2023年7月乘用车市场零售量分析报告

Sales AnalysisReport of PassengerCar MarketinJuly 乘用车销量176.7万台，环比下滑9.6%，同比持平 7月全国乘用车零售销量176.7万台，销量同比基本持平，而环比下滑9.6%； 1-7月累计零售销量1123.4万台，同比小幅增长3.8%。 新能源车销量60.7万台，环比下滑6.7% 7月新能源乘用车销量60.7万台，环比下滑6.7%，同比大幅提升37.8%，市场渗透率上升至34.3%； ■1-7月累计零售销量354.1万台，同比增长39.6%，市场渗透率达31.5%。 BEV份额小幅回升，7月份额上升至74.8% 7月BEV和PHEV销量走势紧随行业大盘，环比分别下滑7.0%、11.5%，同比分别增长23.7%、66.6%，BEV销量占比继续小幅回升，但占比仍低于峰值（85%左右）。 深蓝创历史新高，身TOP10行列 比亚迪销量20万台，稳居新能源销量首位，1-7月累计市场份额34.9%，远高于其他竞品； 特斯拉销量环比下滑超50%，降幅高于其他品牌，跌出TOP3行列： 深蓝、蔚来销量创历史新高，环比大幅增长83.0%、70.1%，深蓝身TOP10行列。 海鸥销量突破2万台，身TOP5行列 比亚迪6款车系上榜，宋、秦销量势均力敌，稳占TOP3； 海鸥急起直追，突破2万台，路身TOP5行列； 宏光MINIEV销量回升，环比涨幅6.4%，重返TOP10榜单。 各城市新能源车销量普遍下行，北京市逆势而上 北京市居首位，销量环比保持正增长，为6.6%，同比增长39.6.%； 7月多地新能源车销量回落，销量环比均为负增长，其中上海、深圳销量环比大幅下滑，分别下降34.6%、35.4%。 轿车销量仍超越SUV，7月份额达48.5% 7月轿车销量85.8万台，稳居首位，但环比和同比均为负增长，1-7月份额同比仍小幅收缩；SUV销量仍不敌轿车，环比下滑10.4%，跌幅最大，份额小幅下滑0.4%。 微型轿车销量回涨，小型SUV、紧凑型轿车/SUV销量均回落 微型轿车销量回涨，环比增长6.2%，份额环比增长0.4%，而小型SUV销量回落，环比下降10.8%。 紧型轿车/SUV销量均回落，环比下滑均10%左右，但份额环比变化不大。 中型轿车销量环比下滑16.8%，高于其他细分市场，份额下滑1.2%。 TOP1O轿车：比亚迪海鸥、思域逆势而上，路身TOP10 比亚迪海鸥、思域表现抢眼，销量环比增长33.7%、37.0%，路身TOP10； 在6月销量大幅下降后，7月宏光MINIEV销量虽有所回暖，销量环比上升6.4%，但仍跌出TOP10行列。 TOP3车系为新能源车，7月销量环比虽均为下降，但7月同比增速和累计销量仍呈正增长； 探岳表现抢眼，销量环比增长4.5%，排名上升6名，路身TOP10行列。 TOP10MPV：别克GL8持续小幅增长，销量环比增长5.2% 别克GL8销量仍保持小幅增长，环比增速5.2%，但仍低于去年同期； 腾势D95月上量达到万台，但近3个月销量变化不大； ●传祺E9、奔腾NAT销量环比分别上涨47.5%、16%，排名分别上升4位、2位，身TOP10。 大搜车智云厂商属性：自主品牌份额持续增长，合资外商品牌市场不断失守 自主厂商销量环比下滑4.6%，但同比增幅20.0%，为唯一同比正增长的厂商，份额占比持续增长，而合资外商份额环比下滑2.5%，进口厂商份额变化不大； ●对比1-7月累计销量，自主厂商同比增长18.1%，而合资外商企业、进口厂商仍为负增长。 TOP1O厂商：前十厂商销量下滑，均呈现不同程度负增长 比亚迪销量20.1万台居于榜首，环比下滑9.7%，但同比增长43.8%，1-7月累计销量增长70.2%； ●TOP10厂商销量下滑，均呈现不同程度负增长，其中广汽丰田、上汽通用、一汽丰田降幅超10%，而华晨宝马重新身TOP10。 品牌系别：自主品牌遥遥领先，日系市场销量回落 各品牌系别紧随市场行情，环比和同比持续下滑，但其中自主品牌同比增速保持正增长：日系品牌销量回落，1-7月销量同比下滑17.7%，份额同比下滑4.7%，跌幅最大。 TOP1O品牌：比亚迪销量持续占榜，日系品牌份额小幅下跌 ●自主品牌：比亚迪销量持续占榜，排名首位，1-7月累计销量同比增长70.2%； 德系品牌：德系品牌销量均遭受不同程度下滑，但各品牌份额占比变化不大； TOP10车系：比亚迪海鸥身TOP1O行列 比亚迪海鸥首次身TOP10车系，排名上升17位，且为唯一销量环比正增长的车系，增速为33.7%； ●ModelY、比亚迪海豚排名分别下滑5位、2位，其中ModelY销量环比下降51.7%，降幅最大。 城市级别：各级别城市紧随全国基盘，7月销量小幅回落 7月各级别城市紧随全国大盘，销量均遭受不同程度下滑，1-2线城市销量90.7万台，环比下降11.5%，降幅高于3-5线城市，份额环比下滑1.1%;1-7月，1-2线城市销量份额同比增长2.1%，而4-5线城市下滑1.9%。 区域：各地区销量呈现负增长，东北地区逆行而上 华东地区销量60.2万台，稳居第一，但环比下滑12.1%，份额环比下降1.0%； ●华北地区销量再次超过华南，其中华南环比下降15.2%，1-7月销量同比下滑8.3%，跌幅最大； ●东北地区表现亮眼，为唯一销量正增长的地区，增速为2.6%。 省份销量：吉林、甘肃、青海、西藏逆势而上 ●广东销量环比下滑17.7%，同比下滑12.5%，但仍稳居销量首位； ●在全国整体销量下行条件下，吉林、甘肃、青海、西藏逆势而上，销量同比增长分别为77.6%、1.7%、8.0%、17.5%。 TOP1O城市：长春表现亮眼，深圳跌出TOP1O行列 ·北京销量6.5万台超越上海、成都，夺得冠军； ●一线城市销量均呈现不同程度下降，其中上海环比下滑28.8%，高于其它城市，排名下降至第2名，而深圳更是跌出TOP10行列 。在全国整体销量下行条件下，长春销量环比增长115.0%，增幅远高于其他城市，为TOP10榜单唯一正增长城市。 作为汽车产业的“赋能者”，大搜车推出综合数据服务平台“大搜车智云”，平台聚合新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，打造最全面的数据生态链，提供数据查询、数据分析、数据场景化应用等三大方面的在线数据服务，支持企业不断提升管理效率与决策效率。 大搜车智云 汽车行业数据综合服务平台 数策 数联 数聚 更多信息详询 融合业务场景的智能数据分析工具，帮助客户快速高效从海量多源数据中提炼出关键结论，不断驱动提升企业决策效率 第三方数据交易平台，提供API数据接口、数据表、分析报告等丰富的数据服务 24小时全天候在线提供新车销售、二手车销售、汽车金融、售后及零部件、宏观信息等全产业链数据查询服务 zhiiyun.souche.com