海丰国际2023年年报

1308 2公司基本情況3公司資料5財務及營運摘要7二零二三年重要里程碑9主席報告書12管理層討論及分析17董事及高層管理人員21董事會報告38企業管治報告50獨立核數師報告55綜合損益及其他全面收益表57綜合財務狀況表59綜合權益變動表61綜合現金流量表64財務報表附註148五年財務概要 海豐國際控股有限公司（「」或「」或「」）是一家亞洲區領先的航運物流集團公司 ，提供綜合運輸及物流解決方案 。於二零二三年十二月三十一日 ，我們按運力計在全球集裝箱航運企業中排名第13。我們專注於服務亞洲區貿易市場 ，根據Drewry Maritime Services (Asia) Pte Ltd（一家獨立行業顧問）的資料 ，該市場以運量計是世界最大的貿易市場 ，同時也是發展最快的市場之一 。 下圖說明截至二零二三年十二月三十一日 ，本集團在亞洲區的集裝箱航線（包括透過聯合服務及集裝箱互換艙位安排經營的貿易航線）及航運物流服務網絡： 我們的業務涵蓋綜合航運物流服務 ，如提供集裝箱運輸 、貨運代理 、船舶代理 、堆場 、倉儲服務 、集裝箱船舶租賃 、土地租賃及其他服務 。 披露委員會 薛明元（主席）劉克誠賴智勇 執行董事楊現祥（主席）薛明元（首席執行官）劉克誠賴智勇 可持續發展委員會薛明元（主席）劉克誠賴智勇 非執行董事楊馨（副主席） 獨立非執行董事謝少毅廖家瑩胡曼恬 Cricket SquareHutchins DriveP.O. Box 2681Grand Cayman KY1-1111Cayman Islands 審核委員會廖家瑩（主席）謝少毅胡曼恬 香港灣仔港灣道6-8號瑞安中心31樓 薪酬委員會 謝少毅（主席）楊現祥楊馨廖家瑩胡曼恬 劉克誠薛鵬 薛鵬（FCG, HKFCG） 提名委員會胡曼恬（主席）楊現祥楊馨廖家瑩謝少毅 Suntera (Cayman) LimitedRoyal Bank House – 3rd Floor,24 Shedden Road, P.O. Box 1586Grand Cayman KY1-1110Cayman Islands 風險管理委員會 謝少毅（主席）薛明元劉克誠廖家瑩胡曼恬 32023 關於香港法律： 香港中央證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室 盛德律師事務所香港中環金融街8號國際金融中心二期39樓 關於開曼群島法律： Conyers Dill & PearmanCricket SquareHutchins DriveP.O. Box 2681Grand Cayman KY1-1111Cayman Islands 香港聯合交易所有限公司（「」） 海豐國際控股有限公司 01308 www.sitc.com 澳新銀行中國銀行中國銀行（香港）有限公司招商銀行花旗銀行渣打銀行（香港）有限公司三井住友銀行香港上海滙豐銀行有限公司 安永會計師事務所 於年終經營的集裝箱船舶數目集裝箱運量－集裝箱航運及延伸物流 附註2資產回報率以本年度溢利及於年初及年終資產總額平均結餘計算 。 資本負債比率以淨負債除以經調整資本加淨負債 。淨負債包括銀行借款 、租賃負債 、貿易及其他應付款項及應計費用 ，而減去現金及現金等價物 。經調整資本包括母公司擁有人應佔權益減對沖儲備 。 2023年1月18日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐啟明」輪新造船交船儀式 。 2023年5月30日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐慧明」輪新造船交船儀式 。 2023年6月19日 ，海豐國際與山東港口青島港 、海信集團在山東青島簽署三方戰略合作協議 。三方將充分發揮各自的行業優勢和整體的組織優勢 ，通過資源共享 、互惠互利 、優勢互補 ，共同探討與推進戰略 、產業 、平台等方面合作 ，共同打造企 、港 、航合作新高地 ，為服務國家戰略 、服務經濟社會發展貢獻更大力量 。 2023年1月31日 ，海豐國際和大鮮造船隆重舉行了「海豐安和」輪新造船交船儀式 。 2023年1月17日 ，新海豐集運東南亞航線古晉首航儀式成功舉辦 。新航線的開通進一步擴大了集運砂拉越服務範圍 ，增加了航線密度 ，為廣大客戶提供更多 ，更便捷的海上貨物運輸通道選擇 。 2023年6月27日上午 ，海豐國際和大鮮造船隆重舉行了「海豐裕和」輪新造船交船儀式 。 2023年2月21日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐順德」輪新造船交船儀式 。 2023年6月 ， 海 豐 國 際 在 國 際 財 經 雜 誌《 機 構 投 資 者 》（Institutional Investor）主辦的「2023 Asia (ex-Japan)Executive Team Honored Companies」交通行業組別中 ，2023年於中國大陸及整體（中小市值）囊括十二項綜合排名 ，分別包括：「Best CEO」、「Best CFO」、「BestIR Professional」、「Best IR Team」、「Best ESG」及「Best Company Board」。海豐國際於中國大陸及整體（中小市值）交通行業組別綜合排名分別為第二名及第三名 ，並同時成為2023年《機構投資者》中國大陸「最受尊崇企業」之一 。 2023年2月23日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐昌明」輪新造船交船儀式 。 2023年3月3日 ，海豐國際拜訪大連海事大學 ，雙方將繼續深入合作 ，在人才培養 、技術創新 、供應鏈安全等方面為航運業及國家做出貢獻 。 2023年3月20日 ，山東交通學院海豐國際實驗樓揭牌儀式在山東交通學院威海校區舉行 。 2023年6月30日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐睿明」輪新造船交船儀式 。 2023年4月4日 ，海豐國際和揚子江船業隆重舉行了「海豐盛明」輪新造船交船儀式 。 2023年4月20日 ，海豐國際和大鮮造船隆重舉行了「海豐豐和」輪新造船交船儀式 。 2023年7月6日 ，新海豐多式聯運重慶有限公司開業儀式在重慶順利舉行 。 2023年7月25日 ，財富Plus APP發佈了2023年《財富》中國500強排行榜 。SITC以高達90%的ROE位居淨資產收益率(ROE)榜榜首 。 2023年5月 ，上海海豐船舶管理有限公司順利通過中國船級社的DOC年度審核 。 2023年5月18日 ，海豐集運天津「一單制」海鐵聯運班列正式開通 ，實現鐵路箱一箱到底 、鐵路與海船無縫對接 。 2023年11月 ，海豐國際與中國科學院設立的專業機構中科院創業投資管理有限公司簽訂戰略合作協議 。雙方一致同意 ，探討和研究綠色甲醇在航運物流的推廣應用 ，引領綠色甲醇在本行業技術標準的制定 ，進一步促進綠色甲醇重大技術產業化 ，打造綠色甲醇產業生態 ，發展液態陽光經濟 ，為全球各國各地區碳達峰 、碳中和戰略實現貢獻力量 。 2023年9月1日 ，海豐國際和大鮮造船隆重舉行「海豐仁和」新造船交船儀式 。 2023年9月 ， 在 國 際 財 經 出 版 機 構《Asiamoney》主 辦 的「亞洲卓越企業評選」中 ，海豐國際於2023年度連續兩年榮獲「香港運輸業最傑出公司」獎項之第一名 。 2023年9月6日 ，海豐物流與浙江智捷元港在浙江「義烏中國小商品城· RCEP絲路快航」啟航儀式上簽署了戰略合作協議 。未來 ，更多絲路快航專線將駛向泰國 、印尼等地區 ，助力我國中小微企業出海無憂 。 2023年12月10日 ，第二期SITC航運精英培養班結業儀式在大連海事大學成功舉行 。雙方將在人才培養 、科研創新 、綠色航運 、供應鏈安全等方面繼續深化交流 ，助力航運業的綠色 、低碳 、智能化發展 ，為航運業的高質量可持續發展做出貢獻 。 2023年10月15日 ，上海海事大學第六期Mini-MBA航運定向培養班開班儀式在上海海事大學海豐國際學術交流中心成功舉行 。 2023年12月14日 ，「海豐卡加延」輪在菲律賓海域成功營救2名菲律賓籍遇險漁民 。 2023年11月6日 ，海豐物流華東公司╱海豐多聯公司總經理在第三屆國際航運「雲帆獎」頒發儀式上 ，獲得「國際航運巾幗獎」。 2023年12月15日 ，海豐國際和大鮮造船舉行了「海豐義和」輪新造船交船儀式 。 2023年11月10日 ，馬來西亞首台電力堆高機交付剪綵儀式在海豐西馬堆場成功舉行 。海豐率先在馬來西亞堆場行業的綠色和智慧發展中邁出第一步 。 2023年12月20-21日 ，山東省海豐船舶管理有限公司順利通過中國船級社青島分社的DOC年度審核 。 2023年12月24日 ，第六期SITC Mini-MBA航運管理定向培養班在上海海事大學海豐國際學術交流中心成功舉行 。 2023年11月21日-23日 ，在第二十屆「金輪杯」中國貨運服務質量跟蹤調查活動成果發佈儀式上 ，海豐國際榮獲「用戶滿意的集裝箱班輪公司」稱號 、「用戶滿意的特種運輸企業」稱號 、「用戶滿意的無船承運人」稱號和「中國貨運代理品牌TOP50」稱號 。 2023年12月29日 ，山東外貿職業學院與海豐國際合作開展的第二屆「海豐班」順利結課 ，有40名學生榮獲「海豐獎學金」。 海豐國際作為專注服務亞洲區內貿易市場的領先航運物流公司 ，憑藉本集團全面的航運和物流供應鏈覆蓋 ，獨特的商業模式 ，優質的客戶基礎及遍及亞洲各主要港口的高密度 、高頻率集裝箱航線及物流網絡 ，充分受益於中國及其他亞洲國家的貿易及經濟增長 。儘管二零二三年全球經濟貿易和庫存週期調整 ，以及運力增加和行業競爭導致單位貨運收入大幅下降 ，但本公司的差異化及低成本策略仍保持強勁的盈利能力 。本集團的業務於回顧年內仍表現良好 ，營業額達約2,429.0百萬美元 ，較二零二二年減少約40.9%。同時 ，毛利達約623.0百萬美元 ，較二零二二年減少約68.5%。除稅前利潤約553.4百萬美元 ，較二零二二年減少約72.0%。母公司擁有人應佔利潤達約531.4百萬美元 ，每股盈利約為0.20美元 。截至二零二三年十二月三十一日止年度 ，董事會決議建議派發末期股息每股50港仙 。 各位股東: 本人謹代表海豐國際控股有限公司（「」或「」，連同其附屬公司統稱「」）的董事（「」）會（「」），向各位提呈本集團截至二零二三年十二月三十一日止年度的全年業績 。 今年以來 ，集裝箱航運物流市場面臨有效運力大幅提升及經濟週期導致的需求大幅下滑的雙重壓力 ，且行業逐漸陷入低迷 。本集團持續優化獨特運營模式 ，堅持海陸一體化服務 ，滿足客戶供應鏈管理需求 ，向成為世界級綜合物流服務解決方案供應商的目標邁進 。同時 ，憑藉對行業供需關係的洞見 ，本集團靈活調整運力 ，將平均船齡縮短至8年 ，以保持長期成本優勢並持續減少有害排放 。本集團在效率 、效益及現金流方面的卓越表現 ，仍能為所有持份者帶來持續穩定的回報 。 過去數年間 ，海豐國際積極把握亞洲區內經濟發展 ，集裝箱運量持續錄得顯著增長 ，營運表現持續優於同業 。年內總集裝箱運量減少約1.1%至3,224,498個標準箱 ，平均運費為623.3美元╱標準箱(不包括艙位互換收費)，按年下降43.3%。於二零二三年 ，海豐國際於亞洲區內的航運市場份額維持平穩增長 。 本集團憑藉充足的經營現金流 ，於低迷的行業形勢下逆勢擴張 ，並尋求低成本發展機會 。海豐國際積極擴充船隊 ，二零二三年獲交付合共12艘新船 ，本集團於截至二零 二 三 年 底 的 船 隊 總 運 力 達162,851個 標 準 箱 。 本 集 團認為 ，於低價時訂購新船舶 ，有助本集團擴大自有的船隊 ，並為海豐國際帶來長遠的成本優勢 。截至二零二三年十二月三十一日 ，本集團擁有自有集裝箱船舶97艘 ，租賃集裝箱船舶6艘 。 本集團繼續對若干集裝箱航線服務網絡進行多項擴充及升級 。截至二零二三年十二月三十一日 ，本集