中远海特：中远海运特种运输股份有限公司2023年半年度报告

公司代码：600428 中远海运特种运输股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人陈威先生、主管会计工作负责人刘兴强先生及会计机构负责人（会计主管人员）邓自云先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中相关内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................6第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................9第四节公司治理...........................................................................................................................18第五节环境与社会责任...............................................................................................................20第六节重要事项...........................................................................................................................22第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................31第八节优先股相关情况...............................................................................................................34第九节债券相关情况...................................................................................................................35第十节财务报告...........................................................................................................................36 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 √适用□不适用 本公司对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》（证监会公告[2008]43号）的规定执行。单位：元币种：人民币 注：本报告期，公司收到广州远洋投资有限公司的委托管理服务费3,820,338.52元(不含税)，计入其他业务收入。公司未将上述托管费收入作为非经常性损益列示，主要是基于以下考虑：在广州远洋投资有限公司所从事的业务与公司及子公司的正常经营业务相关，并具有持续性，且公司依据托管协议提供了对应的管理服务，托管关系具有商业实质；托管费的收取基础是被托管方的人工成本计算，收支基本相抵，并未发现显著不公允导致误导报表使用者对未来盈利能力预期的情形。 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务、经营模式 中远海特致力于打造世界一流的特种船队，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、纸浆船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，公司船队结构合理，船舶运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物，以及纸浆、木材等大宗商品。承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。 公司航线覆盖全球，船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。在多条航线上形成了较强的优势，可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，确保货物安全到达。凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输记录。 公司的货运技术水平全球领先，瞄准最先进技术水平和最高端客户要求，与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系，研发高技术、高难度的货物装卸和物流链整体解决方案，满足客户日益增长的服务需求。 公司建立了完善的管理体系，在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上，导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准，并以满足强制性规范和标准为前提，围绕客户安全需求和管理提升需求两方面重点，构建了QHSE管理体系。形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制。 公司积极发展航运相关产业，包括船舶技术工程服务、船舶物资供应、船舶通信导航服务等业务，已形成一定的规模和市场优势，对内为航运主业提供强有力的支持和保障，对外打造专业品牌，和航运主业形成有益互补和协调发展。 （二）公司行业情况说明 航运业是国际贸易的桥梁和纽带，与全球经济密切相关，是国际经贸走向的晴雨表，全球商品贸易货运量约90%是通过海运完成的。中国正从海运大国向海运强国迈进，中国航运业也迎来新的发展周期和增长机遇。 国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支，公司从事的特种船运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域，具体包括多用途船、重吊船、半潜船、纸浆船、木材船、沥青船、汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响，也受其自身细分市场独有的供求关系影响，与集装箱船、油轮、干散货船等市场相比，特种船市场总体上呈现规模相对不大、周期性波动较小、市场供需相对稳定等特点。随着近年国际航运市场的优胜劣汰和行业整合，各特种船细分领域已形成了一些竞争力强的龙头企业。中远海特在多个细分领域占有领先地位。 2023年上半年，世界经济发展在脆弱的环境中重启增长，经济增长前景虽有所改善，但仍然面临高度不确定性。在此背景下，国际机构在最新的经济展望报告中小幅上调全球经济增长预测，但整体增速仍然偏弱；同时寄望中国成为全球经济增长的关键动力，为不确定的时代注入更多确定性。中国经济的复苏速度令世界瞩目，全球36%的经济增长来自中国的贡献，是全球经济增长的引擎。OECD最新经济展望报告再次上调了中国经济增长预期，将中国今明两年的经济增速分别上调为5.4%和5.1%。 报告期，全球航运市场总体低迷，细分市场呈现分化。干散货运价整体因大型散货船运指数增长乏力而动力缺失，运价指数继续下跌，1-6月波罗的海干散货运价指数（BDI）均值1157点，同比下降49.23%。由于运力供给增速远快于运力需求，国际集装箱运价水平大幅跳水，1-6月中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值1009.42点，同比下降69.3%。国际油轮运输市场高位稳定，中国原油需求的激增、俄乌冲突的持续、创历史新低的订单量和强劲的原油贸易流量四个要素,共同促成了航运业内对2023年下半年全球油轮货运市场的看涨预期。1-6月波罗的海原油运费指数(BDTI)均值1284点，同比上涨17.6%。 二、报告期内核心竞争力分析 □适用√不适用 三、经营情况的讨论与分析 报告期，世界经济复苏持续受阻，航运市场供需基本面转弱，运价水平波动下行，航运生产经营承受压力。面对市场挑战，公司坚定不移推动“三核三链”战略落地，发挥细分市场领先优势，深化战略合作，提升抗周期发展能力，报告期内公司经营效益保持总体稳健。 多用途船和重吊船市场方面，可再生能源和石油天然气行业项目货物支撑需求，上半年多用途船运费下降幅度小于集装箱船和小型干散货船。2023年1-6月，克拉克森2.1万、1.7万吨多用途船平均期租水平分别为22000美元/天、18000美元/天，同比下降39.2%、42.2%。1-6月，中国累计出口钢材4358.3万吨，同比增长31.3%；对外承包工程完成营业额4901亿元人民币，同比增长7%。报告期，公司多用途船队和重吊船队精准切入清洁能源和先进制造业市场，充实货源储备，加大直客营销和联合营销，深度摸排客户运输需求，发挥“半潜船+重吊船+平板驳”组合优势，深化产业链协同，提升A/C段服务水平，成功拓展工程车辆地面物流业务，高质量完成孟加拉风电全程物流等项目。 纸浆船市场方面，2023年1-6月，中国纸浆进口总量达到1755.7万吨,同比增加18.9%。报告期，公司纸浆船队业务规模迅速攀升，服务客户群基本涵盖全球主要浆厂，市场份额持续扩张。新接入2艘62000吨多用途纸浆船，签订近1000万吨纸浆增量合同；承运纸浆310.5万吨，同比增长13.3%；操作纸浆物流分拨货量61.8万吨，同比增长446.11%。 半潜船市场方面，油气开采需求不断增长，拉动钻井平台等设备海运需求，深海油气工程投资方兴未艾，海工装备租赁需求活跃。截至2023年6月，全球海洋钻井平台利用率超过90%，半潜船需求快速增长。报告期，公司强化资源整合，提升市场引领能力，与广州打捞局共同出资成立中远海运广州打捞局半潜船运输有限公司（以下简称“半潜船合资公司”），进一步优化半潜船市场竞争格局；公司半潜船队高效执行加拿大LNG模块运输、NNG海上风电导管架运输、中海油服采油钻井平台运输等大项目，取得良好营运收益。 汽车船市场方面，由于商品车出口需求旺盛而运力短缺,汽车船运费仍在高位运行。