汉马科技：汉马科技2022年年度报告（2023年8月修订）
公司简称：汉马科技 汉马科技集团股份有限公司2022年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、浙江天平会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人范现军、主管会计工作负责人李建及会计机构负责人（会计主管人员）胡磊声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经浙江天平会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1,493,651,848.20元。截至2022年12月31日，公司未分配利润为-3,784,508,277.92元，母公司未分配利润为-2,188,928,272.10元。 1、董事会提议公司2022年度拟不进行利润分配。根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》（证监发【2012】37号）《企业会计制度》《企业会计准则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》和《公司章程》的相关规定，鉴于截至2022年12月31日公司未分配利润和母公司未分配利润均为负，公司董事会经研究决定，公司2022年度拟不进行利润分配。 2、董事会提议公司2022年度拟不进行资本公积转增股本。 公司2022年度利润分配预案尚需提交股东大会审议。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否十、重大风险提示 公司已在本报告中描述公司可能面临的风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中可能面对的风险部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义...................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标...............................................................................6第三节管理层讨论与分析...........................................................................................9第四节公司治理.........................................................................................................33第五节环境与社会责任.............................................................................................51第六节重要事项.........................................................................................................62第七节股份变动及股东情况.....................................................................................85第八节优先股相关情况.............................................................................................90第九节债券相关情况.................................................................................................90第十节财务报告.........................................................................................................91 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 (二)主要财务指标 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明□适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、2022年分季度主要财务数据 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2022年是“十四五”规划全面实施的重要一年，也是公司转型升级的关键年。2022年公司秉承以“品质效益年”为中心；以搅拌车为拳头产品、电动重卡为明星产品、G2牵引车为精品；以健全精益供应链保障体系、精益人才队伍体系、自主质量保障体系为保障；转型升级高质量发展，构建新的可持续发展的核心竞争力。报告期内，公司主要做了以下几方面工作： （一）坚持以产品为王，强化与商用车集团协同，开发三款全新产品。 以电动重卡为明星产品，对标竞品公司，进行深入的三层级分析，采用远程商用车集团通用化、平台化、轻量化的设计理念，开发的P620、P620EV、G2产品在成本、重量、性能等方面指标均优于竞品，有效提升市场占有率。严格按照研发项目管理办法按时按质完成开发任务，并通过经营体的建立，三款全新产品按计划节点投放。 （二）推动营销系统信息化升级，构建高质量营销运营管理体系 明确市场占有率目标，健全分销网络，通过培育提升提高渠道分销能力，制定差异化的产品策略，制定有效的促销措施，分化竞品客户。打造“汉马科技+（星马汽车、华菱汽车、汉马动力）”的“1+3”模式品牌矩阵，强化产品品牌传播。完善、优化集团品牌及各产品品牌的品牌故事、核心信息、品牌识别等系列品牌建设及管理要素，形成规范化、体系化、模块化、标准化的品牌管理流程。 （三）加强供应商管理体系建设，优化供应商结构，发挥规模效应，提高保供能力 建立健全采购管理科学决策机制，成立集团采购委员会，作为集团经营管理委员会的辅助决策机构，对集团供应商体系发展战略、建设原则及采购业务相关重大事项进行决策，建立健全采购管理制度体系。发挥规模效应，联合采购，通过攻坚克难、发挥各方优势，共同打造跨行业合作新平台，实现与供应商间的互联互通、共享共赢。通过搭建联合采购交易，靶向解决分散采购及履约成本高、信息不对称等难题，充分发挥规模效应，实现供需双方降本增效。 （四）坚定不移地推行质量一把手工程，坚持用户思维，坚守质量红线，打造汉马科技质量品牌 以一流品质形成价值引领，从用户视角形成思维导图，满足用户对高质量、低维护成本的渴望。牢固树立汉马科技品牌定位，分析用户群体感官体验指数，形成用户体验提升突破点。持续改善、追求卓越，坚守质量红线。在制度上、心理上让高质量成为全体员工的习惯、共识、精神寄托、努力方向。打造“精品汉马”的品牌，树立汉马品质卓越的形象。全面导入TQS全流程竞争力质量管理体系，持续优化集团质量层级管理，打造独具汉马特色的高绩效质量管理体系。 （五）继续深化全面财务预算管理，健全风险防控体系，强化合规管理 为加强全面预算管理，建立弹性预算管理机制，积极应对市场变化。以市场为导向，全面覆盖、全员参与、全程管控、高效协同，销售目标预算分解需要充分考虑市场的变化，竞争对手的优劣势，将全年目标层层分解到大区乃至每一位销售人员。推进长效、系统性的企业风险管理体系建设，内控体系流程为根本和基础，信息系统为支撑，从思想上高度重视内控建设，大力提升全员依法合规意识。通过依法合规管理，以管理控制为第一线，风险和控制监督为第二线，内部审计职能的独立保证为第三线，持续提高员工素养，持续为用户创造价值，为企业的经营管理保驾护航，不断提升企业竞争力。 二、报告期内公司所处行业情况 公司主要从事专用汽车、重卡底盘、重卡整车及核心零部件等业务，属于汽车制造行业中的商用车行业，细分行业属于载货汽车（下称“货车”）子行业。 1、中国商用车行业情况分析 2011以来，随着宏观经济下行，固定资产投资增速放缓，商用车市场需求有所回落，产量有所下降，但仍保持在310万辆的水平之上（如图1）。 2018年，各地区各部门认真贯彻落实党中央国务院决策部署，按照推动高质量发展要求，深入推进供给侧结构性改革，积极落实稳就业、稳金融、稳外贸、稳投资政策，经济运行在合理区间，继续保持总体平稳、稳中有进发展态势。全年共产销商用车427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。 2019年，全国坚持以供给侧结构性改革为主线，推动高质量发展，我国经济仍运行在合理区间，经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。但是，我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。全年共产销商用车436.00万辆和432.40万辆，产量同比增长1.90%，销量同比下降1.10%。 2020年，面对错综复杂的国际形势，艰巨繁重的国内改革发展任务，特别是面对经济下行的影响，汽车行业经受住了严峻考验，全行业在积极复工、复产的基础上，市场需要也得到快速恢复。与此同时，在电动化、智能化和网联化带动下的新发展格局开始加快形成，行业间跨界融合也在不断推进。全年共产销商用车523.10万辆和513.30万辆，产量同比增长20.00%，销量同比增长18.70%。 2021年，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素加剧了商用车市场下行的压力。支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱，商用车市场将进入调整期。2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。 2022年，商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，行业需求萎缩影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。2022年，商用车产销分别完成318.50万辆和330.00万辆，同比分别下降31.90%和31.20%。 我国商用车主要包括客车、货车和半挂牵引车，其中货车是商用车细分行业的重要组成部分，广泛服务于公路货运、工程建设、能源、矿山、林业和建筑等行业及国防事业，在国民经济和社会发展中有着十分重要的地位和作用，与国民经济的发展紧 密相关。2011-2022年期间
