中国官方汽车定制改装消费研究报告：汽车改装

中国官方定制改装消费洞察 CONTENTS目录 01定制改装市场现状 整体市场现状02细分市场现状03 02定制改装文化认知 兴超程度80购车顾忠13信息偏好15 03定制改装消费偏好 改装费用偏好20改装方向偏好22改装项目偏好24 加强文化传28挖掘潜在用户29优化价格体系30丰富产品美型31 EOREWORD 说明 1、本报告中的用户特征、用户回像、产品偏好等数括来自于汽车之家用户调研数据，研样木量起过3000份； 2、本报告中的汽车销量来白全国乘用车市场信息联席会乘用车终端销量及预测数据： 3、本报告中乘用车包括轿车、SUV、MPV，产品级别划分以汽车之家产品库产品级别为准： 4、官方定制改装是指汽车整车出厂前，汽车生产企业对车辆外饰、内饰或性能差方面进行收动的行为： 5、官方定制改装乘用车范围为汽车合规改装联合推进办公室标定2022-2023年在售车型； 6、TG抽述担对总体的偏好度，大于00指其各相应偏好，值越大偏好越强：小于100挡偏好较差，值越小偏好越差：等于100表明在平均水平； 7、品牌类型分为中国品牌、海外传统品牌和海外豪华品牌，其中中国品牌又分为中国传统品2和中同新势力品牌： 8、公报告由汽车之家行业人数据团队进行统筹策划并编写完成，版权归汽车之家所有。六经允许，不得对本报告进行改造和加工。如需转载或引用：请联系汽车之家并注明出处。 REPORTHIGHIGHT 报告核心观点 市场脉搏 中国乘用车市场稳步回温，消费群体年轻化催生全新竞争格局多品牌齐头并进，中国品牌定制改装车型整体数量占优指导价30万以下车型占比超六成，更多“份演”高价高配的角色 文化认知 中国新华力用户更和改装车海外车流电广担对等线上就道群保户车车改装的品生要车道 消费偏好 大多用户认为改装支出期有高门槛，预算多为5000元至3万元年轻用户两极分化更明显，95后最节省也最舍得花钱外观/内饰颜值是最多用户的改装首选方向矫车用户算爱用贸和改色拉花，MPV用户偏爱车满内部升级 总结建议 线上提供更多家例、经验分享内容，线下提供更多体验、交流类活动联动兴想用户日常爱好，实施车型言传，效果更佳 PART 定制改装市场现状 整体市场现状02细分市场现状03 中国官方定制改装消费洞察 整体市场市场现状整体市场市场现状 中国乘用车市场稳步回温，消费群体年轻化催生全新竞争格局中国乘用车市场稳步回温，消费群体年轻化催生全新克争格同 2021年开始中国乘用车销量同比恢复正增长，至2023年，中国汽车市场规模基本恢复至疫情前水平，同比增速也回归同比微增的正常水平。随着新能源汽车市场的崛起，消费结构和消费需求也随之发生变化。2021年开始中国乘用车销量同比恢复正增长，至2023年，中国汽车市场规模基本恢复至疫情前水平，同比增速也回归同比微增的正常水平。随着新能源汽车市场的崛起，消费结构和消费需求也随之发生变化。 面对更加成熟、挑剔、年轻化的用户群体，逐渐简约化、同质化的产品设计，以及配置内卷，令以往依靠颜值、性价比竞争的策略效果日趋微弱。当前，智能化和网联化不断发展，被认为是未来产品的核心竞争力。同时，为了满足用户越来越多元化、个性化、年轻化的消费需求，更多的官方定制改装车型出现了。面对更加成熟、挑割、年轻化的用户群体，逐新简约化、同质化的产品设计，以及配置内卷，令以往依靠额值、性价比竞争的策略效果日趋微弱。当前，智能化和网联化不断发展，被认为是未来产品的核心竞争力。同时，为了满足用户越来越多元化、个性化、年轻化的消费需求，更多的官方定制改装车型出现了。 多品牌齐头并进，中国品牌定制改装车型整体数量占优多品牌齐头并进，中国品牌定制改装车型：体数占优 据2022-2023年在售官方定制改装乘用车型，结合汽车之家车型库大数据来看，分品牌类型，中国品牌车型数量(传统+新势力)占比超六成，其次是海外豪华品牌。分品牌看，传统一线豪华奥迪占比最高，达到15.8%。奥迪拥有官方御用改装厂，产品更具体系化，全品牌系列化覆盖也更得心应手，但发挥空间相对局限。紧随其后的四名均为中国品牌。中国品牌百花齐放，特别是坦克品牌，开创了共创车系，给予消费者更多的发挥空间，提高参与度。分能源类型，传统能源依旧是绝对主力，车型数量占比近八成。新能源车型中纯电动占比更高，为26.7%，仅次于汽油车型。据2022-2023年在售官方定制改装乘用车型，结合汽车之家车型库大数据来看，分品牌类型，中国品牌车型数量(传统+新势力)占比超六成，其次是海外豪华品牌。分品牌看，传统一线豪华奥迪占比最高，达到15.8%。奥迪拥有官方御用改装厂，产品更具体系化，全品牌系列化置盖也更得心应手，但发挥空间相对局限，紧随其后的四名均为中国品牌，中国品牌百花齐放，特别是坦克品牌，开创了共创车系，给予消费者更多的发挥空间，提高参与度，分能源类型，传统能源依旧是绝对主力，车型数量占比近/成，新能源车型中纯电动占比更高，为26.7%，仅次于汽油车型。 分品牌官方定制改装乘用车型数量分布分品牌古方定制改装乘用车型数：分布 指导价30万以下车型占比超六成，更多“扮演”高价高配的角色指号价30万以下车型占比超六成，更多扮决*高价了配的角色 豪华品牌的改装文化起源早，产业配套更为成熟。早些年间，基于一些官方御用改装厂的成熟套件和性能优化方案而推出的普通版“改装”车型，价位通常较高，多为进口引入数量较少，很难进入到大众消费者视野。如今，随着更多品牌加入官方定制改装市场，产品的数量和价格区间也更广泛。据汽车之家大数据统计，超六成官方定制改装车型指导价已下探至30万以下。不过，定制改装车型的溢价水平较高，相比同车系其他车型，其指导价大多位于高价位段。特别是指导价10万及以下区间，与同车系入门级车型相比，定制改装车型的指导价是其2倍及以上的占比最高，达到57.9%，这对预算有限的潜在用户而言，是一笔不小的溢价支出。豪华品牌的改装文化起源早，产业配套更为成熟。早些年间，基于一些官方御用改装厂的成熟套件和性能优化方案而推出的普通版“改装”车型，价位通常较高，多为进口引入数量较少，很难进入到大众消费者视野。如今，随着更多品牌加入官方定制改装市场，产品的数量和价格区间也更广泛。据汽车之家大数据统计，超六成官方定制改装车型指导价已下探至30万以下。不过，定制改装车型的溢价水平较高，相比同车系其他车型，其指导价大多位于高价位段。特别是指导价10万及以下区间，与同车系入门级车型相比，定制改装车型的指导价是其2倍及以上的占比量高，达到57.9%，这对预算有限的潜在用户而言，是一笔不小的溢价支出。 定制改装车型SUV占比超半数，中国品牌数量优势明显定制改装车型SUV占比超半数，中品牌数优劳势明显 分车型级别看，SUV车型数量最多，占比54.2%，其次是轿车，占比42.5%，MPV仅有一款车系4个车型。细分市场看，紧凑型SUV明显更为突出，数量占比近三成。分车型级别看，SUV车型数量最多，占比54.2%，其次是轿车，占比42.5%，MPV仅有一款车系4个车型。细分市场看；累淡型SUV明显更为突出，数量占比近三成。 定制改装轿车中，中国品牌车型占据主力，占比74.5%，其次是海外豪华品牌，占比21.6%。而定制改装SUV中，中国品牌虽然依旧占比最高，但相比轿车优势有所下降。海外主流品牌和海外豪华品牌实力相当，占比均超过20%。定制改装轿车中，中国品牌车型占据主力，占比74.5%，其次是海外豪华品牌，占比21.6%。而定制改装SUV中，中国品牌虽然依旧占比最高，但相比轿车优势有所下降。海外主流品牌和海外豪华品牌实力相当，占比均超过20%。 细分市场市场现状细分市场市场现状 两年复合增长率达62.0%，定制改装市场虽然小众但涨势喜人两年合增长率达62.0%，定制改装市场虽然小众但涨势人 官方定制改装车型听起来似有些陌生，但其实它早就存在，只不过大多归属豪华品牌，价格相对较高难以出现在大众消费者视野中。随着消费者追求定制改装车型的热情不断提升，以及更多产品入市，销量也水涨船高。2021-2023年定制改装细分市场快速崛起，两年复合增长率达到62.0%。其中，2022年同比增长高达89%，主要由于宏光MINI定制改装车型的推出，销量火爆，拉高了细分市场整体水平。2023年，分品牌类型来看，82.2%的销量贡献来自中国品牌。分车型级别来看，微型车、紧凑型SUV和紧凑型车销量占比最高，占整体销量的76.0%。官方定制改装车型听起来似有些陌生，但其实它早就存在，只不过大多归属豪华品牌，价格相对较高难以出现在大众消费者视野中。随着消费者追求定制改装车型的热情不断提升，以及更多产品入市，销量也水涨船高。2021-2023年定制改装细分市场快速崛起，两年复合增长率达到62.0%。其中，2022年同比增长高达89%，主要由于宏光MINI定制改装车型的推出，销量火爆，拉高了细分市场整体水平。2023年，分品牌类型来看，82.2%的销量贡献来自中国品牌。分车型级别来看，微型车、累读型SUV和累读型车销量占比最高，占整体销量的76.0%。 定制改装文化认知 定制改装兴趣程度08定制改装购车顾虑13定制改装信息偏好15 中国官方定制改装消费洞察 七成以上用户表示对定制改装兴趣十足，且兴趣至意向转化率高七成以上用户表示对定制改装兴趣十足，且兴趣至就向转化率 据汽车之家调研数据显示，提到汽车改装依旧有近20%的用户表示完全不感兴趣，其中担心破坏原车型的用户最多。但值得欣喜的是，依旧有超过五成的用户表示有点兴趣，有利于产业文化的推广与发展。据汽车之家调研数据显示，提到汽车改装依旧有近20%的用户表示完全不感兴趣，其中担心破坏原车型的用户最多。但值得欣喜的是，依旧有超过五成的用户表示有点兴趣，有利于产业文化的推广与发展。 此外，被调研用户中，75.2%的人表示对官方定制改装车型兴趣十足，71.3%的意向用户考虑购买定制改装车型。在由兴趣向意向转化的过程中，仅仅缺失了3.9%的用户，转化率惊人。但考虑购买毕竟仍未付诸行动，如何提升终端市场销量，还需要更多努力，最大程度满足消费者的需求。此外，被调研用户中，75.2%的人表示对官方定制改装车型兴趣十足，71.3%的意向用户考虑购买定制改装车型。在由兴遵向意向转化的过程中，仅仅缺失了3.9%的用户，转化率惊人。但考虑购买毕竟仍未付诸行动，如何提升终端市场销量，还需要更多努力，最大程度满足消费者的需求。 用户对汽车改装的兴趣程度用户对汽车改装的兴趣程度 31-40岁用户对官方定制改装车型接受度相对更高，其他不满分两派31一40岁用户对官方定制改装车型接受三相对更，其他不满分两泌 官方定制改装车型能够吸引绝大多数用户的兴趣，其中，31岁-40岁用户对其接受程度相对更高。而其他用户则分为两派，对其不感兴趣的理由大为不同。官方定制改装车型能够吸引绝大多数用户的兴趣，其中，31岁-40岁用户对其接受程度相对更高。而其他用户则分为两派，对其不感兴趣的理由大为不同。 相比其他用户，46岁以上用户更偏向保守派，表示不喜欢特立独行的占比明显升高，占比均超过20%。而30岁及以下年轻用户，对个性化的彰显要求更高，更具体，因此表示无法满足其个性化改装需求的占比明显高于其他阵营。相比其他用户，46岁以上用户更偏向保守派，表示不喜欢特立独行的占比明显升高，占比均超过20%，而30岁及以下年轻用户，对个性化的影显要求更高，更具体，因此表示无法满足其个性化改装需求的占比明显高于其他阵营 分年龄用户对官方定制改装车型的兴趣程度分年龄用户对三方定改装车型的兴起程度 中国新势力用户更偏爱定制改装车型，海外主流品牌相对保守中国新势力用户更拍爱定制改装车型，海外主流品牌相对保 分品牌类型来看，中国新势力品牌用户更为前卫、时尚，近八成表示对官方定制改装车型充满兴趣。73.4%的海外主流品牌用户表示感兴趣，但相对其他阵营占比最低，表示不喜欢特立独行的用户接近20%，这与