《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》印发，促进行业发展

12月5日，交通运输部办公厅公开《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（后文简称“指南”）。2022年8月8日，交通运输部运输服务司发布关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用。本次指南正式发布，我们认为自动驾驶相关政策得到进一步完善，有助于促进自动驾驶行业快速发展。 本次指南明确了自动驾驶应用场景和人员配备，可落地性强。区别于此前的征求意见稿，本次指南明确了应用场景，对使用自动驾驶汽车在城市公共汽车电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输等经营场景做出了明确要求。此外，本次指南明确提出人员配备要求，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于1:3。我们认为，本次指南可落地性较强，有助于促进各地主管单位推动自动驾驶落地。 相关政策接连落地，2024年自动驾驶行业有望快速发展。除本次指南外，此前于2023年7月工信部发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，其中提出明确的建设阶段及目标：第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系；第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。与本次指南结合来看，我们认为我国自动驾驶相关政策顶层规划日益完善，2024年行业有望快速发展。 高阶自动驾驶功能供需双重驱动，头部厂商有望率先获益。根据搜狐网报道，11月28日华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，问界新M7自上市以来累计出售超过10万台，其中智驾版占比达到了60%，城区智驾选装率更是高达75%。此前根据华尔街见闻报道，2024款小鹏G9上市15天大定破15000台，其中MAX版本占比超过80%。我们认为，今年自动驾驶头部厂商华为、小鹏相关车型大卖且智驾版本占比较高，证明高级自动驾驶功能走向供需双重驱动，未来随自动驾驶政策法规体系进一步完善，头部厂商有望率先获得自动驾驶功能渗透率提升带来的收益。我们持续坚定看好华为智能驾驶产业链相关机会。 投资建议：自动驾驶政策持续落地，我们持续看好华为智车产业链，智车是华为链竞争格局清晰、中期逻辑优秀的细分赛道。建议关注：长安汽车、江淮汽车、赛力斯、德赛西威、中科创达、万马科技、虹软科技、阿尔特、菱电电控、华依科技、经纬恒润、北汽蓝谷、光庭信息等。 风险提示：技术迭代不及预期、经济下行超预期、行业竞争加剧。