态电池安全性 固态电池专家交流要点： -由于成本、界面等问题，目前全固态电池没有进入量产阶段，但半固态电池已经慢慢开始应用；除智己L6外，预计2024年蔚来、东风会实现半固态电池装车。 -固态电池与液态电池的成本差异主要体现在电解液与隔膜上。 与液态电池相比，半固态电池每瓦时贵0.5元左右，全固态电池每瓦时贵1元左右。 -与液态电池相比，固态电池安全性、能量密度较高，但在成本、循环寿命方面存在劣势；智己L6半固定电池估计能实现1000公里的续航功能，但快充功能难以实现。 -预计至少2035年前，还是以液态为主、半固态为辅；2035年后，全固态技术的逐渐成熟会带动半固态的使用，但考虑到成本因素，三者还是会共存；此外全固态电池可以再低空经济等对于能量密度高的场景也会得到应用。 -综合考虑固态电池行业发展重点及影响，目前固态电池产业投资需重点关注专业固态电解质制造厂商，以及电解质产业上游厂商。