美国汽车产业链专家

A：非常强，有很强的商品力和技术能力。它的产品广泛应用于底特律地区和五大湖地区。 Q：泰斯林有哪些竞争对手？A：库卡、科马、杜尔、爵亚等企业都是泰斯林的竞争对手。Q：泰斯林在美国本土的竞争实力如何？A：非常强，有很强的商品力和技术能力。它的产品广泛应用于底特律地区和五大湖地区。Q：泰斯林有哪些竞争对手？A：库卡、科马、杜尔、爵亚等企业都是泰斯林的竞争对手。但从技术角度来看，并没有明显的优势。Q：泰斯林的焊接方面有什么优势？A：焊接方面的优势主要体现在弧焊、弧焊变形控制和变形量控制上。它有一些经验和方法论。Q：泰斯林在行业里的渗透度如何？A：很高，长期以来和各行业的合作和友好关系都很好。这也是泰斯林的一个优势。Q：老工厂的一个逻辑是什么？A：供应链的制造和供应商的选择有一部分是自下而上和自下而上相结合的，优先推荐和选择那些比较熟悉的供应商，因为他们的交流沟通成本最低。Q：工厂的人员和决策者的关系是怎样的？A：对于美国企业文化来说，像特别是汽车制造行业这种供应商的选择逻辑是优先推荐和选择那些和现有设备相同的供应商，因为他们的交流沟通成本最低。Q：凯斯琳在焊接和商务关系上有哪些优势？A：凯斯琳在焊接和商务关系上比较强，主要原因是因为他们有丰富的经验和良好的关系。Q：凯斯琳在通用的项目订单中能够拿到的占比大概有多少？A：一般占比在40%左右，但具体情况要看分母。Q：供应商在拿到订单后需要经过哪些步骤？A：公开订单需求、技术、配置、商务、业绩、环保、合规等方面的要求，然后进行测评。测评包括分成两类：单独完成和与战略合作伙伴一起完成。不管怎么样都会形成一个材料。Q：泰斯林在美国本土的竞争实力如何？A：非常强，有很强的商品力和技术能力。它的产品广泛应用于底特律地区和五大湖地区。Q：泰斯林有哪些竞争对手？A：库卡、科马、杜尔、爵亚等企业都是泰斯林的竞争对手。但从技术角度来看，并没有明显的优势。Q：泰斯林的焊接方面有什么优势？A：焊接方面的优势主要体现在弧焊、弧焊变形控制和变形量控制上。它有一些经验和方法论。Q：泰斯林在行业里的渗透度如何？A：很高，长期以来和各行业的合作和友好关系都很好。这也是泰斯林的一个优势。Q：老工厂的一个逻辑是什么？A：供应链的制造和供应商的选择有一部分是自下而上和自下而上相结合的，优先推荐和选择那些比较熟悉的供应商，因为他们的交流沟通成本最低。Q：工厂的人员和决策者的关系是怎样的？A：对于美国企业文化来说，像特别是汽车制造行业这种供应商的选择逻辑是优先推荐和选择那些和现有设备相同的供应商，因为他们的交流沟通成本最低。Q：凯斯琳在焊接和商务关系上有哪些优势？A：凯斯琳在焊接和商务关系上比较强，主要原因是因为他们有丰富的经验和良好的关系。 Q：凯斯琳在通用的项目订单中能够拿到的占比大概有多少？ A：一般占比在4(»左右，但具体情况要看分母。Q：供应商在拿到订单后需要经过哪些步骤？ 回顾A：公开订单需求、技术、配置、商务、业绩、环保、合规等方面的要求，然后进行测评。测评包括分成两类：单独完成和与战略合作伙伴一起完成。不管怎么样都会形成一个材料。Q：美国办公事件对美国车厂的新能源转型有什么影响？A：可能会加速美国车厂的新能源转型，因为美国车厂之前存在一些问题，比如工会等方面的阻碍。Q：为什么美国三大巨头的销量下滑了？A：特斯拉蒸蒸日上，而传统车企的销量一直下滑，特别是通用和福特一直畏手畏脚。Q：特斯拉的崛起对整个新能源转型有什么影响？A：是千钧一发之际，如果你搞不好的话，有可能就整个这个市场可能全都就缺席了，上市的被特斯拉占掉很大一块。Q：拜登和特斯拉有什么关系？A：拜登支持特斯拉，希望不要被特斯拉占据很大的市场份额。Q：工会对通用车企的影响有多大？A：通用车企想要通过新建厂、加速新能源化、信用化和重新构建产业链等策略，实现转型，摆脱工会对他的一个特征。Q：通用车企的未来发展方向是什么？A：通用车企想要通过翻新老工厂或关闭工厂、新建厂、加速新能源化、信用化和重新构建产业链等策略，实现转型。Q：特斯拉和国内公司有哪些技术合作？A：通用投资了一家公司，进行技术开发和储备，未来也会上这个东西。Q：特斯拉之前遇到了哪些困境？通用为什么要关闭工厂？A：之前遇到了生产制造方面的困境，包括工会压力、工厂关闭等。因为管理层看清楚了，决心要走出这一步。Q：为什么特斯拉要关闭工厂？A：如果真的要关闭工厂并卖掉，就是赔偿问题。Q：如何解决通用工厂的问题？A：要看通用高层的决策，可能会找其他人接盘或者关闭。Q：为什么美国电动车卖不出去？美国电动车需求有多大？A：消费习惯和消费理念不适合电动车，电动车在中部地区受欢迎。不大，二手车和低成本燃油车更受欢迎。基础设施和补贴都需要改善。Q：为什么美国的基础设施需要改善？A：基础设施不好，需要进行相应的更新和补贴。Q：消费者在去年底到今年年初这一波IRA法案生效港口那块儿是否有买车的意愿？A：很多消费者在这个时间段去买掉了这辆车，已经有两波消费者感觉他那个RA的一个热度去买这样第一个车。所以说到现在为止的话，他其实已经有两波消费者感觉他那个IRA的一个热度去买这样第一个车。所以说你说你在现在这个时间点再去让让他们去这个车的一个热度就没有那么高了。Q：焊装线的一个影响因素主要包括哪些？A：包括工装、检夹具、模具、产线设备等方面，还包括车身形式、造型、结构、分析方式、精密度要求、材质、生产效率等方面。新能源汽车对焊装线的影响还包括新增的电池车间和一体化的压注等部件的影响。Q：为什么焊装线需要重做？A：80%甚至85以上，都是要进行一个重做的，因为整个的一个车身形式是会不一样的，造型不一样，结构不一样，它的一个分析的一个形式不一样，精密度要求不一样，材质不一样，然后它的一个生产效率不一样。Q：一体化压注对焊装的影响是什么？ A：非常大，相当于把原本需要进行一个焊接某机包括等等其他一些组装模式，或者说它这个连接模式的样子有点部件对吧？就是N合一，而且是应该是七八十个合一，这还是厚底板，或者我不是厚底板，就是我们所谓的一个后端总成，用我们的一个厚底板。那如果是全身都是这么干的话，那很有可能整个的一个寒窗就没了。 Q：选择供应商时最核心的考虑点有哪些？ A：包括总成本、服务时间、合规性、业绩、服务团队构成、响应速度、响应能力、行业口碑、技术方案、技术领先性、自动化率、效率、技术的可复制性和可知性、产线规划、产线的IT布局、节省时间的工艺柔性化、自学能力、供应商赋能能力等。 Q：在供应商评审过程中，需要关注哪些点？A：评审过程中，需要关注的点包括整体总成本、服务时间、合规性、业绩、服务团队构成、响应速度、响应能力、行业口碑、技术方案、技术领先性、自动化率、效率、技术的可复制性和可知性、产线规划、产线的IT布局、节省时间的工艺柔性化、自学能力、供应商赋能能力等。Q：选择供应商时会看重哪些可复制性？A：包括可复制性、对团队的负责人。Q：中国团队在收购派弗林之前和之后，派斯林有哪些变化？美国客户对派斯林的态度有哪些变化？A：收购前后态度有变化，自驱力增强，但对美国客户来说，还是认为是美国型的公司。有些变化，但整体导向没变，仍认为是美国型公司。Q：太极公司在薪酬体系改革后的变化有哪些？A：派斯林在薪酬体系改革后弓I入了一部分绩效，速度更快，对客户响应速度和方案的一次性过关比例等方面进行考核。Q：美国政府对新能源车发展的力度会一直持续下去吗？A：法案取消的可能性不大，因为已经成事实，对美国产业链回迁有帮助。Q：美国政府对IRA法案的态度是怎样的？A：IRA法案已经既成事实，符合川普的诉求，取消的可能性不大。IRA法案已经回迁，对美国产业链回迁有帮助。Q：美国电动车市场的潜力有哪些因素？特斯拉和美国新能源转型有什么关系？A：很大，主要原因是美国电动车市场规模大，而且存在大量的商用车、校车和政府用车等领域，同时有统一的充电桩方案和标准，这些都是美国电动车市场潜力的主要因素。是美国统一充电桩标准的重要参与者，同时也是美国新能源转型的一部分。Q：工人之间的融合难度大吗？A：难度不小，因为不同地区的工人可能对待工作的态度、习惯和要求不同。Q：语言、文化、规则三个方面的挑战是什么？A：这个企业在面临的三个方面的挑战，一是语言的差异，二是文化的不同，三是规则和潜规则的差异。Q：海外工厂加工后，成本提高了多少？这对企业盈利有多大影响？海外工厂罢工对企业盈利的影响如何？海外工厂罢工会对企业的基本开支计划产生影响吗？A：不知道海外工厂加工后成本提高了多少，但经过初步估算，每年可能：要多支出3到4个亿美金。对企业盈利的影响还需进一步观察。是不确定的，但从目前情况来看，单车每台车成本可能会增加200刀左右。具体影响还需进一步观察。Q：改造工厂的影响会持续多久？A：可能会持续1到2年左右，影响主要体现在时间上。Q：新建工厂对工厂改造的影响是什么？A：新建工厂的时间比改造工厂时间短，因此可能会造成改造工厂的时间影响。Q：新能源车对武汉的使用是增加了还是减少了？A：相对于传统燃油车，新能源车对武汉的需求较小。Q：智能化工厂能做的线能有多少条？A：一个100万辆车的新能源产线，大概能做20条线。Q：智能化工厂需要多少设备投资？A：100万辆车的新能源产线，需要50到55亿美金的设备投资，其中设备投资占50%到55%。Q：焊接设备的投资比例是多少？A：一个100万辆车的新能源产线，焊接设备的投资大约占总投资的60%，