九州一轨：北京九州一轨环境科技股份有限公司2023年半年度报告
公司代码：688485 北京九州一轨环境科技股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人曹卫东、主管会计工作负责人李秀清及会计机构负责人（会计主管人员）张明声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用√不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十二、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................4第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................8第四节公司治理...........................................................................................................................40第五节环境与社会责任...............................................................................................................42第六节重要事项...........................................................................................................................44第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................89第八节优先股相关情况...............................................................................................................94第九节债券相关情况...................................................................................................................94第十节财务报告...........................................................................................................................94 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 四、公司股票/存托凭证简况 (一)公司股票简况 (二)公司存托凭证简况 □适用√不适用 五、其他有关资料 □适用√不适用 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1、本报告期营业收入增长135.40%，主要系受各项目施工进度影响，本报告期施工项目增加所致； 2、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、较上年同期大幅改善，主要系本报告期营业收入大幅增长所致； 3、经营活动产生的现金流量净额大幅改善，主要系本报告期销售回款较上年同期大幅增加所致； 4、归属于上市公司股东的净资产增加72.41%、总资产增加43.39%，主要系本报告期首次发行股票收到募集资金所致； 5、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益、加权平均净资产收益率、扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率大幅改善，主要系本报告期净利润增长及股本增加所致； 6、研发投入占营业收入的比例减少12.14个百分点，主要系本报告期营业收入大幅增加所致。 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 九、非企业会计准则业绩指标说明 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司业务格局 九州一轨是轨道交通声学研究探索者，围绕“声音解构”的战略思路，深入解析声音的物理属性和信息属性，坚持声学这一基础学科在轨道交通、建筑、隧道等运用场景的研发创新。 围绕声音的两大属性，公司打造了“一核三新”的业务布局，包括解析声音物理属性，运用全序列减振降噪产品治理有害声音的城市轨道交通噪声振动污染防治业务、TOD上盖噪声与振动专项精准防治一体化服务模式以及工业与民用建筑减振降噪业务；运用声音信息属性，以声纹信息在线监测为基础，以智慧运维管理系统为数字平台，捕捉声纹信息，积累数据资产，评价声源结构实时状态，以实现病害精确治理和轮轨状态保持的业务。 报告期内，公司主要面向城市轨道交通及市域郊铁路，TOD上盖开发项目（轨道结构、建筑结构及设备结构），工业及民用建筑等领域提供钢弹簧浮置道床减振系统、预制式钢弹簧浮置板、隔离式高弹性减振垫、聚氨酯减振垫等噪声振动物理防治手段；同时针对城轨新建线路和既有线路开展智慧运维和病害治理、轮轨状态监测的研究、开发和专业服务。 （二）公司产品和服务矩阵 1、物理防治类 （1）轨道减振降噪类 1）钢弹簧浮置道床减振系统:用于城市轨道交通的特殊等级（液体阻尼）和高等级（固体阻尼）的轨道减振降噪工程。按照适用速度可分为应用于地铁、轻轨（车速不超过100km/h）的中低速制式浮置板隔振器和应用于市域（郊）铁路（最高车速100-200km/h）的高速制式浮置板隔振器。 2）预制式钢弹簧浮置板：区别于现浇浮置减振道床，预制式钢弹簧浮置板在施工现场之外的工厂预先生产混凝土轨道板，整板运抵项目现场后，采用铺板机快速铺设，开启了“环保、绿色、高效、低碳”建造高质量、高效率、高性能的隔振轨道工程模式，大幅度提升了轨道工程预制装配化率，提高了隔振轨道的施工效率和工程质量，不仅节约了劳动力成本、而且减少了施工现场的环境污染，获得中环协环境技术进步一等奖。 3）其他： （2）基础隔振类 （3）噪声类 （4）车辆装备类 2、信息化产品及服务 （1）轨道智慧运维管理信息系统 轨道智慧运维管理信息系统以物联网、云计算、大数据、人工智能等技术为基础，依托“一个系统，两项智能”（一套智慧运维管理信息系统、一个基于大数据的智能决策算法池、一套智能化检测装备和生产管理装备）的技术路线，以“一张图”为信息载体，提供轨道设备全生命周期信息的追溯，建立多维可视化的运维管理平台，实现一维、二维与多媒体信息等联动，提供高 效率、高质量的可视化呈现，建立基于大数据的维修决策模型库，提供数据驱动的辅助维修决策，以实现轨道运维的基础数据管理、智能检测集成、设备状态质量分析、运维生产闭环管理等目标。 （2）轮轨状态在线监测系统 轮轨状态在线监测系统搭载分布式采集设备、无线式传输系统和云端式存储服务，搭载轨道状态、车辆状态和轨旁敏感点状态等三大模块，针对轨道声源（振源）结构的声纹信息进行实时在线采集、监测，形成噪声振动数据库，以实现运维、环保、安全和评价四大功能： A、运维功能：深度挖掘轮轨声纹数据，识别波磨轨道病害和车辆状态，指导轨道工务与车辆维保，提高运维效率降低成本，延长设备使用寿命。B、环保功能：基于新噪声法，获得真实准确的轮轨、车辆、轨旁的噪声振动监测数据，进行振动对标分析，区分责任主体，以破解轨道噪音投诉问题。C、安全功能：连续监测位移指标的变化与趋势，获得轨道实时状态，保障安全运营。D、评价功能：针对减振措施效果进行实时评价，评价减振措施长期服役性能。 （3）检测监测设备 1）车载振动智能检测仪 车载振动智能检测仪是轨道动态不平顺病害检测设备，检测分析内容包括：车体振动加速度局部超限分析与晃车原因诊断、车辆运行平稳性分析、车厢内噪声检测分析与极值噪声原因诊断、车厢内噪声与振动数据综合分析。 该设备可固定在运营车辆上，也可作为添乘设备移动使用。该检测仪测量列车运行中的振动加速度，并基于空间分析方法、大数据技术与世界领先的模型算法，构建了“智慧大脑”，能够准确定位轨道晃车病害的里程位置，使管理者实时准确掌握轨道质量状态及其发展趋势。 2）小车车载式轨道巡检系统 可动态采集轨道全断面图象数据，提供扣件异常检测、钢轨表面擦伤检测、钢轨波磨检测、道床/轨枕裂纹破损检测等。通过基于图像识别的地铁移动检测自主定位方法，自动建立“里程”、“轨枕编码”的相互映射关系，实现地铁轨道巡检的自主定位。 3）智能数据一体机 智能数据一体机可集声纹信号采集、处理、传输及存储于一体，通过24位高精度、可支持51.2kHz采样的多通道采集设备采集感知信号，通过内嵌边缘端算法实现数据实时处理，通过4G/5G网络进行数据的实时传输，噪声振动测量事件误报率低于0.01%，极大地提升了监测效率和质量。 综上所述，公司整体产品和服务图谱如下： （三）行业情况 1、轨道交通建设领域需求放缓，但增长动力中枢仍未改变 截至2022年底，中国大陆地区共有55个城市开通城市轨道交通（以下简称“城轨交通”）运营线路308条，运营线路规模超过10000公里，总长度10287.45公里。根据中国城市轨道交通协会的相关统计，城市轨道交通建设规模虽增速有所放缓，但增量可观，整体规模持续扩大。预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快速发展期，根据现有数据推算，“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里，运营城市有望超过60座，城市轨道交通运营规模持续扩大，在公共交通中发挥的骨干作用依旧明显。 同时，截至2022年底，中国大陆地区共有51个城市有城轨交通项目在建，线路总规模为6350.55公里，在建线路共计243条，整体在建规模稳中有升，其中共有25个城市的在建城轨交通线路长度超过100公里，中心城
