公众环境研究中心 IPE 公众环境研究中心（IPE）是一家在北京注册的公益环境研究机构。自2006年6月成立以来，IPE先后开发并运行中国蔚蓝地图数据库（www.ipe.org.cn）、“蔚蓝地图”手机APP，在协助公众获取环境信息、保护自身健康和权益的同时，致力于服务绿色供应链、绿色金融和社会监督，促进政府、企业和公众良性互动，推动环境质量改善和绿色发展。 自然资源保护协会 NRDC 自然资源保护协会（NRDC）是一家国际非营利环保机构，拥有逾200万会员及支持者。自1970年成立以来，NRDC的环境律师、科学家及环保专家们一直在保护自然资源、公众健康及环境而进行不懈努力。NRDC在美国、中国、印度、加拿大、墨西哥、智利、哥斯达黎加、欧盟等国家及地区开展工作。请登陆网站了解更多详情www.nrdc.cn。 编写组成员 公众环境研究中心（IPE）：马军，马莹莹，Kate Logan，谭博文，丁杉杉，苑媛，郭美岑 自然资源保护协会（NRDC）：Kurt Kipka 设计：陈双丽 致谢 感谢SEE基金会提供资金支持。本文内容及意见仅代表作者的个人观点，与SEE的立场或政策无关。 感谢参与绿色选择实地调研工作绿色江南、淮河卫士等环保组织，以及共同开展企业能耗与碳数据公开研究的广东千禾社区公益基金会、广东省南华节能和低碳发展研究院等机构！ 报告免责声明 本研究报告由公众环境研究中心及自然资源保护协会撰写，研究报告中所提供的信息仅供参考。本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。本报告不能作为本研究中心或自然资源保护协会承担任何法律的依据或者凭证。本研究中心及自然资源保护协会将根据相关法律要求及实际情况随时补充、更正和修订有关信息，并尽可能及时发布。对于本报告所提供信息所导致的任何直接的或者间接的后果不承担任何责任。 如引用发布本报告，需注明出处为公众环境研究中心，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 本报告之声明及其修改权、更新权及最终解释权均归公众环境研究中心及自然资源保护协会所有。 概要 企业环境信息公开指数（CITI）是一个品牌绿色供应链的评价体系，由公众环境研究中心（IPE）和自然资源保护协会（NRDC）合作研发。该指数采用政府监管、在线监测、第三方环境审核等公开数据，由IPE对品牌供应链的环境绩效进行动态评价1。 本期CITI指数报告是自2014年以来的第三期年度报告。评价期间我们看到，随着“加快构建绿色供应链产业体系”纳入“十三五规划纲要”2，环保、工信、发展改革等多个部委纷纷研究制定相关政策和标准，绿色供应链的政策空间进一步扩展。 本期评价中，CITI指数评价范围进一步从167个扩大到198个品牌。根据一年来对198个品牌的官方公开数据收集，以及多年来50个品牌的734家供应商企业沟通记录等大量证据，我们得以分析不同品牌的在华供应链环境管理表现，并据此完成2016年度绿色供应链CITI指数评价报告。 本期报告首次推出CITI指数Top 30。能够进入Top 30，意味着品牌切实开展绿色采购，在华供应链环境表现处于全球领先地位，值得同业品牌、投资者、政府和消费者关注。 苹果公司成为首个突破80分大关的品牌，并连续三年在CITI指数排名中位列第一，其在华供应链环境管理实为全球标杆。阿迪达斯、戴尔、Levi’s、马莎百货、Target、松下、Gap、三星、沃尔玛分列第2到第10名，它们的在华供应链环境管理全球领先，并在多个分项上有突出表现。 CITI指数评价的9个行业也分别产生了各自的榜首品牌。它们分别是：IT行业——苹果，纺织行业——阿迪达斯，食品饮料行业——可口可乐，日化行业——花王，汽车行业——奔驰，纸业——王子控股，皮革行业——阿迪达斯，酒业——青岛啤酒，综合类——日立。 苹果、阿迪达斯和松下继续领跑美国、欧洲和日韩区域品牌。在大中华区的品牌中，华为跃居第一，在198个品牌中位列第12，是中国大陆本土品牌在CITI指数评价中获得的最高名次。 在本期评价中，我们看到中外品牌在推动绿色供应链方面取得了三项主要进展：一是在品牌推动下做出公开回应的供应商放量增长，二是更多品牌运用公开 1 NRDC未参与评分过程 2 http://www.china.com.cn/lianghui/news/2016-03/17/content_38053101.htm（2016年9月访问） 数据推动供应商环境合规，三是一批中国品牌首次以行业联盟的形式探索绿色供应链创新模式。 随着更多品牌切实开展绿色采购， 2015年10月到2016年9月一年间，做出公开回应的供应商达到734家，是蔚蓝地图数据库自2006年9月发布以来供应商公开回应最多的一年。 而2016年6月5日，中城联盟、阿拉善SEE生态协会和全联房地产商会，联合朗诗、万科共同发起“房地产行业绿色供应链行动”。这不仅是中国品牌首次以行业合力推动供应链环境管理，更被联合国环境规划署（UNEP）负责官员评价为“全球首例”。 本期评价中，我们也发现品牌在华绿色供应链建设中存在的三项主要不足，即：一批高调承诺的品牌缺乏切实行动；多数行业仅有个别品牌行动，推进力度明显不足，缺乏实质性进展；废水负责任处理方向亟待突破。 在评价期间，我们和绿色江南、淮河卫士等环保组织，共同对一批供应商存在环境违规记录、但不做回应的品牌开展了污染调研。在各界共同关注下，亚瑟士和迪士尼公司通过与环保组织的沟通，识别了供应链存在的环境问题，发生了积极转变。 我们也期待，尚未行动的宝洁、维多利亚的秘密、丰田汽车、麦当劳、CK、起亚汽车、欧莱雅、新秀丽、海尔、比亚迪、小米、现代牧业、雪花啤酒等一系列消费者“钟爱”的品牌行动起来，从识别供应商环境风险开始，建立起品牌绿色供应链管理机制，将环境承诺转化为实质行动。 本期报告还就当前绿色供应链的一些难点问题，分别为政府、品牌、供应商和消费者提出了解决方案建议。 报告建议发展改革、工信、建设、统计等多个部门，借鉴环保部门所建立的信息公开体系，以此为起点完善政策基础设施，协助建立环境守法基础上的公平竞争环境，让市场动力有效引导绿色供应链建设。 作为品牌提升供应链透明度的解决方案，报告披露IPE正在开发一款环境地图，将品牌LOGO与供应商的在线和监管数据关联起来。报告认为，这不但会方便公众了解品牌产品在生产环节的环境表现，同时也可以协助品牌更加透明和及时地应对供应链环境风险。 为了更好服务绿色消费，IPE在其“蔚蓝地图”App 3.0增加“绿色选择”栏目，实时动态更新，展示品牌如何推动供应商改善环境表现，便于消费者了解并通过微博、微信分享。 目录 1. 引言：绿色供应链政策研讨 1 1.1. 多个部委制定出台绿色供应链政策 1 1.2. 政策制定应致力于发挥市场主导作用 2 2. 主要进展 3 2.1. 做出公开回应的供应商放量增长 3 2.2. 更多品牌运用公开数据推动供应商环境合规 5 2.3. 中国品牌首次形成行业推动 7 3. 主要不足 9 3.1. 一批高调承诺的品牌缺乏切实行动 9 3.2. 多数行业仅有个别品牌行动，推进力度明显不足，缺乏实质性进展 12 3.3. 废水负责任处理方向亟待突破 13 4. CITI指数TOP 30 14 5. CITI指数TOP 100 16 6. 分项评价 23  公众问责 23  建立检索机制 25  推动整改 26  废水集中处理 29  管理环境影响较高的供应商 31  向上游检索 32  能源和气候变化数据 33  污染物排放转移数据PRTR 34  废弃产品责任回收 35 7. 行业与区域排名 36 7.1. 分行业排名 36 IT行业 37 纺织行业 39 综合类 42 皮革行业 43 食品饮料行业 45 日化行业 47 汽车行业 48 纸业 49 酒业 50 7.2. 区域排名 51 8. 解决方案 56 8.1. 政府：基于信息公开发挥市场主导作用 56 8.2. 品牌：顺应公开透明的大趋势 57 8.3. 消费者：激发品牌绿色供应链动力 59 附录I CITI评价指标体系3.1 60 附录II 行业合力推动供应链管理 63 附录III 绿色选择联盟合作网络 65 1 CITI指数2016年度评价报告 1. 引言：绿色供应链政策研讨 1.1. 多个部委制定出台绿色供应链政策 2014年11月，绿色供应链进入APEC峰会议题，为不同利益方参与和推动建设绿色供应链打开了更大的政策空间。经过一个准备期，中国政府开始就这个新议题制定并出台相关政策和标准。 2016年初，全国人大审议通过《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，明确提出“加快构建绿色供应链产业体系”，改善生态环境3。以此为契机，环保、工信、发展改革等多个部委纷纷出台政策，涉及绿色制造和绿色消费、供给侧改革、能源和水资源使用效率等多个方面。 （政府视角：绿色供应链的服务支撑作用，图片来自中国-东盟环境保护合作中心）  环境保护部 2016年4月，环保部发布了《关于积极发挥环境保护作用促进供给侧结构性改革的指导意见》，将绿色供应链建设和结构性改革及去产能联系起来，提出通过政府和企业绿色采购、公众绿色消费，引导全产业链绿色化改造，降低污染排放，同时淘汰高污染高耗能、落后和过剩产能，推动产业绿色转型和升级4。 作为亚太经济合作组织的环保合作技术支持单位5，中国-东盟环境保护合作中心推动天津、东莞、上海等城市开展了绿色供应链行业和城市试点，同时与电商联盟合作降低包装和物流等过程的环境负荷，并将在下一步的工作中重点开展绿色供应链的标准制定和认证。  工业和信息化部 2016年3月至6月间，工信部发布3项政策，提出为贯彻落实《中国制造2025》，切实“打造绿色供应链，加快建立以资源节约、环境友好为导向的采购、 3 http://www.china.com.cn/lianghui/news/2016-03/17/content_38053101_13.htm（2016年9月访问） 4 http://www.zhb.gov.cn/gkml/hbb/bwj/201604/t20160418_335246.htm（2016年9月访问） 5 http://chinaaseanenv.org/zhxx/zxyw/276004.shtml（2016年9月访问） 2 CITI指数2016年度评价报告 生产、营销、回收及物流体系，落实生产者责任延伸制度”6，在“十三五”期间将重点关注汽车、电子电器、通信、大型成套装备等行业的龙头企业，以绿色供应标准和生产者责任延伸制度为依托，完善采购、生产、营销、回收及物流环节的供应链管理789。  国家发展和改革委员会 2016年2月和4月，发改委出台能效标识和水效领跑者管理办法，要求树立行业对标，推动技术进步和创新，提高产业链的水资源和能源使用效率1011。 上述政策涉及绿色供应链的多个环节，由主管部委分头制定，因此在实施过程中，如何协调尚待明确。但这些政策和标准的出台，对各地区、各部门落实中央政府推动绿色供应链建设的大政方针，无疑将起到积极的促进作用。 1.2. 政策制定应致力于发挥市场主导作用 在绿色供应链政策和标准的制定的过程中，多个部委也注意收集和听取各方意见。我们认同一批利益方的思路，即推进绿色供应链建设，要特别重视发挥市场机制的主导作用，行业龙头品牌的带动作用，通过行业和第三方的标准形成自我约束，通过社会监督和第三方认证体系