中国汽车工程学会：2024年度中国汽车十大技术趋势报告

2024年度中国汽车十大技术趋势中国汽车工程学会 国汽战略院2023-11 CSAE汽车技术预见研究体系2为预判我国汽车技术创新趋势，引领技术创新方向，中国汽车工程学会开展“技术预见”系列研究工作，多维度预见我国汽车技术发展趋势。我们将技术创新方向分为2大类：1）一类是线性创新方向，通过持续创新获得更大的市场份额。2）另一类是非线性创新方向，通过颠覆性创新开辟新的市场，将会对已有传统和主流技术产生颠覆性和变革性影响。3面向未来3-5年，我国汽车全行业技术领域前沿技术1标志性进展面向《节能与新能源技术路线图2.0》目标本年度进展下一年度趋势中远期趋势2年度十大技术面向下一年度我国汽车全行业技术领域非线性创新方向4颠覆性技术面向汽车行业或跨领域，未来可能对已有传统和主流技术产生颠覆性影响的技术线性创新方向产品与服务一：年度十大技术趋势报告产品与服务二：《汽车科技评论》专题技术研究产品与服务三：定制化专项技术咨询服务•定期开展并发布年度研究成果•深入洞察前沿技术/热点技术动向和趋势展望•技术发展趋势研究、企业技术战略咨询等•如《年度十大技术趋势》、《前沿技术趋势》•如《大模型与自动驾驶技术发展报告》•如《科技创新引领新能源汽车高质量可持续发展》 “2024年度中国汽车十大技术趋势”研究范畴与定义3“年度十大技术趋势”主要围绕节能与新能源汽车技术路线图“九大领域”，聚焦2024年度“三类”技术趋势，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展调查与研究，形成行业共识的年度技术趋势研究成果。全面覆盖 路线图9大领域节能汽车纯电动和插电式混合动力汽车氢燃料电池汽车充电基础设施新能源汽车电驱动系统汽车轻量化智能网联汽车汽车动力蓄电池汽车智能制造和关键装备聚焦2024年度三类技术趋势：实现重大突破的技术应用规模显著提升技术实现新量产的技术技术性能和成本方面，可能实现重大突破的技术即将实现搭载应用，上车量产的技术应用规模或市场份额可能出现显著提升的技术 职务分布职称分布单位类型CTO/院长正高级工程师高校/科研专家学者高级工程师整车企业技术骨干中级及以下零部件企业调研流程与专家样本424%38%39%调研专家样本分布第一轮：技术清单•调查方法：开放性问题征集•调查对象：各领域领军专家•研究内容：对2024年技术趋势提名第四轮：专家研讨•会议形式：企业CTO闭门会•会议内容：结合调研成果研讨上榜技术的发展趋势，提供“专家点评”第二轮：趋势调查•调查方法：定量评价问卷•调查对象：行业专家、学术专家、企业专家等•研究内容：对2024年技术趋势评价第三轮：趋势解读•调查方法：案头研究，专家调研•调查对象：各领域领军专家•研究内容：对专题技术深入研究分析1234德尔菲调查42%37%21%20%44%37%本研究按照德尔菲调研方法开展4轮专家调研与研讨；来自147家单位的385位专家参与调查。其中，企业CTO及院长60多人参与项目研究。 鸣谢：调研参与机构5整车企业（34家）注：以上排名不分先后科研院所/行业社团（12家）大学高校（16家）零部件企业（85家） 第1篇：回顾2023 701.中央计算电子电气架构解决方案将实现重大突破02.360Wh/kg混合固液动力电池将实现小规模量产03.车桩协同大功率超充（HPC）技术放量普及04.冗余转向系统技术突破将满足L3级以上自动驾驶的控制需求05.千兆车载以太网将在多车型中实现前装标配06.高性能无线短距通信技术将实现上车搭载应用07.铝合金免热处理一体化压铸技术应用有望迎来快速增长08.纯固态Flash激光雷达将在补盲领域迎来量产09.70MPa IV型储氢瓶将实现小规模搭载应用10.混合动力专用发动机最高热效率将突破45%2023年度中国汽车十大技术回顾 2023年度中国汽车十大技术回顾-重大突破技术8混合动力专用发动机最高热效率突破45%2023年进展加强高效燃烧系统、附件电动化、智能化控制等技术融合创新，实现1.5T燃烧当量比的混动发动机的最高热效率突破45%以上，处于国际领先水平。•东风第三代混动发动机马赫C15TDE机型，率先实现热效率45.18%，在皓瀚DH-i车型上已搭载量产应用。•一汽红旗HMP混动平台1.5T高效混动专用发动机，热效率达到45.2%。冗余转向系统技术突破满足L3级以上自动驾驶的控制需求2023年进展具备系统内冗余电机、冗余传感器、冗余驱动桥、冗余主控芯片的冗余转向系统实现硬件失效率10FIT技术突破，将在L3车型上搭载开发。•豫北、世宝、恒润等自主零部件企业已经完成冗余转向系统开发。•一汽、吉利、理想、比亚迪等车企积极推进在L3级自动驾驶车型中部署冗余转向系统技术的验证开发。中央计算电子电气架构解决方案实现重大突破2023年进展通过搭载更高性能计算芯片以及突破多核架构区域控制器技术攻关，实现“中央计算+区域控制”软硬件深度集成的中央计算电子电气架构。•已搭载新架构上车的车型：•零跑C10搭载四叶草架构；•小鹏G9搭载X-EEA3.0架构。•越来越多车企加快布局新架构：•一汽红旗（FEEA3.0架构）；•广汽埃安（星灵架构）；•蔚来（NT3.0平台）。 2023年度中国汽车十大技术回顾-新量产技术9360Wh/kg混合固液动力电池实现小规模量产2023年进展混合固液电池在国内率先量产，能量密度超过360Wh/kg，2024年将继续放量增长。•卫蓝新能源360Wh/kg混合固液电池正式交付蔚来；•上汽集团与清陶能源联合开发的368Wh/kg混合固液电池已完成装车试验；•国轩高科360Wh/kg混合固液电池已通过新国标安全测试，有望年内开始批量交付。纯固态Flash激光雷达在补盲领域迎来量产2023年进展纯固态Flash激光雷达率先在极石等车型上实现量产应用。•禾赛科技补盲纯固态激光雷达产品FT120率先在极石01车型上落地应用，最远测距30m（@10%），视场角100°*75°。•速腾聚创、亮道智能等厂家也发布了Flash技术路线的纯固态激光雷达产品，实现上车搭载应用。高性能无线短距通信技术实现上车搭载应用2023年进展车载无线360环视系统通过交通部测试，实现全球首款车用无线环视产品搭载应用。•星闪无线360环视等技术商业化应用相继面世，加速整车无线化技术创新。•此外，车载无线车机、数字车钥匙、车载投屏、座舱主动降噪、氛围灯等高价值应用技术日趋成熟。70MPa IV型储氢瓶实现小规模搭载应用2023年进展IV型储氢瓶国家标准正式公布，国内厂家已具备批量化生产能力，但尚未实现上车搭载应用。•国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》正式发布，为IV型储氢瓶推广提供法规标准保障。•未势能源、天海工业等主要厂家已建成IV型瓶生产线，合计产能规划超过33万支。但因需求量低、配套技术不足等因素，IV型瓶搭载应用进程相对滞后。 2023年度中国汽车十大技术回顾-应用规模显著提升技术10车桩协同大功率超充（HPC）技术放量普及2023年进展随着大功率液冷充电桩和4C以上大倍率电池产品上市，国内主流企业加快部署HPC，迎来规模化放量增长。•新国标将最大充电电流提高至800A，充电功率提升至800kW。•大功率充电桩的关键技术不断迭代升级。•华为、特来电相继发布600kW全液冷超充和智能群充4.0服务。•巨湾技研、宁德时代分别发布8C凤凰电池和4C超充神行电池。•小鹏、理想、蔚来、埃安、特来电加快全国布局，大功率超充桩在2023年的总量接近3000台。千兆车载以太网在多车型中实现前装标配2023年进展千兆车载以太网逐渐成为车内传输骨干网，在10余款车型上广泛应用，搭载应用的车辆超过50万辆。•凭借更快的传输速度和更稳定的通信连接优势，2022年千兆以太网被小鹏G9率先应用于主干通信架构。•2023年，长城5G网络车型、岚图追光、领克08、奇瑞星途瑶光、智己LS7、理想L9等都搭载了千兆以太网。•广汽埃安皓铂GT的星灵架构率先采用万兆以太网数据传输。铝合金免热处理一体化压铸技术应用迎来快速增长2023年进展大型复杂一体化压铸技术渗透率从2022年4%上升至2023年10%左右，应用规模进入快速增长通道。•一体化压铸应用范围从后地板拓展到前舱、电池包壳体等，未来将继续向更高集成度的技术方向发展。•蔚来ET5/ES8、极氪009、高合汽车HiPhiZ、小鹏G6、理想、问界等车型已上车应用一体化压铸技术。•长城、奇瑞、长安、沃尔沃、大众等传统车企均有相关技术布局。 第2篇：预见2024 12趋势1：L3级自动驾驶有望迎来小规模量产应用技术类型：新量产技术趋势解读：L3级是迈向自动驾驶的重要分水岭，标志着驾驶控制主体由驾驶员转向自动驾驶系统。•支持L3自动驾驶的车辆软硬件技术与功能日趋成熟，大算力智驾芯片、高性能传感器、智能底盘渗透率持续上升，跨域融合的控制器技术与“中央计算+区域控制”新一代电子电气架构实现突破，叠加AI大模型的强势赋能，自动驾驶模型泛化能力显著加强。•5G+V2X车联网支持的C-ADAS功能、云端数据闭环能力等网联通信技术的不断完善，为车辆提供高速稳定的数据传输和交互平台，加快推进L3级别自动驾驶技术落地。2024年，L3级别自动驾驶前装整车将随着法规开放实现小规模量产上市。•截止2023年，德国、日本、美国、英国陆续放开自动驾驶汽车商用化许可，奔驰和本田率先开启L3商业化应用。•国内车企小鹏、理想、蔚来、问界、阿维塔、长城、飞凡等均已具备L3级自动驾驶整车量产能力，2024年有望迎来L3落地应用。重点企业国内国外核心性带动性创新性产业安全经济效应用车习惯技术评价指标表现行业总体表现该技术得分加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数据来源：中国汽车工程学会，2024年我国汽车技术趋势调查项目自动驾驶的六个等级国标《汽车驾驶自动化分级》 面向2035智能网联乘用车里程碑 13趋势2：城市领航辅助驾驶（NOA）将实现全国重点城市广泛覆盖技术类型：应用规模显著提升技术趋势解读：城市NOA可在复杂城市道路场景实现点到点“领航辅助驾驶”功能，是迈向高级别自动驾驶的关键发展阶段。“BEV+Transformer+Occupancy”算法架构叠加多传感器融合的协同部署成为城市NOA量产应用的新范式。•城市NOA可实现车主在导航上设定目的地，车辆全程辅助驾驶到达终点，在复杂城市路途中完成变道、超车、过红绿灯等动作。•BEV+Transformer可形成全面场景认知，OccupancyNetwork能够建模任意形状的物体和任意形式的运动，提升对异形障碍物识别能力，为NOA车辆应对长尾问题提供了新的解决方案。2024年，城市NOA布局进程将快速扩大至全国百城，NOA车型销量将达到百万辆以上。•小鹏、理想、华为、智己、长城、蔚来、比亚迪、飞凡等品牌计划在2024年加速扩大NOA布局范围至全国上百个城市。重点企业国内国外BEV+Transformer技术路线核心性带动性创新性产业安全经济效应用车习惯技术评价指标表现行业总体表现该技术得分加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数据来源：中国汽车工程学会，2024年我国汽车技术趋势调查项目Occupancy Network示意图城市NOA功能示意50200400202320242024以后20551503502022202320242025覆盖城市数量NOA车型销量+单位：个单位：万辆城市全覆盖 14趋势3：最高转速20000rpm以上的高效高密度电驱动总成将迎来量产重点企业国内国外核心性带动性创新性产业安全经济效应用车习惯技术评价指标表现行业总体表现该技术得分加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数据来源：中国汽车工程学会，2024年我国汽车技术趋势调查项目多合一电驱动系统示意0.35 0.30 0.25 ≤0.20 硅钢片厚度（mm）发展趋势SiSiC击穿场强×10SiSiC禁带宽度×3SiSiC饱和电子漂移速率×3SiC耐高压、高频、高温性能更佳技术类型：新量产技术趋势解读：为实现新能