系列点评六十二：销量持续创新高，高端化、出海加速发力

评级及分析师信息 公司发布2023年7月产销快报，7月新能源乘用车批发销售26.1万辆，同比+61.0%，环比+3.7%。2023年1-7月累计批发150.9万辆，同比+88.6%。 其 中 ， 纯 电 动 乘 用 车 销 售13.5万 辆 ， 同 比+66.4%， 环 比+5.1%，2023年1-7月累计批发75.2万辆，同比+85.8%； 插电式混动销售12.6万辆，同比+55.5%，环比+2.3%，2023年1-7月累计批发75.8万辆，同比+91.4%。 7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.4GWh，同比+70.2%，环比+5.0%。 分析判断: ►纯电插混齐驱销量同比表现优于行业 7月公司销量同比优于行业，纯电+混动双轮驱动。根据乘联会，7月1-23日总体乘用车市场批发120.8万辆，同比+2%，环比-4%；新能源乘用车批发49.3万辆，同比+18%，环比+5%。公司7月新能源乘用车批发销售26.1万辆，同比+61.0%，环比+3.7%，同比表现优于行业，产品力持续撬动需求。公司纯电+插混双轮驱动，销量快速增长。7月公司纯电乘用车销量为13.5万辆，同比+66.4%，环比+5.1%；插混乘用车 销量为12.6万辆，同比+55.5%，环比+2.3%。148201 ►宋家族、海鸥表现亮眼海洋网销量向上 1.【华西汽车】比亚迪（002594.SZ）业绩预告点评：23Q2盈利超预期高端化加速2023.07.16 宋家族、海鸥表现亮眼，驱动销量上行。7月，秦/汉/唐/宋/元家族销量分别为4.4/2.5/1.3/5.1/3.1万辆，其中宋家族销量表现亮眼，销量重回5万辆以上，我们判断主要受6月宋PLUS冠军版上市驱动。海洋系列车型中，海鸥/海豚/海豹/驱逐舰05/护卫舰07销量分别为2.8/3.2/0.6/1.2/0.5万辆，其中海鸥环比+0.5万辆，销量持续爬坡。 2.【华西汽车】比亚迪（002594.SZ）：腾势N7上市强势发力高端2023.07.04 3.【华西汽车】比亚迪（002594.SZ）6月：销量再创新高腾势N7上市在即2023.07.03 海豹DM-i新车将上市，看好下半年销量向上。截至目前，秦PLUS、汉DMi/Dmp、宋Pro Dmi、宋PLUS、海豹等主力车型基本完成改款，展望下半年，海豹DM-i、海狮等新车将上市，海豹DM-i有望于8月份开启预售，预计售价18万元到25万元，将完善海王网中高端车型布局。同时，购置税减免政策延续和优化，叠加充电基础设施建设、新能源下乡政策支持下，下沉市场需求持续撬动，我们看好下半年海洋网发力，公司新能源乘用车持续上量，基盘进一步稳固。 ►腾势销量亮眼高端品牌新车迎密集上市 7月腾势品牌表现亮眼，销量11,146辆，环比+0.8%，D9同时 发力商用、家用市场，连续5个月月销破万。新车腾势N7于7月3日正式上市，7月中下旬开始交付，上市以来订单饱满。根据腾势销 售事业部 总经理 赵长江微博，腾 势D9短 续航版本（98km纯电续航版）、新车腾势N8（中大型SUV）将于8月5日上市，需求有望向上。智驾方面，N7采取软件硬件一体的方案，今年四季度通过OTA升级可实现高速NOA辅助驾驶，高速超车、加塞、变道处理能力增强，明年一季度可实现城市NOA辅助驾驶功能，包括跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，有望强化腾势的高端品牌定位，同时促进购买率提升。8月，方程豹新车、仰望U8也将上市，公司今年将形成王朝+海洋+腾势+“F”新品牌+仰望的品牌架构，技术赋能高端化，全面覆盖各价格带，冲击300万销量目标。 ►乘用车加速出海拓展全球化布局 海外市场持续推进，出口空间广阔。公司2021年5月开启新能源出口，2022年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区，2022年出口达5.6万辆，同比+307.2%。2023年7月新能源乘用车海外销量18,169辆，占比7.0%，环比+72.4%，提升显著；1-7月新能源乘用车海外销量92,458辆，占比6.1%。根据汽车之家、搜狐网、腾讯网新闻，7月，比亚迪海豚在泰国、马来西亚、智利上市，并宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆。公司加速布局海外市场，考虑到公司产品力优势明显，我们判断公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年公司出口有望突破30万辆。 投资建议 公司依托DM-i、E3.0两大先进技术平台，技术升级驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。我们看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。维持盈利预测，预计公司2023-2025年营收 为6,511.8/7,987.4/9,067.8亿 元， 归 母 净 利 润 为250.8/326.1/410.1亿元，对应的EPS为8.61/11.20/14.09元，对应2023年8月1日268.50元/股收盘价，PE分别为31/24/19倍，维持“买入”评级。 风险提示 产能扩张低于预期；车市下行风险；新车型销量不及预期。 作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于作者的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求客观、公正，结论不受任何第三方的授意、影响，特此声明。 评级说明 行业评级标准 华西证券研究所： 地址：北京市西城区太平桥大街丰汇园11号丰汇时代大厦南座5层网址：http://www.hx168.com.cn/hxzq/hxindex.html 华西证券免责声明 华西证券股份有限公司（以下简称“本公司”）具备证券投资咨询业务资格。本报告仅供本公司签约客户使用。本公司不会因接收人收到或者经由其他渠道转发收到本报告而直接视其为本公司客户。 本报告基于本公司研究所及其研究人员认为的已经公开的资料或者研究人员的实地调研资料，但本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本报告所载资料、意见以及推测仅于本报告发布当日的判断，且这种判断受到研究方法、研究依据等多方面的制约。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及预测不一致的报告。本公司不保证本报告所含信息始终保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者需自行关注相应更新或修改。 在任何情况下，本报告仅提供给签约客户参考使用，任何信息或所表述的意见绝不构成对任何人的投资建议。市场有风险，投资需谨慎。投资者不应将本报告视为做出投资决策的惟一参考因素，亦不应认为本报告可以取代自己的判断。在任何情况下，本报告均未考虑到个别客户的特殊投资目标、财务状况或需求，不能作为客户进行客户买卖、认购证券或者其他金融工具的保证或邀请。在任何情况下，本公司、本公司员工或者其他关联方均不承诺投资者一定获利，不与投资者分享投资收益，也不对任何人因使用本报告而导致的任何可能损失负有任何责任。投资者因使用本公司研究报告做出的任何投资决策均是独立行为，与本公司、本公司员工及其他关联方无关。本公司建立起信息隔离墙制度、跨墙制度来规范管理跨部门、跨关联机构之间的信息流动。务 请投资者注意，在法律许可的前提下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券或期权并进行证券或期权交易，也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。在法律许可的前提下，本公司的董事、高级职员或员工可能担任本报告所提到的公司的董事。本公司及其所属关联机构或个人可能在本报告公开发布之前已经使用或了解其中的信息。所有报告版权均归本公司所有。未经本公司事先书面授权，任何机构或个人不得以任何形式复 制、转发或公开传播本报告的全部或部分内容，如需引用、刊发或转载本报告，需注明出处为华西证券研究所，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。