集成、协调、协作

CONTENTS 执行摘要 世界各地的机场依靠卓越的运营来优化资源使用，提供乘客满意度并有效处理中断。这使他们能够盈利和竞争，并吸引航空公司和乘客。 卓越的运营也是通过建立一个框架以在利益相关者之间共享信息来最大程度地减少中断影响的关键。这是通过不同利益相关者之间的合作来实现的，这种合作提供了超越中断的好处。机场合作决策(A - CDM)等举措可以帮助整个 航空运输业(ATI)优化空域等有限资源的使用。 卓越的运营可以通过自动化和流程改进来增强乘客体验。通过让乘客通过自助值机、自助行李放下等措施来控制自己的旅程，机场可以更有效地利用他们的资源，改善整体旅行体验。 技术是卓越运营的关键推动者，并且机场共享IT和网络基础设施的增长为所有利益相关者提供了更高的敏捷性。这有助于打破孤岛，并推动更多流程集成的机会，以改善整体机场运营。 本文将详细介绍机场运营商实现卓越运营需要解决的五个领域。 机场和运营卓越 卓越运营是机场运营商的三大要务之一，以及乘客满意度，商业和财务成功。机场是复杂的生态系统，为许多不同的利益相关者提供支持，确保他们共同朝着共同目标顺利合作是机场运营的作用。 更好的效率为机场提供了一系列好处，例如改善成本控制，增加乘客和飞机的容量以及更好的乘客机场体验。这有助于他们在更大的集水区更具竞争力和吸引力，所有机场都希望吸引相同的航空公司和乘客。 为了补充最新一代的机场管理系统，机场运营商应寻求商业智能来推动卓越运营。在管理层，这将是一个仪表板，显示乘客通过机场的进度，航班状态和资源限制。由于所有流程和利益相关者都在机场相互关联，因此可以使机场运营商发现任何问题，例如潜在的交通拥堵。然后，他们可以采取补救措施，例如警告地面管理人员重新部署人员以满足重新安排的航班。 机场运营商的最终运营目标是守时。准时航班帮助机场优化周转和排队时间，守时是判断所有机场的关键指标。 确保准时飞行性能需要许多不同的利益相关者，包括空中交通管制，航空公司和边境管制，共同努力，并保持足够的灵活性，以管理天气的不可预测性质和其他外部关键因素，如劳资纠纷（罢工）。 以下各节将更深入地探讨机场运营商实现卓越运营需要克服的五个挑战。 运营卓越交付乘客满意度 关键是要确定机场流程中可以通过自动化进行改进的部分，例如提供不同的登机通道，例如Web，移动和自助服务以及自助行李投放。从安全的角度来看，结合生物识别技术可以大大加快身份验证过程。因此，集成的端到端乘客处理是实现卓越运营和乘客满意度的关键。 在机场实现乘客满意度高度依赖于卓越的运营。机场关键绩效指标(KPI)，如机场服务质量(ASQ)基准，侧重于缩短时间 在安全、登记和边境控制等接触点。过程自动化和改进可以带来巨大的红利，因为例如，允许乘客控制自己的旅程。 监测乘客流量 信息技术对于监控排队时间或客流方面的不同流程也至关重要。客流监控功能需要允许机场捕获和访问乘客旅程各个阶段的实时数据。这允许运营商在不影响流量和服务质量的情况下高效和有效地处理瓶颈。 根据2015年DKMA机场消费者评论，对机场的满意度提高为0.1（按5点比例），导致非航空收入/乘客增加0.80美元。 工会法规可能会在X射线机等关键设备的员工供需之间造成不匹配，从而导致不必要的排队。轮班需要与机器的需求相关联，否则可以安排员工在繁忙时期休息。这需要与机场的其他利益相关者进行流程整合，以整合和分析所有相关信息。 操作卓越定位论文| © SITA 2015 更好的抗和管理中断 中断是航空旅行中不可避免的事实，从强风到罢工都可能造成中断。通过卓越的运营，利益相关者将能够更好地管理和减轻整个中断的影响机场。整合运营流程和利益相关者之间的信息共享意味着机场能够保持所有各方-包括乘客-告知并允许他们采取适当的行动。 分享信息 AOCC有助于与所有利益相关者共享任何决策，使他们能够计划资源因此。广播信息包括清除中断所需的时间，时间表的任何更改以及航班和其他资源的重新分配。 让乘客了解情况是中断管理的重要组成部分。关键是显示重要信息，例如登机口或时间表更改 航班信息显示系统（FIDS）和移动应用程序。手机上的寻路应用程序在帮助清除中断方面特别有用，因为它们可以帮助将许多乘客转移到机场的另一侧以访问新的航站楼或登机口，例如。 机场运营控制中心（AOCC）在确定和自动协调利益相关者在发生中断时需要采取的行动方面发挥着核心作用。商业智能可以确定可用的容量，并允许机场采取行动，例如将国际航班移至国内航站楼。通过了解客流和分析排队时间，商业智能系统还可以帮助机场评估它将持续多长时间采取清除中断的措施。 通过更好的协作改进操作 与其他利益相关者的合作不仅是中断情况下的优先事项；它是交付运营的重要组成部分整个机场的卓越。考虑机场、航空公司和空中交通管制(ATC)之间的协作。在欧洲,机场协作决策(A -CDM)是这是提高机场效率和利用率的重要组成部分，并且正在成为世界范围内更容易接受的概念。 ATM网络管理 在欧洲和美国等在空中和地面上都存在能力限制的地区，负责民事安全监督的政府机构 航空具有“网络管理”的作用，以平衡需求与能力，以确保航空运输系统保持安全。 通过A - CDM，机场与网络管理交换出发计划信息，后者将起飞限制分配给各个航班，从而减少不必要的延误。作为回报，它从网络管理接收航班更新消息。 在没有专用网络管理器的繁忙地区，例如中东或亚太地区，正在使用机场到机场的出发和到达信息交换对CDM控制的航班进行试验，以提高空域的利用率和这些机场的其他有限资源。 A - CDM推动机场，航空公司，地面管理人员和ATC之间的合作-例如欧洲的EUROCONTROL和美国的FAA。由于所有利益相关者都共享数据，因此他们拥有准确，及时的信息和一致的运营视图，从而可以更好地做出路由和调度决策。 实现切实的A - CDM效益有赖于人员、流程和启用IT解决方案。关键利益攸关方需要分享一个共同的目标，分配适当的资源，并采用新的工作方式。培训和变更管理对于A - CDM的成功至关重要，就像创建一个共同的态势感知中心一样，该中心集成了多个数据源并有效地分发了信息。 所有利益相关者都可以进行运营改进：更有效地利用空域；机场运营商可以更好地使用看台和登机口；地面管理人员可以优化资源使用；航空公司可以降低燃料成本；ATC 有更可预测的交通；乘客减少了延误。例如，如果航班延误，地面处理人员可以重新分配清洁人员，机场不需要打开空中桥中的空调。 正确掌握人员、流程和技术，可实现协作决策和卓越运营。 敏捷和连接基础设施 实际上，检修机场ICT基础设施是提高整个机场运营效率的关键推动者。传统IT基础设施仍然在机场占主导地位，并且很常见 再加上对人工流程的持续依赖,这些孤岛给希望自动化或改进运营流程的机场带来了重大挑战。 SITA的云基础设施专门为航空运输行业设计。其中心是三个大陆上的三 个数据中心，其背后是卓越的云中心。恒定的联系、冗余和紧密的联系是所有特征。 看看云 网络和消息传送 打破开放孤岛的一个流行解决方案是云计算。为了满足ATI的特定要求，SITA创建了ATI云，为所有机场利益相关者提供安全的共享基础架构。它提供了对一系列IT资源的快速灵活访问，包括基础架构即服务(IaaS)和软件即服务(SaaS)。 共享网络基础设施还可以支持利益相关者之间的集成。SITA的AirportHub意味着机场利益相关者不再需要安装或管理自己的基础设施。这是一个机场范围内的共享平台，简化了航空公司从机场目的地连接到其中央系统和应用程序的方式。 ATI Cloud有许多可以帮助提高运营效率的用例。考虑桌面即服务，它允许利益相关者通过网络快速部署关键业务应用程序和工作区无需现场IT人员。这意味着小型外站的远程员工可以拥有与公司总部相同的应用程序和服务级别。 另一个有助于提高运营效率的关键领域是消息传递。这些系统支撑着机场和利益相关者如何协同工作。消息传递需要连接因此，消息传递协议的标准化是推动协作和运营效率的重要组成部分。 利用现有基础设施管理增长 机场基础设施是根据长期的机场总体规划建设的，该规划可以有长达20年的前景。这意味着运营商必须平衡他们的短期挑战，例如增加乘客数量，并从长远角度看待机场业务。到2017年，旅客人数将不断增长，超过39亿1，目前的机场基础设施实际上很少被设计来处理这一数量。 同样在机场内，通过允许利益相关者共享物理基础设施的通用系统可以更有效地利用空间。机场中的共享自助服务基础设施，例如通用自助服务（CUSS）登机亭和行李自助放下点，都有助于优化所有利益相关者的可用空间。 将云用于其他常用的自助服务功能，如信息亭、自动自助服务包放下和自助登机口，可提供可扩展性。应对不同的需求是机场IT部门面临的真正挑战。峰值的供应意味着在其他时间不使用昂贵的容量。借助云，您可以在需要时使用所需的东西，从而使经济高效的扩展变得更加容易。 此外，机场需要处理越来越大的飞机，这对机场的许多服务产生了广泛的影响，例如登机口和行李领取带。他们将需要准备处理更多passachers wanting to travel through the facilities at the same time.Operational excellence offers airports the flexibility在需要的时间和地点提供资源。 数字工具有助于帮助机场从有限的空间中扩展。在线登机手续有效地将大部分登机手续从机场推到乘客的家或旅馆，现在甚至在火车站。乘客享受便利，并释放了在机场办理登机手续的柜台空间。 优化利用 智能机场管理系统允许利益相关者通过智能分配资源来更有效地规划其日常运营。这有助于优化机场基础设施的利用率。它提供的智能还包括对未来资源规划至关重要的运营预测。 为什么是SITA? 为了实现卓越的运营，机场需要一个技术合作伙伴来帮助他们解决所有这些挑战。SITA是全球机场排名第一的ICT提供商，对运营机场的复杂性有独特的理解。SITA是唯一可以提供满足所有这些不同需求的解决方案的ICT提供商。 设计和实施此类技术需要了解机场的实际工作方式。这就是为什么机场与对日常工作有深刻理解的IT提供商合作如此重要的原因机场管理流程。SITA是自然选择。 信标；航空公司工作人员的通用终端。 概况的ATI应用程序和软件。•SITA的社区信息：通过每年处理超过300亿条运营消息的托管服务，连接超过2,400个ATI利益相关者。•通信和基础设施:全局IP VPN连接全球95％的机场;在整个机场范围内管理LAN和无线网络;通过VoIP降低语音呼叫成本;为机场工作人员提供移动劳动力解决方案;为乘客提供移动应用程序和信息。•机场主系统集成(MSI)：帮助机场在新航站楼内设计和实施技术。•专业服务：协助机场选择适合机场要求的最佳解决方案；外包、项目管理和咨询。 •旅客流量监测与商业情报：SITA的解决方案捕获旅程中每个步骤的实时数据，并通过仪表板分析和共享这些关键数据，以支持现场决策。 •行李操作：自助行李下降以击败队列；完整的单个或多个站点的行李管理系统；用于行李分配的全球共享消息传递系统；用于处理不当的行李的全球跟踪系统。 •SITA机场云解决方案：为机场提供常用的自助服务功能，包括服务亭，自动自助行李投放单元和自助登机口，以及行李，FIDS，资源管理和商业智能解决方案以及针对乘客和工作人员的移动解决方案。 追求运营卓越 巴库机场(阿塞拜疆)4:通用平台使用 T.F.GREENAIRPORT(RHODEISLAND-USA)2：ATI云部署 SITA部署了一个通用网络基础设施 机场常用的好处已得到充分证明：它允许任何航空公司从任何地点办理登机手续和登机手续，并使他们能够提供一致的客户服务水平。绿色机场的额外好处是SITA的创新云服务在使用水平和定价方面都是可扩展的，因此成本与机